人在家中坐，车在外挣钱，这下真要载入史册了。

特斯拉无人出租车终于面世，无脚踏、无方向盘，全靠一块屏幕实现人车交互，特斯拉这次会改变整个汽车行业吗?

今天上午，特斯拉“We，Robot”（我们，机器人）产品发布会在洛杉矶举办，马斯克乘坐着特斯拉无人驾驶出租车Cybercab缓缓入场，吸引了全球资方的目光，却也让无数打工人瑟瑟发抖。

为什么说这款车会改变汽车行业呢？因为特斯拉这款无人出租车，将有可能为车主们提供获得“睡后收入”的机会。

在马斯克的设想中，未来特斯拉会组织服务车队，车主加入车队后，可以利用车辆闲置的时间运送乘客，甚至是送外卖，为车主带来可观的收入。

乘客只需要打开特斯拉的应用程序，下单召唤车辆，它就会到达指定地点接乘客和货物，并送到目的地。

而这全程不需要车主参与，可以安心躺着收钱。

如果这个设想成真了，不光是出租车司机饭碗被抢，外卖员也要遭殃。

最可怕的是，根据马斯克的预期，Cybercab在2026年就可以量产。

目前，Cybercab的运营成本在每英里1美元左右，未来规模化运营之后，运营成本每英里也就0.2美元，而且每辆车的装备成本会小于3万美元，因此不会卖到天价，普通人也可以买得起。

听到这儿，网约车司机朋友们心里是不是已经犯嘀咕了？自己的饭碗还端的稳吗？

有危机感是正常的，但也还不必太紧张。

上半年水花很大的萝卜快跑，下半年也并没有攻略下更多城池，大众接受不会那么快。

现在的无人驾驶技术，其实也还不够成熟，特斯拉之前几起致命事故的发生，已经让他们的自动驾驶技术受到了更多的监管和法律审查，民间态度同样不看好。

而且，从需要克服的技术障碍到必须完成的安全测试，再到获得必要的监管批准，这一切都需要时间和精确的工程实施，而进入国内更是遥遥无期。

不过，即便还有缓冲时间，出租车司机们也必须得意识到，想要在未来依旧不被无人驾驶取代，先得让自己有被乘客选择的理由。

从前的宰客、拒载和绕道这“老三样”如果还不改，等萝卜快跑来带你的城市，大概率就真没有你的萝卜坑了。