2024年间，新能源汽车市场的发展速度仍在提升，不少热销系列加快款式更迭速度，还有更多的车系设计进入市场，各大品牌的活跃程度确实加强了不少，其中不乏一些高性价比款式设计。比如去年5月份比亚迪推出的秦L DM车系，让王朝系列队伍再度壮大，款式瞄准平价车用需求，定位于中型车，9.98万-13.98万元的指导价还给出了0.3万元的让步，经销商报价区间9.68万-13.68万元，在原有高性价比的基础上再度降低车辆的购置难度。本期我们就来解读一下优惠后10.68万元的秦L DM 2024款 80KM超越型。

都说始于颜值，秦L DM的外观设计主要应用传统燃油元素打造，但在大尺寸的进气格栅之下，还隐藏了主动闭合式进气格栅，功能设计拥有自动探测功能，可根据行驶状态切换调整，主要供给机舱通风散热作用。若处于寒冷冬季之中，格栅自行关闭，引擎启动散发的热量可获得更多保存，便于完成暖车工作，冷冻结冰的水箱也能加快融化，使车辆的适应能力得到更多提升。而且款式设计拥有独立电驱能力，若仅短途代步应用，仅靠电驱运转车辆，长久维持格栅闭合也无不可。

秦L DM的侧面设计展示出了稍多的银白光泽，以车窗边框设计为首，纯黑框架完全由镀铬饰条覆盖，并以少量的银白铝合金轮毂补充，对应车漆纯色设计来看，稍微补充了色彩元素，并在细节上加入更多传统气息。

轮胎设计也显示出了不少信息，采用17英寸适中规格设计，宽度仅有225mm，扁平比55%略微厚化胎壁，便于提升行车平稳性，可见车身设计还有轻量化属性支持，这还是在B级定位上完成的操作，再加上插混双重能源更显难得。秦L DM的尾部设计整洁清爽，但BYD字符的出现，取代了老式的Build Your Dreams英文字符，并没有完全应用原有朝代系列的惯用框架，从而突出了新款设计的不同之处。

内饰设计干净整洁，以分层式中控台为首，前端横铺纯黑亮面饰板，其上融入空调出风口以及8.8英寸仪表，将功能组件与修饰设计高度融合，形象展示更显整洁时尚。中部硬件提升也是颇有看点，电子挡把压低高度，双侧规整排列按键，实际占据设计空间更为有限，良好的空旷感顿现。上方12.8英寸中控屏采用悬浮式设计，支撑底座隐藏于后侧，并标配延伸了屏幕旋转功能，掌握皮质多功能方向盘的同时，可随意切换屏体的横竖状态。

虽然秦L DM款式设计价位不高，但基础传感器应用数量并不少，标配搭载了6个超声波雷达，应用覆盖于车辆的前后两侧，对应前后雷达标配；而4个车外摄像头的标配支持延伸更多，基础倒车影像配备，还有360°全景影像以及透明影像的强化提升，仅标配设计就有充裕的辅助支持效果。巡航系统仅标配定速巡航设计，在跑高速时应用较多，市区环境驾控车辆还是更多仰仗人为操控。

座椅设计适配惠后10.68万元的价位完全没有问题，提供主驾驶电控调节，前排两座以前后移动、靠背调节为设计基础，主驾驶增加高低调节项，这些组合在家用领域中颇为常见。细节应用出现头枕的独立设计，跟随发展风格变化较多，保留独立性或与靠背融合，都是比较常见的操作。

不过秦L DM有着4830x1900x1495mm的长宽高以及2790mm的轴距，款式提升为B级设计，最大的亮点自然还是空间。身高177cm的乘员入车测试后，前后排的头部空间差距不大，基本上处于1拳以上，后排腿部空间也很充足，与前排座椅之间的距离达到了2拳，可随意伸展。

秦L DM在轻量化应用的基础上，本就只有1660kg的整备质量，转向助力还使用了电动助力模式，在市区常态行车时，电动助力供应能量更为充沛，转向控制车辆轻巧灵便，更能凸显轻量化设计的易掌控性。而处于高速行车状态时，转向助力输出幅度削弱，相同握力操作转动幅度更轻，便于保持高速行车状态的平稳性，以此减少误操作或突发情况的骤变，间接提升了行车安全。

动力输出负担更轻，使用163Ps马力单电机便足够使用，而插混能源设计还加装了1.5L四缸101Ps马力引擎，在第五代DM技术平台的加持下，发动机最高热效率达到了46.06%，零百加速时间只要7.9s。独立电驱CTLC续航80km，短途通勤代步使用基本足够，满油满电的状态下，综合续航可达2100km，且百公里亏电油耗低至2.9L。

总结：

比亚迪秦L DM的上市销售再度壮大了王朝系列的队伍，从单月销量数据上来看，这款B级插混在较短的时间内就获得了很多家庭用户的青睐，保持着月销3万辆以上的傲人战绩，其实力可见一斑，保留低价位、高经济性支持，且享有B级定位提升，在满足基础车用需求上更加给力。