根据拜登的新计划，对中国电动汽车征收的关税将增至目前关税的四倍，即从25%升到100%。此前有多名两党国会议员施压白宫，直接禁止进口中国电动汽车。“即使进入美国的中国电动汽车被征收100%的关税，提高关税并不会影响中国汽车在国际市场上具有竞争力。中国品牌可以通过在墨西哥生产，以规避关税，很多制造商已经在这样做。”

拜登的的这一关点，被特朗普否定，他认为在墨西哥生产的中国车也要以高关税对待，甚至予以禁售。特朗普觉得墨西哥生产的中国车没有使用美国的汽车供应链，没有雇佣美国的工人，却在美国市场进行销售，这是不公平的。

其实美国更应该让自己的品牌在国内生产和定价更具有竞争力。20世纪70年代，美国汽车制造商只专注于大型豪华汽车，这使得日本品牌能够引进小型低成本汽车。结果，美国品牌失去了市场份额和销量。

现如今，美国汽车制造商生产大型豪华电动汽车，而忽视小型低成本选择，出售的汽车很少。中国品牌将主导该市场并减少美国内品牌的市场份额。中国品牌已经拥有在世界各地销售的低成本汽车，并且迟早会在没有竞争的情况下进入美国市场。

即使美国对中国电动汽车征收100%关税，也无法阻挡其进入美国市场，拜登的认知还是支持的，因为俄罗斯就是一个活生生的例子，很多品牌没有进入俄罗斯市场销售，但却通过二手车的形式被倒入俄罗斯市场，而且还炙手可热。

中国电动汽车已经在世界上形成领先优势，无论在供应链成本，还是在技术研发，还是在市场运营等方面，走遥遥领先。中国新能源汽车的产销量已经占据世界总销量的一半以上，成为实实在在的老大。