日前，吉利全新一代超级电混雷神EM-i正式亮相，与目前已经搭载在领克07、08等车型上的雷神EM-P不同，雷神EM-i更偏向节能，首款搭载雷神EM-i超级电混的车型为吉利银行星舰7。

在发动机部分，雷神EM-i超级电混采用了热效率46.5%的专用发动机，官方实测，搭载EM-i超级电混的测试车型，综合续航高达2390.5公里，百公里平均油耗为2.62升，并且适用任意比例汽油和甲醇的混合燃料。

电驱部分，EM-i超级电混实现了11合1，电机效率最高可达98.02%，电驱系统综合效率可达92.5%。同时全球首搭碳化硅生涯模块，并将P3电机功率升级到160千瓦，确保满电亏电在驾驶体验上无差异。

安全及可靠性方面，EM-i超级电混创造了一套冗余专利，将发动机、P1电机、P3电机三者互为备份，其中任一部件失效，系统仍然可以正常驱动。在极限亏电测试下，吉利星舰7以155km/h连续行驶2小时，未出现性能衰减。

此外，EM-i超级电混还通过Ai技术的运用，将车辆实时感知信息与Ai大模型融合，赋能车辆能量管理、运动控制和智能化决策，做到极致的能量控制。

雷神EM-i超级电混为追求更低的出行成本，而对性能没有太高要求的消费者带来了新的选择。至于和比亚迪DM-i车型相比能有多少实际优势，就得等星舰7上市后的具体测试了，还是非常值得关注的。