航空工业素以高风险著称。在全球经济稳定时期，这个行业能创造可观利润，一旦经济环境动荡，航空工业便面临巨大挑战。
疫情危机便是明证，导致众多航空企业倒闭，仅有少数实力雄厚的老牌公司得以存续。英国航空发动机制造巨头罗尔斯·罗伊斯公司就是其中之一，在艰难时期依然屹立不倒。
可令人意外的是，这家曾对与中国深度合作持谨慎态度的公司，如今不仅计划在中国设厂，甚至还承诺将完整的生产线迁移至中国。
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罗尔斯·罗伊斯在中国建厂罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，它以生产高品质汽车和飞机发动机而闻名于世，并且公司的技术实力和创新能力在全球享有盛誉。
2023年，罗罗与国航合作首次在中国建立发动机维修基地，双方各占50%股份，体现了合作的对等性和互信程度。
公司将引进罗罗最新的发动机维修技术和设备，为中国民航业提供高质量的发动机维修服务。这不仅能提高中国航空公司的运营效率，还将促进国内航空维修业的技术升级。
作为全球航空发动机制造巨头，罗罗此次在中国建厂实际上是在寻求中国的帮助。公司承诺将整条生产线迁移至中国，这一举动背后有深层原因。
据民用航空大中华区总裁王璀专访时透露，罗罗计划在未来几年内在中国投入10亿英镑用于技术升级。这项巨额投资将用于提升公司在中国的研发能力、生产设施和服务网络。
这项投资计划将为罗罗和中国带来双赢。对罗罗而言，通过在中国建立先进的研发和生产基地，可以更好地满足中国市场的需求，提高市场份额。
同时，公司还可以借助中国的人才和技术资源，提升自身的创新能力。对中国来说，罗罗的投资将带来先进的航空发动机技术，促进本土航空工业的发展。
此外，这项投资还将创造大量就业机会，推动相关产业的发展。罗罗在中国的投资计划体现了中外合作的互利共赢，将为双方带来长期的战略利益。
罗罗公司的历史可以追溯到20世纪初，这个百年老店的发展历程充满传奇色彩。
罗罗公司历史发展1904年，亨利·罗伊斯和查尔斯·罗尔斯在曼彻斯特相遇，两人一拍即合，决定联手创业。1906年，罗尔斯·罗伊斯有限公司正式成立，初期主要专注于汽车业务。
公司生产的豪华轿车以其卓越的性能和精湛的工艺迅速赢得了市场认可，"劳斯莱斯"很快成为奢华与品质的代名词。
第一次世界大战爆发后，罗罗开始涉足航空发动机领域。1914年，公司接到了英国政府的订单，开始生产飞机发动机。战争期间，罗罗生产的"鹰"式发动机为公司赢得声誉。
1971年，二战后由于经营困难，公司被英国政府国有化。1973年，为了更好地发展各项业务，罗罗将汽车部门分拆出去，成立了独立的劳斯莱斯汽车公司。
此后，罗罗在航空发动机市场取得了巨大成功。公司不断推出新型号的发动机，应用于波音和空客飞机上的Trent系列发动机，罗罗逐步成长为全球领先的航空发动机制造商之一。
但由于新冠疫情突发，航空业首当其冲遭受了重创。作为全球领先的航空发动机制造商，罗罗公司也未能幸免于难。
疫情对罗罗的影响2020年，全球航空业遭遇了严重的打击。据国际航空运输协会(IATA)的数据显示，全球航空客运量比疫情前下降了80%以上。
大量航班被取消，许多飞机被迫停飞，这直接导致了对新飞机和发动机的需求骤减。作为主要收入来源之一的发动机维修保养业务也因飞行小时数的大幅减少而受到严重影响。
公司2020年的财报显示，营收同比下降近30%，净亏损高达40亿英镑。现金流持续流出，公司不得不通过发行新股和出售部分资产来筹集资金，以度过难关。
面对如此严峻的形势，罗罗公司宣布将在全球范围内裁减近10,000个工作岗位，约占其总员工数的17%。
这一决定虽然艰难，但对于降低运营成本、提高公司韧性来说是必要之举。除此之外，罗尔斯·罗伊斯还采取了其他措施来应对危机。
公司加快业务重组步伐，关闭部分工厂，并将一些非核心业务出售。同时，公司还加大对新技术的投资，特别是在电气化和可持续航空燃料方面，以期在后疫情时代获得新的增长机会。
他们相信，航空业终将重现生机。公司正在为航空业复苏做准备，以便在市场回暖时抓住机遇，重回发展轨道。而罗罗选择与中国深化合作，背后有着多重战略考量。
罗罗与中国合作原因首先，中国经济的稳定增长是一个关键因素。尽管全球经济面临诸多挑战，中国仍保持着相对强劲的增长势头。
2023年，中国GDP增长率达到5.2%，展现了强大的经济韧性。这种稳定性为罗尔斯·罗伊斯等跨国公司提供了可靠的投资环境。
其次，中国拥有全球最具潜力的航空市场。随着中产阶级的不断壮大和出境游需求的增加，中国民航业正以惊人的速度发展。
据预测，未来20年内，中国将需要约8000架新飞机，市场价值超过1万亿美元。这个巨大的市场对罗尔斯·罗伊斯而言无疑具有强大的吸引力。
此外，在中国设厂还能帮助罗罗实现成本节约。中国完善的供应链体系和相对较低的人力成本，可以帮助公司降低生产和运营成本，提高整体竞争力。
2023年，罗罗与中方合作伙伴正式敲定合作协议，并开始着手建厂事宜。新工厂将主要生产和维修民用航空发动机，为中国乃至亚太地区的航空公司提供服务。
紧接着，2024年初，罗尔斯·罗伊斯公布了一项价值10亿英镑的技术升级计划。这笔投资将用于提升在华研发能力、改进生产设施、扩大服务网络等方面。
罗罗与中国的深入合作，不仅体现了公司对中国市场的长期信心，也展现了中国在全球航空产业链中日益重要的地位。这种合作模式有望成为中外企业合作共赢的典范。
结语对罗罗而言，这是扩大市场份额、降低成本的战略举措。对中国来说，则是提升航空制造业水平、获取先进技术的良机。
这种合作模式展现了航空制造业共赢的美好前景，不仅能推动技术创新，还能促进国际间的深度合作，为全球航空业的发展注入新的活力。
参考资料：
华夏时报：罗罗开启十亿英镑产品升级计划，在华新建维修厂2026年投运
京报网：国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营
