如今20多万元的预算，基本已经可以考虑很多主流的豪华中型轿车了，比如说凯迪拉克CT5，该车作为一款豪华中型车，和宝马3系、奔驰C级处于同一级别，其指导价为28.97-34.17万元的情况下，目前普遍已经有8万元的现金优惠，在优惠后的裸车售价为20.87万元起，这个价格就能买到一款豪华中型车，确实比较有竞争力。

外观设计上，凯迪拉克CT5整体外观风格还是其家族式的设计，前脸采用熏黑进气格栅，盾型的造型和内部的盾型车标也是做到了遥相呼应，格栅内部为蜂窝填充，两侧则搭配泪眼式的LED日间行车灯和Y字型大灯组，整体看上去也是比较有辨识度的。凯迪拉克CT5的前脸下方则配有黑色的前包围，这也进一步增强了整车的运动感。凯迪拉克CT5的车身侧面和尾部造型比较常规，但型面简洁、线条舒展大气，其运动感也得到好的展现，尾部下方则配有双边共双出排气布局，这也是当下比较常见的设计风格。

作为一款中型车，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930*1883*1453mm，轴距达2947mm，对于这个级别的车型来说，其尺寸表现确实还可以。以我身高176cm为例，在前排调好位置后，头部还有接近一拳的余量；保持前排座椅不动来到后排，腿部还有两拳有余，头部则还有四指，尽管是一台偏运动的中型车，但凯迪拉克CT5的空间感其实还可以。

凯迪拉克CT5的内饰采用环抱式的座舱设计，车内用了大量皮质包裹，高配车型还有木纹饰板装饰，使其车内的质感也更好一些。另外，凯迪拉克CT5车内配有33英寸的9K曲面屏，中控屏和仪表盘为一体式的设计，内置高通骁龙8155芯片，其流畅性足够丝滑，这套车机系统也支持卫星导航系统、CarPlay、语音控制以及OTA升级等功能。除此之外，凯迪拉克CT5也在中控屏下方保留了实体按键，带有按键内嵌指示灯，手感和工艺做得都是比较好的。

至于配置层面，凯迪拉克CT5全系标配了L2级别的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等功能，而且从次低配车型开始，凯迪拉克CT5便标配了Moli真皮座椅，整体座椅的质感和舒适性也有了较大的提升。

作为一款美系豪华中型车，凯迪拉克CT5在动力部分全系搭载2.0T+10AT的动力组合，并且采用后轮驱动，其发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，官方的百公里加速时间为7.3秒，只从账面数据来看的话确实是不错。在驾驶过程中，凯迪拉克CT5起步的时候动力相应就比较迅速，很快就能完成起步动作，随着加大油门，动力输出也更加线性，即便是在高速超车，动力也是很跟脚。当然了，凯迪拉克CT5本身作为一款后驱车，再加上底盘调校偏运动一些，因此在过弯的时候该车的整体感也比较强，车尾的随动性很强，指向性也比较精准，是一台更适合驾驶的中型车。

编辑点评：

对于大多预算能达到20多万元的消费者来说，这个时候其实就不太想考虑一些合资中型车，还是想将目光放在豪华中型车的身上，毕竟不管是从品牌还是体验来讲，豪华中型车显然是要更好一些。而以凯迪拉克CT5的表现来看，该车的颜值、配置、动力等方面表现都很不错，加上目前普遍还有较大力度的优惠，所以我个人还是比较推荐凯迪拉克CT5的。