日前，一汽丰田在天津举行了二十周年成立大会。通过“难忘二十”、“温暖二十”、“欢庆二十”三大篇章，向外界讲述了过往20年的栉风沐雨，并宣布向下一个20年开拓进化，将聚焦每一位用户用车需求、加大全品类产品及动力技术的传承与进化。

二十年间，秉承“量产幸福”的企业使命，一汽丰田用“更好的汽车”不断收获国内消费者的认可与信赖。截至目前，一汽丰田在华已拥有五座工厂，经销商数量也扩大至750多家，出色的产品、优质的服务、值得信赖的品牌，使一汽丰田在过去二十年中获得超一千万车主的认可。

而站在二十年的新起点，风华正茂的一汽丰田也处于中国市场的深度变革期，面对当下瞬息万变的汽车产业格局，一汽丰田仍坚守着“制造更好汽车”的初心，演绎“向新、向上、向未来”的美好。

羽翼渐丰 载誉无数

一汽与丰田的合作并非从成立合资公司算起，事实上，一汽与丰田早在上个世纪七十年代就有接触，在此后的数十年中，双方高层多次进行了互访和考察，企业之间的友谊持续增进。

继1995年一汽控股金杯后，由于沈阳金杯下属的金客公司引进的是丰田海狮的技术，一汽与丰田通过该项目有了更多、更深层次的接触。而2000年中国加入世界贸易组织（WTO）更是促成了双方的合作契机。2002年8月29日，中国一汽、丰田汽车在京签署合作协议。2003年9月，一汽丰田汽车销售有限公司正式成立。

“车到山前必有路，船到桥头自然直”是人们耳熟能详的谚语。但在丰田汽车引入中国市场后，其凭借着出色的产品品质，陪伴着一代又一代消费者的成长，因此就有了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的奇妙新组合。

作为丰田本土化生产的重要伙伴，一汽丰田缔造出一段合资品牌的传奇发展史：2005年，一汽丰田累计销量突破10万辆；2008年，全球金融危机下一汽丰田逆势而上，累计销量达成100万辆；2012年，一汽丰田累计销量超过300万辆；2016年，一汽丰田累计销量突破500万辆；2017年，伴随着多款主力车型的换代，品牌累销突破600万辆……不难发现，一汽丰田在华销量的增速越来越快，充分证明了消费者对一汽丰田产品的信赖与认可。数据显示，今年上半年，一汽丰田累计销量达37.32万辆，同比增长6%，对比之下整体市场的同比数据仅为2.7%，毫无疑问，一汽丰田处于领先地位。

2018年，基于TNGA架构打造的首款车型奕泽在国内上市，两年之内，同样基于TNGA架构的亚洲龙、卡罗拉和荣放三款车型陆续推出，一汽丰田的发展进一步提速。TNGA架构不仅为消费者带来了更好的性能体验以及趋于一致性的高质量产品，更让一汽丰田在研发、制造、周期等方面的成本降低，实现了对市场和对自身发展的双重进步一举两得。

服务为王 布局高端

在满足越来越多产品交付的同时，一汽丰田对品质的把控要求在行业中却是出奇的严格。上半年，一汽丰田对其营销体系进行了一次史上规模最大的改革，形成了“重专业、重用户、重渠道”的全新营销体制。

“好开、省心、故障少”是用户对丰田产品的一致评价，而作为本土化生产企业，一汽丰田秉持高标准、高质量的理念，得到了市场和业界的好评。在过去20年中，多家权威机构给予了一汽丰田较高的评价，如多次获得J.D. Power中国车辆可靠性研究（VDS）第一名、中国汽车用户满意度指数测评（CACSI）第一名。自2010年首次参加丰田全球服务表彰以来，一汽丰田于2013、2015～2022年，连续八年、累计九次获得金奖殊荣，斩获业界领先的八连冠“丰田全球卓越服务特别金奖”荣誉。全面展现其全球领先的高品质服务水平，为行业树立服务体验价值新标杆。

此外，在中国汽车流通协会联合“精真估”发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田也以三年保值率70.47%的卓越成绩位列合资厂商第一。而在2023年全国汽车用户满意度测评结果中，一汽丰田还荣获2023年度合资品牌销售服务和售后服务满意度指数“双料冠军”，其中，售后服务满意度实现从2018年到2023年的六连冠。

当下，中国汽车市场正发生着翻天覆地的变化，尤其是面对消费升级和汽车新四化的挑战，合资品牌在转型方面都显得有些被动，但一汽丰田居安思危，对适应中国市场发展的需要进行着全新探索。尤其在产品和品牌方面，依托皇冠这一高端子品牌，一汽丰田在中高端市场抢占一席之地。2022年末，一汽丰田全新皇冠品牌发布，宣布未来将形成覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，全面满足中国用户对高端车型的需求。全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放构成了该品牌的在售新矩阵，据悉，另一款车型皇冠Sedan也将在不久后迎来全球首发。

此外，不久前一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件，让全新普拉多回归大众视野，据悉相关工厂将为此改造、新建生产线来满足生产需求，有望搭载丰田最新的混动系统。在越野车市场，这位“老大哥”以“新面貌”焕新登场，势必成为消费者购买硬派越野车时无法忽视的存在。

稳扎稳打 创新思变

进入2020年之后，中国汽车产业的大变革趋势越发明显，并引领了全球汽车产业的优胜劣汰。在“碳中和”、“碳达峰”的双碳战略之下，政策与产业的支持加快了新能源车型的普及，这也要求生产企业要与时俱进，发力智能化与新能源以适应这个全球最大的汽车产销市场的消费变化。

“制造更好汽车”是一汽丰田的初心，随着时代与技术的前行，一汽丰田也在顺势而为，让自己变得更加适合消费者，满足更加多样化与多元化的需求。

很多人不知道的是，一汽丰田早在2005年就导入了HEV车型普锐斯，开启了电动化汽车量产的篇章。虽然这款产品当时在国内的售价不菲，却让中国消费者切实体会到了混动所带来的优势，为人们了解混动汽车产品打下了基础。在满足市场需求的过程中，一汽丰田也逐渐形成混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动领域的全方位布局，并落地有不同动力版本车型。

在二十周年成立大会中，一汽丰田公布的数据显示，今年1~8月，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长333%，并且将所有在产车型配备了电动化选择。在“丰田超过26年零事故的电动化技术”的加持下，一汽丰田全系车型绽放出新生力量与蓬勃向上的发展气息。而在纯电动汽车上，丰田计划到2025年推出7款bZ车型，其中有5款将导入中国市场。其中，一汽丰田旗下的两款车型bZ4X和bZ3均已上市，构成了“SUV+轿车”的布局。截至9月，bZ3累计订单量破20000台。在技术储备和体系优势的加持下，一汽丰田作为深刻洞察消费者需求的主流大厂，正在以一种崭新的面貌迈向下一个辉煌时代。

在智能化方面，一汽丰田今年5月发布了全新技术主张——“IT'S TiME此刻，智未来”以及“4T”技术，推动技术快速落地，践行安全平权、科技平权。“4T” 技术包括智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱。值得一提的是，一汽丰田以“好用、实用、爱用”的智能化技术和产品，实现了燃油驱动汽车与电动化汽车的智能平权——无论“入门版”还是“顶配版”，新车全系全序列搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统，表达出一汽丰田“奢享有不同，生命安全无高低”的企业态度。

未来，一汽丰田将形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线，持续拓展驱动新技术，构建自主化研发生产能力，并努力提高TNGA平台的通用化程度和智能化水平，为产品匹配先进工艺，全面保障“车辆品质”与“生产效率”。

二十年来，对品质和创新的坚持，让一汽丰田积淀了雄厚的实力，也让其在诸多合资车企选择退出中国市场的大背景下，对未来的发展之路充满信心，基于此，我们不难预见一汽丰田将在下一个20年获得更多消费者的认可和选择