大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

万元左右的二手车，在二手车消费群体里占比还是非常大的，很多刚拿到驾照，或者刚毕业的大学生，都会选择这种，再或者是对车子有刚需，不求舒适，只求代步，并且又没那么多预算的。

当然了，一般选择这种价位车子的用户心里也都会有个预期，就是买不到啥好车，所以对车型、车况也没有太多挑剔，一般就是没大事故，不带魂环就都可以接受。

本次检测的是一台福克斯，一位老大哥委托我检测的，大哥是一个汽车制造厂的员工，具体哪家我就不说了，虽然厂里管住，但是他因为情况特殊，晚上得回家，需要台代步车。

我还问过大哥，你们厂里员工没有特殊通道吗？买台便宜点儿的新车多好。

大哥说他自己造的车他不放心。

我差点没忍住，但是也不好多说什么，因为我记得上学的时候去厂子里当假期工，造苹果手机，当时我就觉得这手机买不得，原因也很简单，因为是我造的~

我们是上午到的车行，和销售简单对接了下就开始验车。14年出厂、同年上的牌照，车况在现场卖家没有多说，来之前客户了解的是有喷漆无事故。

现在我们开始看车，三厢版的福克斯，相对来讲比较少见，外观检查没发现有明显瑕疵，就是有些脏。

漆膜仪数据，只有右前门数值偏高（也没有太高，就是普通喷漆），其余位置数值都在正常范围之内。

打开机盖，这是1.6的，相比1.8的动力差一些，但是油耗也低很多，1.8的很早之前我同事有一台，就是因为嫌油耗太高，开了不到一年就卖了。

覆盖见检查未发现拆装。

两侧边梁，或者叫翼子板支架，检查未发现事故撞击修复痕迹。有人问，外边已经确定没问题了，有必要再检查里边吗？我觉得有，这样算是双重保险，万一外边看走眼了~

发动机机爪固定螺丝，也没动过。

发动机本体，目前能看到，气门室盖和废气管衔接处有渗油痕迹，这个···好像同款都这样，另外废气阀也是也是这款车的通病，一会启动检测的时候需要留意一下。

来到后备箱，三厢的福克斯理论上也要比两厢的后备箱空间大一些，毕竟车身尺寸长了，但我觉得还是两厢实用。

尾门检查未发现拆装。

备胎有用过，车辆后部检查未发现事故撞击修复痕迹。

这是尾灯内侧，检查同样也未发现异常。

车门打开，检查内饰，座椅套、脚垫、方向盘套，以前的人买车都爱加这玩意，车子的真实触感一点儿没感受到，反而被买二手车的人爽了一把，何苦呢？

检查四个车门未发现拆装痕迹。

主驾驶脚底检查未发现异常，无明显锈迹。

坐上车，有把套，这个就不多说了，点火启动后检查发动机运转未见异常，11万公里的里程，不算大。

内饰功能在目前情况下检测也未发现异常，中控大屏是后换的，原车是那种贼小的小蓝屏，大概就苹果4S那么大，所以····换的好！

最后是底盘检测，有托底，但痕迹都在护板上别的没啥。

这台车可能是因为也没啥配置，而且也没啥特别的问题，检测起来还挺快的，不到俩小时，全都结束。

现场把车况给客户叨咕了一遍，客户还挺满意，所以剩下的就是交易环节，本来约定的价格是1.8W。

老实说，这价格也差不多了，就是市场正常精品的车的价格，但是相比较而言，这台车还差了点儿东西，这台车没有任何的整备，没洗车，油水、易损件那些也早该换了，这些买来都是第一时间要处理的。

然后针对这些乱七八糟的问题，在加上打感情牌，客户又弄下来两千块钱，也就是1.6W成交的。

那么大家觉客户这台车买的是亏了还是赚了呢？评论区，我们一起来聊聊~