小南混迹汽车行业已经十余年，各个汽车厂薪资还是比较了解的，合资车企工人薪资相对高一些，自主品牌车企研发方面的人员工资相对高一些，奈何研发人员需求太少，而且一些车企拉帮结派情况非常严重，以至于进去没多久便要继续找工作，居无定所

当下汽车总销量看起来下滑不严重，但看看均价便一目了然，10万以下的占大多数，毕竟老百姓手上的闲钱也不多，新能源依靠补贴占比逐渐上涨，可问题是补贴不可能永远持续，再说电车养路费全由燃油车承担了，因为现在的养路费加在汽车的油价里，这部分钱后续肯定要收的，只是时间不确定

扯远了，汽车工人现在的薪资待遇，不管是在合资车企，还是自主品牌，整体都是下降的，不要以为自主品牌销量大薪资就会涨，能涨薪的永远都是能话事的人，自主品牌大多的核心汽车技术还是依靠国外，比如轴承、芯片、电控系统，部分低端能自己制造，高端的仍然不行，

合资车企同样不容乐观，虽然工人待遇不错，但销量下滑，于是出路在何方？自主品牌想要出口，必须去当地建厂，于是便有了技术工人出国给别人做培训的茶事，薪资给的都不错，可有技术的工人，大都成家立业了，谁又愿意拖家带口往外跑呢？去的都是欠发达国家，巴西、墨西哥、印尼等国