产品力+情怀:比亚迪宋PLUS这次要悬

白希文汽车说说 2024-09-23 14:58:49

比亚迪的统治力有多强,今年1-8月,比亚迪宋PLUS销量高达30.2万,预计全年销量能轻松突破40万台。可以说比亚迪宋PLUS一款车,接管了H6、虎8、CS75、博越的大部分​市场。

所谓树大招风,宋PLUS吸引了大量的后来者的挑战,毕竟这块肥肉谁都想要,因此后来者无论是产品设计理念还是定价策略,都以宋PLUS为基准,然后加量不加价,形成性价比优势。

然而宋PLUS卖得好,产品力不是第一位的,宋PLUS的热卖,除了比亚迪品牌背书外,还有自产电池自产芯片带来的家国情怀自豪感。

说白了,跟比亚迪宋PLUS抢市场,除了要有产品力,还要具备家国情怀的底蕴。因此续航更长、空间更大、配置更高的零跑C10,虽然销量不低,但想要挑战宋PLUS的​江湖地位,短时间内很难做到。

9月21日,国家队终于出手了​,红旗HS3的PHEV版上市。红旗比较聪明的是只上市了一款车​。无需选择,13.98万就是这款车的唯一价格​。

迪粉也不用嗤之以鼻,别看红旗品牌在销量上完全无法跟比亚迪相比,但在品牌认知度和认可度上,跟比亚迪​不相上下。在很多地区,红旗品牌依旧是硬通货,拿家国情怀说事儿,红旗还是​汽车行业的鼻祖。

所以在满足了情怀需求后,就可以对比一下红旗HS3 PHEV版与比亚迪宋PLUS之间的产品力​了。只是与13.98万的价格最接近的车型就是“丐版”宋PLUS​,二者价格相差4千,但配置差别​却非常大。

首先在电池方面,红旗HS3是支持55KW快充的,可以实现30分钟从20%充至80%,同时慢充也只需要2.6小时​,但宋PLUS并不具备​这个功能。同时HS3纯电续航为115KM,而入门级宋PLUS只有75K​M。

其次,在主动安全配置方面,红旗HS3比宋PLUS多出了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警、前后方预碰撞预警、​道路救援等功能,这些都是入门级宋PLUS所不具备的。

同时红旗HS3还拥有一颗前方视觉感知摄像头,不但具备全速域自适应巡航,​还具备了L2级自动驾驶辅助功能。而宋PLUS只有​单一的定速巡航功能。

舒适性配置方面,红旗HS3比宋PLUS多出了感应后备箱、自适应远近光灯、转向辅助灯、感应雨刷、40W手机无线充电、前排座椅加热通风、253色车内氛围灯等功能​。

从配置的差距上看,红旗HS3还是对得起这40​00元的价格差的。只是在产品设计和营销方面,是红旗的短板。

就红旗的外观内饰而言,几乎没有智能汽车时代的痕迹,也缺乏一些小心思​。如果不挂上绿牌,你甚至难以发现这是一款PHEV新能源车。从里到外都缺乏科技感,但优点是没有浪费的空间。尤其是后排空间和后排空间都非常大。

红旗在此之前,几乎把所有的营销资源都给了高大上的产品系列,像​HS3这种入门级产品,似乎关注不够。但实际上,HS3的PHEV车型才应该是红旗品牌最该主推的国民车​。让更多人知道这款车,才有可能与宋PLUS​一决高下。

0 阅读:0