渤海湾通道列入辽宁发展规划山东应把握机会携手共进

大嘴说社会 2024-05-12 03:58:47

近日,关于《辽宁省国土空间规划(2021—2035)》获批,规划提出,“夯实拓展哈大对外开放通道,预留渤海湾跨海通道大连端引线”。消息一时引爆了舆论圈,获得了大量关注。

关于渤海湾通道作者之前专门写过文章。

一、渤海湾通道方案的可行性

从大连到烟台蓬莱直线距离大约115公里。

但是如果从大连绕行渤海湾到烟台蓬莱,距离大概有1300公里左右。

如果单纯计算路程,这个直达的方案显然是低的多的多。

可以说是指数级下降,一个多小时直达,省时省力,绝对是超级方案。

目前从山东半岛到辽东半岛主要通行方式就是轮渡,汽车也可以往来,但是时间比较长,成本也比较高。

我们来看看两地人员、车辆轮渡费用明细:

人员轮渡费用

车辆轮渡费用

如果两地打通隧道,那么过路费即便人均收个一两百,也会极大降低通行时间和通行成本。

如果能驾车,一辆车收个两三百的价格,那可以说是大幅降低成本。

二、工程难度

珠港澳大桥的大桥建设+沉管技术实现了巨大的技术突破。

这为渤海通道提供了扎实的技术积累。

渤海湾整体长度115公里左右,中南部有大量岛屿可供使用,整个海峡平均深度约20米。

所以说不论是大桥建设、沉管技术、海底隧道都可以实现。

当然最终的技术方案可能是一个综合方案,包括各种形式通行。

珠港澳大桥总投资1200亿,55公里长度,对比一下,渤海湾通道正好是珠港澳大桥的两倍长度。

总投资估算应该在2500亿左右。

当然,渤海湾通道可以借鉴很多成熟经验和技术,不用想珠港澳大桥一样需要大量技术突破和尝试,时间成本、试错成本会大幅降低。

三、建设的巨大意义

渤海湾通道一旦打通,东北三省一亿人口可以直接南下,结束渤海湾C型绕弯局面,节约上千公里路程。

这对于环境友好、降本增效都是巨大利好。

可以把东北一下子拉入华东核心经济圈。

彻底解决东北通路问题,时空距离大大拉近。

胶东半岛、辽东半岛是两省多地最重要的经济高地。

仅只给个别城市的发展红利就远超2500亿投资。

到时候高铁、高速直达东北,实现东北华东两大区域的资源要素快速流通。

最后,我们期待能够尽早进入实质启动阶段。

加油,山东。

加油,东北。

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