近日，上海市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。随着“建晟号”盾构机顺利接收，标志着浦东机场工作井至浦东机场3号航站楼站左线区间顺利贯通。

13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，浦东1号2号航站楼站至浦东3号航站楼站区间左右双线长约3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深22.11米至51米，这也是上海目前埋深最深的盾构区间。

区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工，“建顺号”负责浦东1号2号航站楼站至浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井至浦东3号航站楼站区间右线掘进。“建晟号”负责浦东机场工作井至浦东3号航站楼站区间左线掘进。截至目前，“建顺号”盾构机已累计完成掘进1036环。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

文字：李继成

编辑：朱少昱