根据沧州市城管局11月21日发布的消息显示，沧州城管局对中心城区的主干道旁边的停车场进行了专项检查，其中37%的停车场存在占压红线的范围，通俗点说就是越界了。
城管局官网信息
近两年关于沧州城区公共停车位收费讨论一直不断，已经享受过“大量免费停车位”的车主，很难接受瞬间失去的“免费和便捷”。
收费停车场比例高按城管分享的相关消息来看，但是19条主干道就有162个停车场，算上非主干道的，沧州中心城区现在收费的停车场怎么也得有200个吧，收费停车场的比例有点高。就连信誉楼的停车场也由之前的两小时内免费也改为1小时内免费了。
收费停车场管理不到位新增的收费停车场太多了，可以说遍地是，为市民提供便利的停车环境的同时，监管起来有点困难，难免会存在占压红线等行为，当然也有趁机收费的不合法停车场。
群众不理解大多数人认为本来好好的免费停车位，本来遍地都是的停车位，为什么都被圈起来建成收费停车场了!是单纯的为了增加收入？
收费是趋势个人认为，合理适量的增加收费停车场是趋势，在一些停车位特别紧张的地方，建设收费停车场能够减少“僵尸车长期占位”的情况，盘活现有停车资源，提高车位利用率，方便大家短时停车需求。
一些公共停车区域受到产权归属的影响，必然会改造成收费停车场，比如一部分公共停车区属于小区的共有产权，把它改造成收费停车场，就会产生一部分收益，这部分收益会补贴给小区业主，当然如何保障全部收益不被“窃取”也是个难点。
一部分公共停车位停车混乱，改造成收费停车场后，有专人管理，停车将变的更有秩序。
把握好收费比例中国有句老话，过犹不及，一味的全部免费或者全部收费都不合理，还是要合理的规划收费和免费的区域，收费不是目的，收费是为了借住经济杠杆来调节停车资源，让大家有一个好的停车“环境”，既能有车开，也要有地停。
