应读者需求，地铁四期线路，我们慢慢来展开聊。

前段时间我们说可能会有两条黑马线。看了一圈不少号的猜测，都没猜中。

比如这一条：3号线东延段延长线（海傍-海鸥岛）。

预计4公里左右，设两站：广州新城东、海鸥岛。

不过，3号线东延海鸥岛并不新鲜。

早在2016年初，市国规委在回复网友提问时明确表示：根据新一轮的轨道交通线网规划，三号线将东延至海鸥岛，在进入亚运城东部时会设“广州新城东”站。

事实上，三修前期，是有考虑目前在建的3号线东延段（番禺广场-海傍），一步到位东延至海鸥岛的。

由于当时规划进入亚运城片区的广中珠澳城际轨道线路未稳定、换乘站选址尚未明确，3号线东延段止步于海傍，暂不修建海傍以东线路。

之后，广中珠澳城际升格为高铁线路。在亚运城设站的线路，则由另一条城际线所替代——即此前提出的知识城到南沙高速地铁（知南快线）。知南快线也就是目前规划中的地铁4号线复线的前身。

目前，随着《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院批复，意味广州轨道交通线网规划已趋于稳定。

在此基础上，重启3号线东延海鸥岛，也就顺理成章了。

根据最新规划，3号线东延段延长线，将在广州新城东站与规划4号线复线实现换乘。海傍站与8号线南延段换乘，但属远期规划。

补上海傍以东的4公里，意味着3号线及其支线，全长将达到71.3公里，共设置32座车站。未来将由海鸥岛一路北上，直达白云机场。

3号线由于分多段建设，也将成为广州跨时最久的地铁线路——

广州地铁3号线是广州第三条建成运营的线路，于2005年12月26日开通运营首通段（广州东站至客村站），2006年12月30日开通运营一期工程（广州东站至番禺广场站、天河客运站至石牌桥站），2010年10月30日开通运行北延段（机场南站至广州东站）。

东延段（番禺广场站-海傍站）9.5公里，目前正在建设中。该段已进入运营调试阶段，据网传消息将于今年9月28日开通。

广州3号线是广州南北大动脉，也一直是全国最“挤”的地铁线，日均客流量排名全国第一。

数据显示，2023年，广州地铁3号线的日均客运量达到180.16万人次,占广州地铁日均客运量(860.52万人次)的20.9%。 可谓名副其实的“死亡3号线”。