根据央视军事报道消息，2024年11月12日，也就是昨天，我国广东珠海正式举行中国国际航空航天博览会。
相关资料指出，自1996年开始，中国国际航空航天博览会至今已经举办了十四届中国国际航空航天博览会，而此次开幕的是该博览会的第十五届。
随着我国的综合实力以及国际地位不断的提升，我国的国际航空航天博览会，已经成为世界五大航展之一。
在世界五大航展之中，除了国内航展之外，还有巴黎、范堡罗、新加坡以及迪拜航展。
在世界前五大航展中，我国航展虽然发展时间较晚，但是发展速度较快，自1996年开始，每两年举办一次的中国国际航空航天博览会。
在实物展示以及贸易洽谈和学术交流方面，不断出现成果，也显示出了国内虽然起步较晚，但是发展较好的表现。
但是，举办地点没有设立在北上广这些国内头部城市，而是在珠海进行召开呢？
虽然情况出人意料，但是国家层面如此安排或许并不是不重视这一国际博览会，而是因为珠海相比北上广有更多的优势。
那么这些优势是什么呢？接下来让我们来看一看，优势是真的优势还是仅是政治思考呢？
展会相关2024年11月12日，第十五届国际航空航天博览会在广东珠海正式开始。
本届博览会的第一天内，中国商飞公司便与我国海航航空集团签订了60架C919以及40架C909的飞机订单。
除了海航之外，我国多彩贵州航空公司也与中国商飞签订了飞机订单。
值得注意的是，在中国商飞与多彩贵州航空公司签订的30架C909飞机订单中，有10架飞机是意向订单。
从企业角度出发，这些意向订单的出现，就意味着一个问题，也就是国内的旅游业或许尚未全部回暖。
企业方面在考虑市场以及盈利的情况之后，只能选择先订购一部分，剩下的依据市场运行情况而决定，这种态度也是国内企业常见的表现。
一方面经济气候运行难以确定，另一方面，在企业没有更多的市场优势时，静观其变才是他们该做的事情。
在展会中，除了商飞公司获得了大量订单之外，我国军用飞机歼-35A以及我国海军也在这一展会中出现。
这也表明珠海的国际航天航空展，在我国的国家层面上是受到重视的。
可既然是重视，那么这一展会为什么不设立在我国的国际型大都市中呢？
这就不得不令人感到疑惑。
在疑惑的同时，即便如此大型展会不设立在国际型的大都市内，也应该设立在经济排名较为靠前的城市。
珠海凭什么在1996年开始，就成为连续举办相关展会十五届的城市呢，这一城市究竟具有如何的魅力呢？
优势根据展会的互联网相关内容，在中国商飞公司的市场预测报告中，未来20年中，我国的旅客周转量将平均在每年增长5.3%，机队的年均增长率为4.4%。
除此之外该公司的预测年报指出，我国航空运输市场也将容纳更多的喷气式客机。
这一预测报告表明，珠海航展将在之后继续开展，并且根据中国商飞公司的预测报告，此后的展会也会出现越来越精彩的局面。
那么在此后我国的国际航展，是会一直开在珠海，还是存在一种可能性改为其他的城市呢？
我们先来看，珠海有什么开办该展会的优势。
根据城市的对比情况，实际上珠海在举办航展方面存在明显的优势。
首先是珠海相比其他城市而言，有更为广阔的空域资源。
且在举办的时间段内，珠海的金湾机场并不算繁忙，受到客观因素干预的可能性较低。
这就为珠海举办航展带来了先决条件。
空域资源之外，我们从发展的角度出发，在建立机场时，珠海的机场设计较为超前，形成了机场规模大，但是客流量较少的情况，这种表现进一步增加了珠海举办航展的优势。
除了资源的考量之外，珠海位于粤港澳大湾区的西侧，在地理位置上更靠近我国南海。
在之后，珠海与南海空域将形成一个大的航空航天展示平台。
这种后期的变化，可以给到参展机型更多的表现机会，这种现象，是很多国内城市难以提供的便利。
除了这些之外，将珠海与北上广这些城市对比的原因还有一点，也就是经济指标。
可以确定的是珠海在经济方面并无法与北上广相提并论。但是从经济发展的角度观察，实际上珠海在后期的发展优势以及能力上更有优势。
简单讲，在北上广这样的国内头部城市获得大量发展后，这些城市在经济发展方面，已经没有更多的空间。
在经济上，城市的表现需要越来越好，但这并不代表，市场会无限扩大。
珠海自1996年开展我国的国际航天航空展之后，国际形象以及影响力不断的提升，这也带动了珠海的产业以及经济变化。
地区政府方面也就此产业为基础作为城市的发展依据。
在产业方面珠海除了有一家国有航空公司之外，我国南方航空公司的直升机分公司也在珠海。
在产业和地区的同步推动下，珠海在国内航天航空公司领域有了不可忽略的作用和价值。
这也是国内的国际航天航空展在珠海能够一直举办的主要原因。
那么除了珠海的优势之外，北上广为什么不能举办相关的展会呢？
我们不如做一个简单的排除法。
从城市等级的角度出发，北京作为内陆城市，且又是我国的政治中央，在北京举办国际博览会，就会为北京带来一些不必要的麻烦。
即便内陆城市不会过多的影响到航空展的开幕。
但在北京的上空多种国际以及国内航线在展会的周期内将会被影响，由此产生的经济损失以及形象损失，或并不是博览会能够进行弥补的。
在北京排除在外之后，我们来看上海以及广州。
除了空域资源相比珠海有所欠缺之外，这两个城市对于我国的经济体系有巨大的作用。
在经济责任高于珠海之后，这两个地区无论举办任何展会，都要一定程度的推动经济指标的完成。
但广州和上海的主要产业都与航空产业关联不大，那么为了完成经济指标，这两个城市也只能举办与主要产业存在直接关联的展会。
那么上海和广州也就被完全排除了。
经济方面，珠海依旧有所落后，但在产业以及地区政府的同步支持下，珠海显然更适合国际航空博览会。
随着国内的综合实力提升，在国内开办的国际展会越来越多。
但是展会的举办并不是随随便便就展开的，而是根据地区的主要产业以及关联策略作为依据后，再去决定什么地方开展什么博览会；
这也是国内经济情况可以百花齐放的原因，因地制宜才是管理的上上策。
参考资料：
航展首日 中国商飞签下130架飞机订单 (baidu.com)
第十五届中国航展开幕式举行 (baidu.com)
帅到窒息！歼-35A开加力出现“马赫环” (baidu.com)
