神舟十九号发射之后，大家也纷纷回忆起神舟十八号的发射。
神舟十八号搭载着4名航天员，大家也都纷纷担心空间站的实验进行会不会出现什么问题，同样也担心航天员的安全。
那么在神舟十八号顺利返回后，大家也发现一个很奇怪的现象，就是大家平常所见到的航天飞船都是一排排的雪白色的，但是神舟十八号返回后，外壳却被烧的黑不溜秋的，这是怎么回事呢?
发射时不会有这么黑的现象。10月30日凌晨12点18分，神舟十九号在九天航天发射场进行发射，此次神舟十九号航天员组成分别是蔡旭哲、宋令东、王浩泽，共同开启为期约六个月的太空之旅。
而在此之前不久，神舟十八号也已经成功返航，3名航天员在工作人员的帮助下，顺利出舱。
神舟十九号是神舟七年来发射的第八飞船，参与到新一轮的飞行中。
而神舟十八号搭载的4名航天员在经过专业的培训后，10月12日成功发射入轨。
同样在今年的5月5日，也顺利迎回神舟十七号，这是中国航天首次进行在轨交接工作，航天员们平安返回后，大家都非常关心空间站的实验进行是否会受到影响，以及航天员们在空间站的生活状态。
而在神舟十八号顺利返回后，大家也发现一个很奇怪的现象，就是大家平常所见到的航天飞船都是一排排的雪白色的，但是神舟十八号返回后，外壳却被烧的黑不溜秋的，这是怎么回事呢?
神舟航天飞船一般分为前三个部分:分别是返回舱、轨道舱和服务舱。
在飞船发射后，返回舱将在35天后完成升轨，隔离舱则会在进入空间站对接后，与实验舱对接，而服务舱则会在飞船发射后与发射火箭分离。
实际上，只有在进行大气层再入阶段时，才会有这样现象的发生，同时在整个航天任务中，这也是航天器所经历的最危险的一段时间。
因为根据热气动加热效应，飞船将以接近地球第一宇宙速度的速度再入大气层，会与空气产生激烈的摩擦碰撞，碰撞反应将会产生大量热量。
在进入大气层的过程中，大气层也会发生剧烈的变化，外层的空气将会随着飞船的进入被排向外层空间，此变化过程会造成大量温度的升高，达到外层的温度可以超过1000℃，而受到温度影响最严重的就是航天器的外部了。
因此，一进入大气层，航天器的外部就会开始发生变化，就好比我们在高温的情况下扣上一张塑料薄膜，会发现这张薄膜会产生大量气泡，而温度上升到一定程度后，塑料薄膜将会开始不断冒烟，最后完全燃烧。
而在进入大气层后，飞船的外部也会因为温度升高而不断冒烟，最后外部表面会被烧成黑不溜秋的样子，这也是航天器研发人员刻意为之的，航天器的外部还有一个特殊的名字叫“烧蚀材料”。
从字面上我们就可以了解到，烧蚀材料是为了在航天器进入大气层时不断燃烧来吸收大量热量，而减少对飞船内部会产生严重影响的。
返回舱设计中的烧蚀材料。在我国的航天器设计中，返回舱是一个非常重要的部分。
因为有很大一部分航天监测都是在返回舱中进行的，返回舱也就是我们平常所见到的一排排的雪白色舱体。
返回舱负责将航天员安全的送到地面，并将所有的实验样本都安全送回地球。
如果没人能将航天员安全送回地球，那空间站甚至会失去它的意义，作为一种载人航天飞船，最大的意义就是完成载人航天。
返回舱的设计主要有两个目的，一个是让航天员能很好的完成各种监测，另一个则是将航天员送到安全的地方。
返回舱的外部是一层坚固的壳体，可以抵挡由于飞船在返回时产生的强烈气动加热效应所产生的高温。
因此这种壳体不是用普通的材料制成的，而是用一种烧蚀材料制成的，这种烧蚀材料可以将气动加热效应转化为热量，从而升高到一定温度后，就会开始不断冒烟，最后完全燃烧。
而这种烧蚀材料主要有三类，每一类又有多个不同的材料。
第一类是陶瓷材料，包括高铝土陶瓷和氧化锆陶瓷。
第二类是碳基材料，包括各类碳纤维材料和碳化硅等。
第三类是高聚合物材料，包括聚酰亚胺和聚酰胺等。
不同类型的烧蚀材料不仅有不同的使用情况，同时也有不同的性能，使得返回舱的设计上更加丰富多彩。
同时为了能够将航天员们更好的保护起来，返回舱还需要有隔热材料。
隔热材料是为了阻挡热量的传递，其工作原理与烧蚀材料正好相反。
它不仅不吸收热量，还阻挡热量上升，确保返回舱内的航天员人生安全，同时在返航过程中，返回舱外部被烧成黑不溜秋的情况也是被刻意为之的。
这是因为返回舱外部还要有一个安全舱，将航天员与外部进行阻隔，以确保航天员安全返回，这个安全舱则是通过不同比例的烧蚀材料进行设计的。
充气式防热罩。那么外部变黑是不是真的有影响呢?
我认为这一定会对航天员产生一定的影响。
不知大家是否有过这样的一种体会，就是用速溶咖啡泡水时，刚开始放下去的时候，它是雪白色的，但是与水混合后，它会逐渐变成咖啡色，这就是与空气反应。
而飞船的外部也会与空气进行反应，飞船研制人员肯定会考虑航天员的情况，因此实际上航天员是能够做到没有任何影响的。
但是航天员的心理可能就不好接受了，不知大家是否有过这样的体验，就是在吃饭的时候，碗里只一小撮饭，但是你却觉得非常的多。
理想与现实是有一定差距的，但是它并不会对你存在威胁。
航天器也一样，虽然外部是黑色的，但是他的安全性是有保证。
其实在国际上，关于火箭的发射难度，不止是中国，其他国家也是一样的，在这方面我们不必担心。
而且因为航天任务的成本非常高昂。
我们也不能过于追求完美。
当时为了兼顾航天器的有效载荷和隔热材料工作时，研发机构也想出了一个办法，那就是用充气式防热罩来代替烧蚀材料。
相关资料显示，充气式防热罩在功能上将会有着更高的工作效率。
因为它将会将空气存储在罩内，同时将它换成储存设备。
当防护罩的内层温度升高时，储存的气体会向外面冲出。
这样不仅可以更好的保护航天器的安全，有利于航天员在舱内的安全，还能将航天器的有效载荷提升3倍。
同时在减轻总重量的同时，也会降低任务的成本。
同时在充气式防热罩内部，还会有一层功能膜，防止气体的泄露。
这层膜在高温的情况下会发生化学反应，并融合在一起，形成一层隔热层，使得温度上升更加困难。
因此充气式防热罩的工作效率会更高。
但是为什么没有实现呢?
这是因为充气式防热罩的技术难度比较大，而且技术还不成熟，不能保证航天器的安全，因此在实际应用中，我们还要原有的技术继续使用。
结语返回舱会受到这些影响实属正常。
在航天器的研发中，材料是不固定的，但是它们的性质是固定的，因此在材料的使用上，我们不必担心。
同时航天器的外部被烧成黑不溜秋的样子也是非常正常的，我们也不必对航天员的影响产生担心。
