文|玉惜品诗

编辑|玉惜品诗

前言

《环球时报》发布了一则引人关注的消息：欧盟航空安全局的专家团队近日前往上海，专门对中国自主研发的大型客机C919进行了实地考察。这次考察的主要目的是为了给C919办理国际适航证，这一证书是C919进入国际市场的关键通行证。

在经过一系列严格的检查和评估后，欧盟航空安全局对C919的表现给予了肯定的答复，意味着这架国产飞机距离获得欧盟适航证又迈进了一大步。对此，中国的民航局表示，这是中国航空工业的一次重大突破，不仅标志着C919即将获得国际市场的认可，也象征着中国在高端制造领域的实力进一步提升。

随着C919逐渐进入国际市场，波音和空客这些长期占据全球商用飞机市场主导地位的巨头将如何应对这一新兴竞争者的挑战？在全球航空业格局逐渐发生变化的背景下，中国的C919是否会成为撼动行业现有格局的“游戏改变者”？

C919欧盟适航证获突破

什么是适航证呢？

适航证，全称是“适航证书”，是航空器必须获得的一个官方证明，表示该飞机被认为是安全且符合飞行标准的。

这个证书相当于飞机的“通行证”，没有适航证，飞机是不能合法飞行的，尤其是不能在国际航线上飞行。

为什么适航证这么重要呢？

适航证是由航空管理机构颁发的，像中国的适航证由中国民航局（CAAC）颁发，而国际上的适航证通常由欧盟航空安全局（EASA）或美国联邦航空管理局（FAA）颁发。

这些机构会对飞机进行非常严格的检查和测试，确保它在设计、制造、维护等各方面都符合国际通行的安全标准。这样一来，乘客和航空公司就能有信心，飞机是安全可靠的。

如果飞机想要飞往其他国家，特别是执行国际航班，那么它不仅需要本国的适航证，还需要其他国家承认的适航证。

比如，C919是中国制造的飞机，但它如果要飞往欧洲国家，就需要得到欧盟的适航证。欧盟航空安全局这次去上海，就是为了实地考察C919，看看它是不是符合欧盟的标准。如果通过了检查，C919就能获得欧盟的适航证，意味着它可以在欧洲的天空中飞行。

获得适航证也是飞机进入国际市场的必要条件。比如，波音和空客的飞机之所以能在全球卖得那么好，就是因为它们的飞机符合多个国家的适航标准，能获得多国的适航证。

对于C919这样的国产飞机来说，拿到国际适航证不仅是对它安全性和性能的认可，更是打开国际市场、提升中国航空工业影响力的关键一步。

适航证的办理是个非常复杂的过程，涉及到设计审查、制造质量检验、飞行测试等多个环节。航空安全局的专家团队会对飞机的每个部分都进行详细检查，包括发动机、控制系统、飞行性能、应急设备等等，一旦发现任何问题，都需要厂家进行修正，直到符合所有要求为止。

适航证不仅仅是一个证书，它代表着一个国家或地区对一架飞机的全面认可，是飞机能否安全飞行和进入国际市场的关键。

C919要获得欧盟的适航证，意味着它得经过一系列严格的审核和测试，一旦通过，将是中国航空工业的一次重要突破。

C919获得欧盟适航证的进展，对于波音来说，确实可能带来一些影响，尤其是在全球商用飞机市场上。

波音一直是全球商用飞机市场的巨头之一，尤其是在中型客机领域。长期以来，波音和欧洲的空客几乎瓜分了全球大部分的商用飞机市场份额。

如果C919获得了欧盟的适航证，意味着它可以合法进入欧洲市场，甚至其他国际市场。这对波音来说，意味着市场上多了一个强劲的竞争对手。

C919的成功可能会吸引一些本来打算购买波音飞机的航空公司转而考虑购买C919，尤其是那些想要多样化供应链或者寻求更具性价比的选择的公司。

这样一来，波音的市场份额可能会受到冲击，特别是在一些新兴市场或者对价格更为敏感的地区。

C919作为中国制造的飞机，可能在价格上比波音的同类机型更具竞争力。中国制造通常在生产成本上具有一定的优势，如果C919在安全性、性能、服务等方面能够与波音的飞机媲美，那么它的价格优势将吸引不少航空公司。

为了应对这一情况，波音可能会面临来自客户的价格压力，不得不考虑降低价格或提供更有吸引力的优惠方案来保持竞争力。这将对波音的利润率造成影响。

波音在商用飞机市场上的地位是通过多年的技术积累和品牌建设建立起来的。然而，C919如果能顺利获得欧盟的认可并进入国际市场，将增强中国飞机制造业的品牌影响力。

尤其是如果C919在使用中表现出色，更多的航空公司可能会考虑把它作为波音的替代选择。

C919的成功还可能改变全球航空供应链的格局。目前，波音和空客都依赖于全球的供应链体系，来自不同国家的零部件供应商为他们提供支持。

如果C919进入市场并开始大规模生产，中国的供应链地位可能会得到加强，一些原本服务于波音的供应商可能会转向支持C919，从而对波音的供应链稳定性产生影响。

航空制造业涉及巨大的经济利益，也往往和政治外交有密切联系。如果C919在国际市场上崭露头角，尤其是在一些波音传统市场占有优势的地区，可能会引发一定的政治波动。

中美之间的贸易关系一直比较复杂，尤其是在高科技领域。如果C919获得国际认可，美国可能会感受到来自中国在高端制造业领域的更大压力，这可能会进一步影响中美之间的贸易谈判。

波音作为美国的重要制造企业，可能会在这种大环境中受到影响，甚至面临更多的非市场因素挑战。

总结

短期内，波音可能不会立即感受到巨大的市场份额损失，但从长远来看，C919的崛起将逐渐削弱波音在中型客机市场的主导地位。

如果C919能够持续改进并保持较高的安全性和可靠性，那么它将成为全球市场上一个不可忽视的竞争者，对波音的长期市场战略和产品布局带来深远的影响。

波音需要更积极地应对新兴竞争对手带来的挑战，不仅要提升技术和服务，还要重新考虑定价策略，以应对可能出现的市场变化。

长期来看，这件事可能会促使波音在研发和市场拓展上投入更多资源，保持其行业领导地位。