马斯克或许是人类历史上最懂得节省的富豪。马斯克如今拥有 3 万亿的身家，然而这位人类有史以来最富有的富豪能有今日的成就，全依赖于节省。作为 8 家公司的创始人，马老板最为擅长的节省技巧便是裁员。
马斯克到底有多热衷于裁员呢？
这么说吧，他收购推特后做的第一件事，就是把 7500 名员工裁减至 1500 人，200 多名印度员工仅剩下不到 12 人，20 多名加拿大员工只留下了一个工位。马斯克对裁员的精通程度，以至于特朗普一上任就点名让马斯克领导政府效率部。这马斯克还未上任呢，就宣称要削减美国四分之三的政府机构，美国 2000 万公务员顿时战战兢兢。
但马斯克的节省技巧远不止裁员。硅谷公司普遍享有的福利，比如免费早餐、小零食之类的，在马斯克的公司统统不存在。更为夸张的是，员工上厕所都得自备卫生纸。一周工作 100 小时被视为福报，007 连轴转是家常便饭。
要问马老板为什么如此节省？原因很简单，他 20 多岁时就靠着节省成为了亿万富翁。当年刚刚创业的时候，马斯克和他的公司搞了个小公司 ZIP2，资金匮乏。为了省钱，他直接把公司当成家，白天办公，晚上睡觉，甚至连独立的卧室都没有，想洗澡就去蹭附近教堂的青年会。这种压缩开支的办法帮助他的公司挺过了最为艰难的创业阶段，成功拿到了第一笔融资。
或许是积累了经验，尝到了甜头，马斯克从此在节省的道路上越走越远。创办特斯拉的时候，简直是把每一分钱都榨出了油。别人融资建厂会购置新的高科技设备，而马斯克呢，直接从底特律的汽车制造商那里淘来一堆二手设备，有些机器老旧得近乎报废，但在马斯克眼中，修一修还能继续使用。这还只是小操作，别人绞尽脑汁都想不出的节省妙招，在马斯克那里却是信手拈来。
以特斯拉的 model y 为例，通过采用一体化压铸结构件技术，将 70 个零部件合为一体压铸成型，仅此一招就让每辆车低于 3.8 万美元的平均成本又降低了 20%。但这还远远不够，马斯克发现电池成本的下降速度完全跟不上需求，立马收购了 4 家电池相关企业，亲自下场制造电池。他的那个 4680 电池，搭配上特斯拉的 CDC 技术，节省了 370 个零部件，一下子让车身减重了 10%。
车身重量一减轻，耗电量也就随之下降，电池成本也直线下滑。看到零部件成本上涨，马斯克反手又来了个偷偷减配，从转向控制单元中的一个 ECU，到取消乘客腰部支撑调节功能，再到移除 Type C 接口的数据读取芯片，甚至特斯拉的自动驾驶技术也和别家不同，只依靠摄像头，不配备雷达。
正是靠着这些减配行为，马斯克的确达成了目的。很多新能源车如今还在赔本赚吆喝，今年年初特斯拉的单车毛利率却能高达 32.9%，每卖一辆官网售价 23.2 万的国产 MODEL3，马老板就能赚 76000，比美国传统汽车公司，比如通用、福特等高出两倍多。
不过在研发方面，马斯克不仅没省钱，还特别舍得投入。特斯拉每辆汽车的研发费用是 2984 美元，约为行业平均值的 3 倍，比福特、通用和克莱斯勒三家加起来的还多。但以马斯克的风格，这边花了钱，肯定在另一边又节省出来了。
SpaceX 那边只能说是没有最节省，只有更节省。刚创建这家火箭公司的时候，马斯克的目标就是打价格战，要用最便宜的火箭击败同行，甚至击败 NASA。他一上来就命令工程师精简火箭设计，能去掉的部件全部去掉，不能去掉的也要狠狠砍价。但凡采购零部件，马斯克都会逼迫供应商大幅降价，而且一开口就是三折、五折。这谁能轻易答应？
但马斯克丝毫不慌，一家供应商拒绝，那就再找别家。要是供应商都不接单？那就都别做了。马斯克反手就去购买零部件、设计图纸自己制造。
举个例子，采购 SpaceX 首批火箭原材料的时候，一个小小的燃料箱供应商报价 100 万美元，马斯克顿时怒了，什么燃料箱要这么贵？不买了，我自己造。他反手就开始研究卡车燃料箱，最终，SpaceX 只是买了几万美元的钢卷，自行焊接制造，装一个燃料箱就节省了百万美元。同样的套路被马斯克运用到了方方面面，反正成本一定要降到马斯克满意为止。
结果就是，NASA 研发制造一枚火箭要花 40 亿美元，而 SpaceX 的猎鹰 9 号只花了 5.5 亿。最离谱的是猎鹰 9 号发射完了还能回收重复使用，而且 SpaceX 将 1000 个货物送入轨道的费用大约只有 2600 美元，如果用 NASA 的航天飞机送，则要 65000 美元。
马斯克的节省，让他不仅在美国卷起了风暴，还卷到了俄罗斯。俄罗斯发射一枚 550 磅的火箭，成本要 3000 万美元，而马斯克却硬是把 1400 磅火箭的成本控制在了 690 万美元以内，用三分之一的成本干出了三倍的效果。搞得现在印度人要发射卫星都得找马斯克代发。
如果觉得星辰大海离我们普通人太过遥远，那 SpaceX 的员工工资一定能让我们打工人感慨万分。按理说，马斯克都把火箭这么高端的东西做成了生意，那 SpaceX 员工的工资肯定不低吧？
事实恰恰相反，SpaceX 员工的收入只有硅谷软件工程师平均收入的一半，NASA 工程师的平均年薪是 11.6 万美元，而 SpaceX 同岗位平均年薪只有 9 万，甚至很多人是降薪加入 SpaceX 投身火箭这一行的。因为 SpaceX 就是行业老大，马斯克甚至看准了很多高端人才愿意为梦想“用爱发电”，所以毫不留情地狠狠压榨。节省到这种程度，也难怪马老板能成为世界首富。
