本田日产合并

近年来，中国造车新势力如雨后春笋般蓬勃发展，以比亚迪、理想、蔚来等为代表的新能源车企，凭借其强大的技术创新能力、产品性价比优势以及对市场趋势的敏锐把握，在全球汽车市场迅速崛起，不仅在国内市场占据了重要份额，更是在国际舞台上崭露头角，对传统汽车巨头构成了巨大挑战.

据数据显示，2024 年中国新能源汽车产量首次突破了 1000 万辆大关，且零售渗透率超过了 50%，11 月份自主品牌乘用车零售量高达 154 万辆，同比增长 34%，国内零售份额攀升至 64.1% 。在全球市场，中国新能源汽车的出口量也在不断攀升，1-11 月出口 114.1 万辆，同比增长 4.5%，东南亚、欧盟等地区已成为重点出口市场.

日产与本田的困境：传统巨头的转型之痛

面对中国造车新势力的崛起，日产和本田这两大传统汽车制造商正面临着前所未有的困境.

日产汽车：2024 财年上半年度，日产汽车销售额为 5.98 万亿日元，同比下降 1.3%；营业利润为 329.1 亿日元，同比下滑 90.2%；净利润减少 93.5%，至 192.2 亿日元。其在中国和美国市场销量不佳，在美国，混合动力汽车的市场需求增长迅速，而日产却未投入相关车型；在中国，面对电动汽车的激烈竞争，日产缺乏有效对策，导致销售量下滑。此外，日产还计划降低 20% 的全球产能并在全球范围内裁员 9000 人.

本田汽车：虽然本田在美洲等市场销售业绩有所增长，但在中国市场，其与中国本土制造商的竞争愈发激烈，今年 1 月至 11 月，本田在中国的汽车销量较去年同期下降了 30%。同时，本田汽车制造业务的营业利润率仅为 3.6%，远低于其摩托车部门的 18%，分析师预计到 2026 年 3 月底，其汽车部门的营业利润率提升幅度有限.

合并：传统巨头的应对之策

在这样的背景下，日产和本田选择了合并这一战略举措，试图通过整合资源、降低成本、提升研发能力，共同应对来自中国造车新势力的挑战.

资源整合与协同发展：合并后的新公司将能够共享双方的技术、研发资源、生产设施以及销售渠道等，实现优势互补。例如，日产在电动汽车的开发经验以及本田的混合动力技术，将为双方在新能源汽车领域的发展提供更坚实的基础.

提升研发能力与创新速度：面对汽车行业向电动化、智能化、网联化的快速转变，研发能力和创新速度成为了企业竞争的关键。通过合并，本田和日产可以集中更多的资源投入到新能源汽车技术的研发中，加快在电池技术、自动驾驶技术、智能网联技术等关键领域的创新步伐，以提升产品的竞争力.

增强市场竞争力与规模效应：合并后的新集团将成为全球第三大汽车制造商，年销量将超过 800 万辆，这将使其在与中国造车新势力以及其他国际汽车巨头的竞争中，拥有更强的市场话语权和规模效应。能够在采购、生产、销售等环节实现成本的降低，提高企业的盈利能力和抗风险能力.

挑战与机遇并存：合并后的展望

然而，日产和本田的合并并非一帆风顺，也面临着诸多挑战.

企业文化与管理模式的融合：双方在企业文化、管理模式等方面存在较大的差异，如何实现有效的融合，将是合并后需要解决的首要问题。如果不能妥善处理，可能会导致内部沟通不畅、决策效率低下等问题，影响企业的正常运营和发展。

技术创新与市场竞争的压力：尽管合并后的新集团在规模和资源上有了较大提升，但要在技术创新和市场竞争中超越中国造车新势力，仍面临巨大压力。中国造车新势力在新能源汽车领域的技术积累和创新能力不容小觑，且市场份额不断扩大，日产和本田需要在短时间内缩小差距，并非易事。

不过，此次合并也为双方带来了新的机遇.

加速转型与重塑品牌形象：通过合并，日产和本田可以加速向新能源汽车制造商的转型，推出更具竞争力的新能源汽车产品，重塑品牌形象，提升品牌在全球市场的知名度和美誉度，以适应市场的变化和消费者的需求。

拓展全球市场份额：合并后的新集团可以凭借更强大的资源和实力，进一步拓展全球市场份额，尤其是在新兴市场的布局和发展。同时，还可以加强与其他国际汽车制造商、科技企业等的合作，共同开拓新的市场机遇。

总之，日产和本田的合并是在全球汽车行业变革背景下，传统汽车巨头为应对中国造车新势力崛起而做出的战略调整。虽然面临诸多挑战，但如果能够充分发挥合并的优势，实现资源整合、技术创新和协同发展，有望在未来的全球汽车市场中重新占据一席之地，与中国造车新势力等竞争对手展开更加激烈的角逐