这比当今几乎所有电动汽车的充电速度都要快。宁德时代宣布，计划于2023 年底商业化量产该款新电池，并将由此“开启电动汽车超快速充电的时代”。

但据外媒报道，针对宁德时代这款杀手锏级别的电池，海外最为顶尖的一些电池专家们却表现出质疑。

我们在加油站使用加油泵将油箱加满，一般也要十分钟。而现在，差不多的时间，几乎就可以将一辆电动汽车的电池充满80%。这无疑是动力电池的一个里程碑，将推动电车加速取代油车。

宁德时代把这款电池称为“神行超充电池”，是世界上第一个超快速充电磷酸铁锂（LFP）电池。该电池可实现全温域快充，做到低温如常温。且只要充电10分钟，就可跑400公里，充满电后更可延长至高达700公里的续航里程，能力绝不输燃油车。

由于电池市场竞争激烈，所以宁德虽然没有回避，但也仅仅提供有关“新技术”的基本信息。

宁德时代表示，神行电池采用磷酸铁锂技术，该技术以其更广泛的过度充电耐受性和在更高温度下运行的能力而闻名，而该电池在材料、电化学和系统结构方面取得了重大进步。其中包括：采用超级电子网络阴极技术、纳米结晶LFP阴极材料以及对石墨表面进行改性以改善锂离子的流动。电解质配方和降低的粘度也增强了电导率。

虽然宁德时代没有提供有关电池能量密度的详细信息，但它被描述为“高”。能量密度是电动汽车电池的一个关键因素，因为更轻的电池更受欢迎。宁德之前的麒麟电池的能量密度为255Wh/kg。

对于宁德时代的说法，著名电池技术科学家、石墨阳极发明者——理查德·亚扎米 (Richard Yazami) 博士表示了怀疑。

按美国交通部的说法，一般家庭、工作和公共场所的2级充电器，能在4到10小时内将0%的电池充满电。高速公路等地的直流快充，则可以在20分钟到1小时内充电80%。

消费者情报机构J.D. Power上周发布的一项研究指出，缺乏充电基础设施和价格较昂贵，是影响购买力的重要因素。所以，宁德的神行电池对想买新能源车的人，具有很大的吸引力。因为消费者大多有充电焦虑，会担心新能源车不如燃油车方便。

神行电池，号称可以在10分钟内，达到80%的充电状态（SoC），能够以未知速度推动一辆未指定的车子行驶400公里。专家认为，这种表现可能并不稳定，因为在较低的温度下充电，往往需要花费更长的时间。对此，宁德并没有透露剩余的电池想充满电，还需要多长时间。

宁德时代预计在2023年底之前量产神行电池，并在2024年第一季度之前安装到新能源车中。

石墨阳极的关键推动者——亚扎米表示，“宁德时代的声明中缺少许多关键资讯，例如，其电池的循环寿命转换为新能源车驱动的总寿命里程是多少，极端温度下的性能如何，安全性和成本怎么样。”

著名锂电池科学家理查德·亚扎米

赶碳号查询了下这位理查德·亚扎米的背景，的确很牛。亚扎米是一位摩洛哥科学家、工程师和发明家。

亚扎米是250多篇论文的合著者，也是约160 项与锂原电池和可充电电池以及基于氟离子的新型电池化学相关的专利的共同发明人。他曾担任国际电池协会（IBA）主席，并担任多个国际会议的国际科学顾问委员会成员，包括国际锂电池会议（IMLB）。

另外，亚扎米也荣获过多项研究奖项，包括 NATO（和平科学奖）、NASA（两项技术创新奖）、IBA（研究奖）等。

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