由华为牵头打造的鸿蒙智行，近年来动作频频，旗下不断推出新车型。当然，目前表现比较出色的当属赛力斯旗下的问界，尤其是大型SUV问界M9，月销基本超过了1.5万辆，一年累计销量接近15万辆，因此在高端车市场，华为显然有得天独厚的优势。而由江淮汽车和华为共同打造的尊界品牌，也推出了首款车型，定位比问界M9还要高，这期就聊一下，车长5480mm，配华为L3智驾+三电机，比迈巴赫贵气，顶配才150万，该车便是尊界S800。

尊界S800定位大型车，此前正式开始了预售，预售价100-150万，该车也是继仰望U8之后又一款售价超过百万的国产新能源车型。而仰望U8的销量表现，目前来看只能说中规中矩，高峰期月销能够达到1652辆，然后最近的几个月月销基本维持在300台以内，近一年的累计销量为8672辆。相对的，尊界S800可以肯定也不是走量的车型，如果未来上市后月销能够超过500台，说明已经大获成功。

从外观上看，尊界S800确实给人一种很尊贵的感觉，将豪华大气展现得淋漓尽致，整车气场甚至比迈巴赫S级还要更强一些，而且整体所给人的感觉更像是宾利、劳斯莱斯这种超豪华车的类型。当然颜值方面并没有一个统一的说法，有的人认为设计得太单调，最多就是体型大了些。而说到体型，尊界S800的优势就更明显了。车长达到了5480mm，车宽2米，车高1536mm，轴距更是达到了3370mm。接近5米5的车长，超过3米3的轴距，比市面上常见的绝大多数车都要大得多。

而这个体型可以参考迈巴赫S级，车长为5470mm，车宽1921mm，车高1510mm，轴距3396mm。因此两者在体型方面几乎差不太多，可见尊界S800目标也是非常明确。而在价格方面，迈巴赫S级起步价是146.8万，顶配的S680限量版车型指导价达到了682.8万。因此，尊界S800顶配价格和迈巴赫S级起步价差不多，这种定价策略个人认为还是比较合理的。

当然，尊界S800更大的优势其实是在智能化方面。该车搭载了华为目前最强的智驾系统，也就是L3级智能驾驶架构，这是迈巴赫S级难以逾越的鸿沟。而且在没事豪华感和科技感的打造方面，尊界S800同样毫不逊色。从此前谍照可以看出，中控台同样用了超大尺寸的三联屏，和问界M9有类似之处，不过尊界S800上的三连屏尺寸更夸张，科技感营造得也更到位。而且该车还会使用电子怀挡的换挡机构，整个内饰虽然造型比较简洁，不过在用料以及细节把控方面，显然是目前国产车里数一数二的。

至于动力，尊界S800将提供纯电和增程两种动力总成，而且还会搭载由宁德时代专门为该车打造的三元锂电池组。其中，增程版车型使用的是1.5T增程器，有三电机和双电机可选。前后电动机最大功率分别是160kw和230kw，纯电续航达到了331km，亏电状态下百公里油耗只有6.23L。此外，三电机版车型采用的是前置单电机，后置双电机的布局，纯电续航272km，亏电油耗为百公里7.08L。

至于纯电车型，据悉会搭载94.364度的三元锂电池，纯电续航里程分别是622km和702km。当然，该车主销车型大概率还是增程版，毕竟有着更长的综合续航，基本不存在里程焦虑。总而言之，作为途灵Ⅱ龙行平台打造的超豪华车型，尊界S800综合实力还是非常强的，不仅有着十足的气场，科技而奢华的内饰以及智能化的驾乘体验，而且在定价方面也是扛起了国产车走向豪华市场的大旗。那么对于尊界S800，你们觉得该车能成吗？