关于打方向盘这件事，讨论还真的挺多的。

先看下面九种方式，你习惯是那种方式？

看一下官方的，握方向盘的正确手势：左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。

大多数人的说法：手放的位置在9点和3点上，保持左右对称，这个姿势最大的好处就是平行对称，当车辆遇到“紧急情况”时，无论是向左或向右，都可以做到“最大幅度的转向”。

以上都是大多数人的说法，下面我批判一下。

关键词：紧急情况+最大幅度转向

首先，这种把握的方式，一直端着肩膀，真的很累。我长途高速行驶，都是单手握在最下面，然后手会利用腿搭一下，减少用力。就是之前提到的⑤或⑥，只不过是单手。然后这样时间久了也会累，会换另外一只手单手驾驶。

我觉得方向盘想怎么握就怎么握，我怎么舒服怎么握，不累就行。为啥？因为打方向盘的“紧急情况”没那么急！

首先高速行驶，我们都知道，高速的时候，有助力转向的汽车，方向盘都是需要较大的力才能打动的。也就是高速不能急转弯，要不然，车辆十分容易翻滚。即便在高速公路上，遇到了紧急情况，也要坚持“让速不让路”，握紧方向盘，尽量减速撞上去，这样才是最安全的方案。也就是高速行驶下，不需要“最大幅度转向”。

然后就是日常低速行驶。其实，日常行驶，相比于紧急情况下的转向执行，最大的问题是能“观察”到“紧急情况”。提前1s发现问题，远远比“正确”的把握方向盘更重要。何况其他把握方式，也可以同样打出大的转向角度。

所以，我的结论就是：开车自己多观察，我想怎么握就怎么握，怎么舒服，怎么来，单手也可以一样的安全。至于上面这种无脑的演示，不是蠢就是坏，正常人会左脚绊右脚？

下面结合自己的经历，想多讨论一下，那个大拇子的问题！

不知道大家注意到没有，这个大拇子为啥是立着的！我得经历是，我的驾校教练一直非常严格得要求我这点！

曾经学车本，我得驾校师傅教我开车，一直在强调的就是把握方向盘，大拇指不要放到方向盘里面，就是那种大拇子要顺着方向盘的方向的姿势。他原话说：等你大拇子被折断的时候就知道为啥的了。

他一直执拗着这个问题，让我们大拇子一定不能放到方向盘的内圈侧。

听教练当时的意思是，车轮的力量会反馈到方向盘上，当车速非常快的时候，碰撞到了大石头。会导致方向盘急速转动，然后会折断大拇子。

好吧，当时我深信不疑，觉得教练也是为了我好，何况他肯定是经历了什么，才有这样的执念。直到我工作后，才大体了解了他的理由。

下面这种车，车轮的确会反向使方向盘旋转，打断拇指。

解放大卡车自然回正时候方向盘的旋转力量，足够把大拇指敲断

最大的原因是，这种解放卡车，方向盘和车轮是机械直连的。如下图，

汽车机械式转向系统，由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。其主要结构包括方向盘、转向轴、十字万向节、中间轴、转向器等。驶员作用于转向盘上的力，经过转向轴（转向柱）传到转向器，转向器将转向力放大后，又通过转向传动机构的传递，推动转向轮偏转，致使汽车行驶方向改变。这就导致，你方向盘可以旋转车轮，车轮也可以反向旋转方向盘，有时候方向盘会急速转动，就导致拇指被方向盘切断。

但是，现如今的车辆都是100%“助力”转向的，其方向盘的手感，很大程度上来源于助力机构的反馈。也就是，他做到了一种初步的：机械隔离。这种隔离（助力机构）不会让前轮的转向力直接传导到方向盘的，所以即便紧握方向盘，你的手指也不会损伤。

总之，

开车姿势舒服就行。多观察，小心一点开车，远比怎么“正确”把握方向盘来的重要的多。