广东与广西是相邻的两省区，那在发展上，自然是需要多协同的，也就少不了必要的交通设施。

高铁当下，广东与广西的高铁通行，可圈可点，有但不充足，因此广东与广西仍在规划建设新线路。然而从落实情况来看，真的不尽如人意。

在2024年年底，广西开通运营南玉高铁，即南珠高铁南玉段，但目前只开行了9对左右的车次，虽然让玉林通上了高铁，但车次安排真不算多，当然原因是多重的，可最为主要的原因就是南珠高铁玉林至珠海段还未落实到位，那南玉高铁也就成了断头路，自然是无法开行更多车次的。

然而在广东与广西的高铁项目上，还有其它，譬如合湛高铁，连接广东湛江和广西合浦，是需要两省区共同努力的，但同样的，在推进上，仍是有点小瑕疵，即广西段开工，而广东段开工还要等。

对此，网友表示：已有南珠高铁前车之鉴，合湛高铁广西段不要急，还是等等广东段吧！

确实，南珠高铁南玉段已被诟病不断，成了鲜活的例子，那现在又来合湛高铁，广西段真的没必要急于一时。

从相关信息显示，在2024年11月29日，合湛高铁广西段正式开工，现在虽然进展不大，但已在不断进场中，马上就全力以赴去建设了，但在广东段没有开工之时，广西段完全可以缓一缓。

从早期推进来看，合湛高铁广西段与广东段还是较为一致的，可研，初步等关键阶段，都是齐头并进的，可见广东还是愿意与广西一起去落实合湛高铁的，但在施工图审查时，广东段慢了半个节拍，一步慢，步步慢，如今广东段还停留在施工图批复阶段。

按常理的话，合湛高铁广东段应该在2025年上半年开工的，但在高铁建设上，往往很多时候不按常理出牌，那广东段何时开工真的很难说，如果拖个一年半载的，而广西段按步就班地推进，自然又要提前建成了，那或又成断头路，可能运营上会更不理想的。

因此，网友的说法还是较为客观的，在合湛高铁的落实上，真的要汲取南珠高铁推进的经验，慢慢来，只要同步于广东段的步伐就行了，只有这样，才会同步建成合湛高铁，发挥更好的作用，甚至还会形成新的南广高铁大通道。