问：第二次世界大战期间使用的飞机发动机中，有哪些被认为比喷火式战斗机、飓风战斗机、惠灵顿战斗机等使用的劳斯莱斯梅林发动机更好？
答：哪方面更好？承受打击后能返回基地吗？答案是：
星形发动机 - 在本例中是 R-2800 普惠发动机。
没有复杂的冷却系统 - 没有震耳欲聋的排气管指向你 - 如果你需要紧急降落，前面会有一大块金属。没有复杂的增压器 - 即使是最早的战斗机也有增压器（而不是 V 型飞机的大麻烦）：
野猫战斗机所采用的普惠 1830 发动机：
1940 年，“野猫”的飞行高度可达 33,000 英尺，一直服役到二战结束。
空气动力学方面更好？不，那将是 V 型发动机。所以更好只是我们希望飞机能够做什么的功能——有些发动机“更适合”它们的任务（太平洋上的水上飞行——我们真的想要一台风冷星形发动机）。
问：目前服役的最快军用喷气式飞机是什么？是什么让这架喷气式飞机比世界上所有其他喷气式飞机都快？
答：那就是米格 25 狐蝠。只有叙利亚仍在使用这种飞机。俄罗斯已用米格 31 取代了他们的飞机
叙利亚米格-25
Foxbat 在执行典型任务时能够达到 2.83 马赫的速度。它可以飞得更快，刚好超过 3 马赫，但当飞机着陆时，发动机实际上已经损坏，必须更换。因此，以 3 马赫的速度飞行不是该飞机的正常操作。
有趣的是，苏联开发这款飞机是为了应对美国 3 马赫的 XB-70 项目。当苏联开始试飞米格-25 时，美国开发了 F-15，认为苏联已经开发出一种超机动性的新战斗机。
好吧，XB-70 被取消了（由于洲际弹道导弹和成本原因，不再需要），而米格 25 被证明根本不具备机动性。这使得 F-15 显得有点过头了。不过，这是航空史上一系列奇怪的事件，最终造就了标志性的飞机。
问：是什么让胡德号脱颖而出？历史上它被认为比俾斯麦号或提尔皮茨号更优秀吗？
答：胡德号于 1918 年 8 月下水，1920 年 5 月服役，比德国战列舰俾斯麦号或提尔皮茨号早二十年。胡德号被认为是皇家海军二十年的“骄傲”，而俾斯麦号和提尔皮茨号则只存在于纸面上。（俾斯麦号于 1936 年铺设龙骨，1939 年下水，1940 年服役。提尔皮茨号于 1941 年初服役。）
胡德号驱逐舰（1924年照片）
德国海军俾斯麦号舰船（1940年彩色照片）
德国海军提尔皮茨号，俾斯麦级第二艘也是最后一艘舰。
这些舰船无一幸存于二战——胡德号的残骸和大部分船员都因俾斯麦号的炮击而沉没在丹麦海峡的海底。
俾斯麦号本身在遭到英国多次攻击后，很可能被其船员“凿沉”，以防落入英国之手，目前沉没在法国海岸外的大西洋中。提尔皮茨号遭到英国轰炸机的致命打击，遭遇了最可耻的结局。它在挪威海岸附近的浅水中倾覆；战后，它被拆解成废铁。
1944 年倾覆后的提尔皮茨号。
问：有哪些失败的军舰？它们为什么会失败？
答：其他人已经谈到了大和号，所以我将介绍一些不同的战舰等级。日本飞机大凤号是一艘强大的日本航空母舰，从纸面上看，它的设计非常有效。它是第一艘拥有 3.1 英寸（8 厘米）甲板装甲的日本装甲航母，而不是以前的航母上的木质甲板。
1944 年，大凤号与航空母舰翔鹤号和战列舰长门号一起停泊。
大凤号长 855 英尺（260.5 米），宽 90 英尺（27.5 米），排水量 30,248 吨。尽管有装甲，大凤号实际上比之前的翔鹤级要小，后者加上装甲甲板，可以搭载 65 架飞机，而翔鹤级则为 84 架。
不过，大凤号还有其他优势，包括六座双联装炮塔中安装了十二门 3.9 英寸（10 厘米）双联装炮，每侧四门，这比之前的 5 英寸（127 毫米）双联装炮要好得多，此外还有多达 21 门 1 英寸（25 毫米）防空炮。它的速度可达 33.3 节。
大凤号正在进行海上试验。
大凤号于 1944 年 3 月服役，在港口停泊了 3 个月，之后参加了菲律宾海战，在这场海战中，她对美国船只发动了空袭，但未能造成任何损害。然而，大凤号却被美国海军“长鳍金枪鱼”号潜艇发现，后者向其发射了六枚鱼雷。
一名大凤号飞行员撞上了其中一枚鱼雷并将其摧毁，但一枚鱼雷击中大凤号，他的牺牲也因此被破坏。损伤非常轻微，她只损失了半节的速度，并继续正常运营。
停靠在港口的美国海军“长鳍金枪鱼”号驱逐舰。
然而，长鳍金枪鱼鱼雷导致整艘船的气体泄漏，这在某种程度上扭转了两年前列克星敦号的命运。
训练有素的损害控制人员会用灭火泡沫覆盖烟雾，或者将其隔离在一个区域，但大凤号缺乏经验和训练不足的损害控制人员却打开了机库门，让气体在整个船内通风，将其排出门外。
烟雾碰到了某种有火花的东西，大凤号不负其翻译名称“伟大的凤凰”的使命，猛烈地燃烧起来。重型巡洋舰羽黑号和一些驱逐舰带走了大凤号的船员，让她沉没，只剩下一枚鱼雷，如果她的损害控制团队知道他们到底在做什么，损失是很容易控制的，船上有 1,650 名士兵丧生。
大凤的艺术作品正在进行中。
