还有10几天的时间，广州电动车的新规定马上就要开始执行了，之前讨论的最多的就是关于非机动车道限速15公里的时速，绝大多数人都表示这个速度实在是太慢了，甚至有人专门开着15公里去测试，发现电动自行车只需要轻轻扭扭，就超过了15公里每小时，尤其是针对外卖行业来说，这样的速度可能真的比较麻烦。关于电动车的管理，近日有媒体专门在记者会上向管理部门询问了这个问题。

相关人员回应，针对15公里时速的问题，广州准备实行车牌分类，就是把外卖骑手的车辆和普通人的车辆进行区分，但是不是要求两者实行的一样的速度标准没有明说，实话讲人如果是两个标准如果不一样的话，就算分类管理可能实际的作用也不会很大，毕竟现在在大街上都是外卖骑手，速度也开的很快。15公里时速对于他们来说是不切实际的。

专用号牌管理到底是不是意味不同类别的速度不一样呢，暂时未明确，但广州现在的问题是车多，非机动车道少，有的话道也比较窄。加上路上经常可以看到机动车占用非机动车道的情况，所以核心的问题还是在各行其道的问题。

相关人员表示广州这次的新规的实施，会作为一个重要的试点，然后后面会根据情况推广到全广东省，意味着广东省其他的城市在未来也会实行电动车的车牌分类管理，就不知道限速15公里会不会也实行呢，毕竟每个地方的道路情况不一样，车辆的数量也不一样，大多数其他城市都是执行新国标25公里的标准。看来广州这次的测试最后的效果，对于其他城市将会带来很大的参考作用啊。

车牌分类管理最终的目的到底是疏导交通还是区别行驶速度，这一点是必须明确清楚的，到时会不会出现不是外卖骑手的人却开着外卖车牌的车辆呢，这可能又会成为一个新的问题，对此，大家又怎么看呢？