科特迪瓦空军算是全世界最为弱小的空军部队，哪怕是在非洲大区中也是相当落后的存在，属于是存在性空军。当然科特迪瓦空军落到这个地步完全是咎由自取，2004年11月6日，科特迪瓦军队的2架俄制苏-25攻击机突然对法国维和部队的营地进行了攻击，造成9名法国士兵死亡。这基本上就是扯着法国人的脸捶，算是找死的行为，毕竟大国乳法那是笑话，小国乳法属于自杀。

被袭击之后暴怒的法国根本不理会科特迪瓦政府的解释，几乎立刻就命令驻守非洲的军团开拔反击，向科特迪瓦首都亚穆苏克罗的军用机场发起进攻，将罪魁祸首两架苏25当场炸毁，顺道消灭了科特迪瓦空军剩余的其他飞机。经此一战其空军直接被打残，花费了数十年才恢复过来，近些年又因为飞机零部件的老化问题多次出现坠机事故，科特迪瓦空军差不多已经名存实亡。

1架C-295战术运输机，2019年1月22日报道，科特迪瓦空军已经敲定了一份空中客车防务及航天公司C-295中型运输机的订单。这型飞机也算是目前为止科特迪瓦最新锐最先进的飞机，空中客车防务及航天公司(Airbus Defence & Space)营销和销售主管伯恩哈德•布伦纳(Bernhard Brenner)表示，这架飞机将改变科特迪瓦的游戏规则，具体改变多少那就不好说了，回扣更多下次不好贿赂了也说不定。

2架安-26战术运输机，科特迪瓦现役的安26是来自乌克兰，主要适用于非洲地区的中、短程运输，目前已经服役了超过了30年，这型飞机除了为科特迪瓦服务之外还用于给驻守的法国士兵运送武器和物资。

1架A-319公务机，为科特迪瓦政府用于出访的要员专机，毕竟科特迪瓦作为非洲前十的经济体，政府那必须有牌面，什么大型公务机都得给安排上。2018年中非合作论坛北京峰会召开时科特迪瓦总统瓦塔拉就搭乘的这架飞机，这位总统和我国的联系也是相当紧密，仅在2017年中科双边贸易额达到18.5亿美元，双方还合作建设的如水电站、城市供水、国家电网等基础设施。

1架波音-727公务机，同样也属于时科特迪瓦的要员专机，是世界上少数还在飞行状态的波音727飞机，不过这架飞机路面的次数并不多，科特迪瓦空军还在运行这架飞机的原因就是其装备有三个发动机，飞机动力强大，可胜任短跑道起降，且机舱宽大，除了运输人员，运送物资方面也是很有优势。

1架湾流-Ⅳ公务机，该型飞机是对“湾流”III的重大改进的发展机型，采用新型罗尔斯·罗伊斯Tay发动机、加长型机身、改进型机翼和透明驾驶舱。在1987年春季开始交付使用，机身两侧每侧6个舷窗：后掠式T型尾翼.后掠式水平尾翼，飞行性能优秀。

6架比奇-1900D公务机，相比超级空中国王拉长了机身，这一设计主要是为通勤飞机市场而进行的重新设计，目前比奇1900D已经交付数量超过690架。这型飞机最大的改进就是采用更大功率发动机，可站立机舱，以及可提高稳定性的腹鳍边条。

1架米-24武装直升机，这架飞机是上次法国空袭的幸存者，为米24的早期型号，科特迪瓦政府军也没有为其配备反坦克导弹等武器，主力装备为火箭发射巢和无制导火箭弹。原本科特迪瓦还有4架这型号飞机，不过在2020年前后科特迪瓦的同型号武直因为各种不明原因坠毁，最严重的一次坠毁的米24还直接砸毁了一架米17公务机。

1架AW-139通用直升机，主要作为政府公务机使用，该型飞机是一款广受喜爱的双发中型多用途直升机，已向全球直升机客户售出1200多架，完成生产并交付了1100多架，其优秀的定制产品特质完美满足各个国家元首对公务机的要求。