中方已砸下3400亿反制，欧美在华市场都受到冲击，此外针对欧盟的对华关税，中方可“各个击破”，瞄准欧洲各国的“动脉”，关键时刻，已有3国弃暗投明。

面对美国拉着盟友筑起的技术围堵高墙，中方正着力进行自主研发，而欧美都感到了压力。彭博社近日援引欧盟委员会的一份报告指出，随着中方加强对半导体的投资，寻求在关键技术上自给自足，欧洲芯片制造商可能会失去在中国的大量市场份额。可能有人对于“大量”这个词还没有直观的认识，那么去年的贸易数据，应该可以让大家直观地感受到变化。

根据中国海关总署官网的数据显示，2023年，中国累计进口集成电路4795亿颗，进口金额为3494亿美元，较2022年下降10.8%，这是自2004年中国海关公布相关数据以来的最大降幅！中方每减少一颗进口的芯片，就意味着国外的芯片制造厂商少卖出了一颗芯片，中方大幅减少进口，无疑意味着国外芯片厂商的销量会大幅下降！

事实上，包括英伟达等芯片巨头早就对市场的变化做出了调整，英伟达的部分高性能芯片不得不在中国打折销售，足以说明这些外国芯片巨头的日子越来越不好过了。究其原因，中方的自主研发，令中国的半导体企业越来越有实力竞争。仅仅是今年5月成立的投资国内芯片半导体产业的“大基金三期”，规模就高达3440亿人民币，在中方集中力量攻关的背景下，欧美将不可避免地看到中方芯片半导体行业突出重围！

说完了芯片领域，再来说说另一个值得关注的话题，那就是中方对欧盟新能源关税的可能反制。此前，欧盟宣布对中方新能源车征收最高38.1%的关税，7月4号开始生效，时间所剩无几，中方很可能会对欧洲进行反制。针对不同的欧洲国家，中方有不同的反制路线。

比方说，西班牙和法国是欧盟内部支持对华加征新能源关税的主力，而中方可能会对欧洲的猪肉和白兰地进行征税。因为西班牙的猪肉出口极度依赖中方，而法国的白兰地出口同样如此。简而言之，通过策略性的关税反制，中方可以打击部分欧洲国家的经贸“动脉”，让他们为支持对华征税付出代价，从而迫使他们回心转意。

现在看来，中方虽然还没有进行大规模的贸易反制，但已有三个欧盟国家“弃暗投明”。在欧盟公布对华新能源车关税后，德国、匈牙利以及挪威三国，旗帜鲜明地表达了对欧盟对华关税的反对。

如匈牙利经济部长纳吉就指出保护主义不是解决方案。相反，合作和自由市场竞争才是需要的。而挪威财政大臣韦杜姆则表示，挪威不会跟随欧盟对华新能源汽车征收临时反补贴税，此举“与本届政府既无关系，也不可取”。

不难看出，或许是出于良心发现，或许是出于对中方反制的担忧，在欧盟内部，还是有一部分国家做出了正确的选择，他们在努力反对欧盟不公平的对华政策。而就在过去两周，已有三架欧盟专机直飞北京，与中方展开会晤。来华人员包括德国经济部长哈贝克、交通部长维辛，以及西班牙外交部国务秘书马丁内斯，而他们前来的很重要一部分原因，无疑是和中方谈新能源关税问题。尽管到现在为止，欧盟还未作出改错的决定，但相信更多的欧洲国家会醒悟过来，在中方对欧洲采取更严厉的反制措施之前，撤销欧盟先前并不理性的对华关税。