华为曾被冠以“行业百草枯”的名头，具体指的是，‌华为在进入某个行业时，以其强大的技术实力和市场影响力，使得该行业的其他厂商感到极大的竞争压力，甚至无法生存的现象。但是从最近的财报来看，似乎有些片面。

华为最近发布了上半年财报，实现销售收入4175亿人民币，同比增长34.3%，净利润率为13.2%，比去年同期的15%略有下降，轮值董事长徐直军表示：集团整体盈利情况符合预期。但与以往不同的是，华为并未像以往一样公布各版块的具体营收。

但是对于我们最关心的汽车来说，与华为深度合作的赛力斯，最近相当火，从刚刚公布的上半年财报来看，上半年共计营收650.44亿元，同比增长489.58%，净利润高达16.25亿元，同比增长220.85%。不仅实现了扭亏为盈，其同期净利润基本已经追平了理想的16.9亿元。

要知道，国内大多数专注新能源的车企，基本都在亏钱，想实现盈利还是相当困难的，其实想，相比作为销量基石的问界M7。车载君觉得：问界M9才是盈利猛增的关键，第二季度，问界M9的月销基本在1.5万辆以上，相比一季度的月均5000辆有了大幅提升。

对应净利润，赛力斯一季度2.196亿元，第二季度盈利高达14亿，显然是大受欢迎的问界M9立功了。

不过，对于华为布局汽车行业来说，下一步更重要的或许是资源整合能力，毕竟智选车模式下，除了问界，还有其他三界，再加上阿维塔、岚图等技术输出，这些车的核心卖点都是华为的智能技术赋能，可中高端市场的容量有限，如何实现差异化的定位，才是避免内耗的核心。