比亚迪又要赢麻了?欧洲车企集体临阵倒戈,磷酸铁锂电池订单暴增

不太圆润的郑方形 2024-07-20 22:25:39

价格战在中国打得不可开交,没想到先扛不住的是欧洲车企,宝马直接官宣将退出价格战,同时把价格逐步调至原来的水平。

有人认为宝马这是在摆烂,毕竟宝马X1都降到17万了,如果真回到28万多的起售价,就跟直接退出中国市场没啥区别。

但是宝马舍得放弃中国市场吗?而且欧洲车企也没啥可信度,前几年还在宣布停产燃油车,眼看着中国新能源汽车做大做强,态度直接来了个180°大转变。

所以宝马这事儿听听就好,降价内卷是不可避免的趋势,宝马也不可能逆势而为,否则别说保不住中国市场,在世界市场都得节节溃败,因为欧洲也要开始卷价格了。

根据各大官媒报道的消息,诸如大众、斯特兰蒂斯等车企,已官宣要量产磷酸铁锂电池,而雷诺直接抛出39GWh的订单,由宁德时代和LG分五年供应。

面对各大主机厂的临阵倒戈,欧洲电池厂商也在望风而动,老牌公司ACC暂停两家电池工厂的建设,由三元锂路线转为磷酸铁锂路线。法国初创电池厂商Verkor,也在计划转投磷酸铁锂电池的怀抱。

国内厂商肯定不会无动于衷,远景动力在西班牙建立超级电池工厂,生产最新一代磷酸铁锂电池,这也是欧洲首个磷酸铁锂电池厂。另外还有比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等等,都有在欧洲投资电池厂的计划。

也就是说磷酸铁锂将在欧洲崛起,那这跟降价内卷有什么关系呢?

锂离子电池有两条技术路线,即磷酸铁锂电池和三元锂电池,两者区别可以参考上面这张图,主要是正极使用了不同的材料,所以在成本、稳定性、安全性,以及能量密度等方面也不同。

然后电池厂商分成了两大阵营,宁德时代主攻三元锂电池,比亚迪主攻磷酸铁锂电池。

在电动汽车发展的早期阶段,磷酸铁锂电池的短板非常明显,整车续航只有两三百公里,冬天容易趴窝、续航打折、充不上电。

当时的政策补贴和能量密度挂钩,磷酸铁锂电池很难达到补贴标准,而三元锂电池甚至能拿到1.1倍补贴,所以三元锂电池迅速成为市场主流,市场份额最高达到80%以上,宁德时代顺势成为成为全球霸主。

其实比亚迪也用过三元锂电池,后来发现这玩意儿太容易自燃,而且燃烧过程非常激烈迅速,一旦起火只有很短的时间逃生,这对电动汽车几乎是致命短板,于是比亚迪死磕磷酸铁锂电池。

经过十多年的研发投入,比亚迪的刀片电池横空出世,通过封装工艺大幅度提升能量密度,电池热管理技术补齐了另一个短板,磷酸铁锂电池总算从媳妇熬成婆婆,而三元锂电池的缺点却愈发明显。

电车自燃的报道越来越多后,电池的安全性备受用户的关注;而对于整车厂来说,三元锂电池电池最大的问题就是用不起。

以100度容量的电池包为例,采用磷酸铁锂或三元锂电芯,两者的差价在1.5万元左右。在车市价格日益内卷的当下,这点儿差价关乎车企的生死存亡。

这话还真不是危言耸听,比亚迪能极限压缩整车成本,能在价格战中紧守护城河,磷酸铁锂电池的功劳非常大。

其它厂商也注意到了这一点,比如宁德时代的神行电池PLUS、吉利的神盾短刀电池、长城二代短刀电池,都是磷酸铁锂电池的各种封装版本。

截止到2024年的5月份,磷酸铁锂电池的市场份额已高达70%,在它背后是惨烈的新能源市场价格战。

所以窥一叶而知全貌,磷酸铁锂电池在欧洲崛起,也必然在欧洲掀起汽车价格战,试问宝马还能嘴硬不降价吗?

40 阅读:20693
评论列表
  • 2024-07-22 13:55

    ​中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!

    wsz 回复:
    我只觉得买国货,不用把钱花在别人养的狗身上。[静静吃瓜]
    零部件 回复:
    最少可以促使那些大品牌降降价,不会再出现桑塔纳这种一款车卖十几年,刚开始甚至卖到二十多万。
  • 2024-07-21 06:25

    这都可以扯上比亚迪?这小编真牛逼!我还以为全部从比亚迪进口刀片电池呢!原来是想多了!

    化繁为简 回复:
    水军营销宇宙无敌
    守望 回复: 化繁为简
    羡慕嫉妒恨
  • 2024-07-21 11:35

    天天吹牛逼,除了自已哪家车企用了刀骗自燃电池了?

    用户18xxx14 回复:
    还有大众有一款也在用[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
    百姓大舞台 回复:
    鬼子禁用我中国的IP
  • 利利 10
    2024-07-23 07:42

    燃油车保值,三元锂高端。

  • 2024-07-22 14:52

    是美国赢麻了吧?毕竟占着某迪狗公司80%股份。

    风吹麦浪 回复:
    bba退出中国市场,比亚迪也绝对进不了欧美市场
    小凡很忙 回复:
    张口就来80%你给的?
  • 2024-07-26 23:01

    选磷酸铁锂是必然趋势吧,前几年印尼使了个坏招,看世界动力电池走三元锂路线需要大量用镍,要求本国镍不准出口,想逼着你到它那建电池厂完成产业转移,本来想法不错,也有很多厂家迫于压力准备到印尼建厂,结果今年初新闻就在报道几个大公司相继取消在印尼建厂计划,估计也是发现动力电池主流技术路线在转向,三元锂动力电池前景不太妙[笑着哭]

  • 2024-07-21 10:47

    老气横秋的老欧洲汽车市场选择铁锂电池是必然的!

    风吹麦浪 回复:
    欧盟正准备封杀比亚迪
  • 2024-07-21 23:09

    搞电池谁也搞不过王传福

  • 2024-07-26 19:38

    疯狂的炒作电动车4年了,脚踢欧美,挙打日韩,天天吹多牛逼。也没看见你飞上天啊。现在电动车保有量还还到2500万台。

  • 2024-07-23 15:01

    反正选电车只要铁锂电池的,哪怕冬天拉跨一点,大不了多充几次电,毕竟行业强制穿刺标准,安全第一呀!三元里811好得狠呀,有一点意外就是移动火葬场呀,连火化费都省了,太好了好得不得了呀,个人坚决不用,谁爱用谁用。[得瑟]

  • 2024-07-22 10:25

    鼓包电池,新车电池就鼓包

  • 3
    2024-07-21 10:31

    宝马丰田涨价,等于把客户送给比亚迪

    风吹麦浪 回复:
    BBA退出中国市场,那比亚迪也永远进不了欧美市场
    回复: 风吹麦浪
    中国月销40万50万够了
  • 2024-07-21 13:51

    他信,骗国。

  • zoey 2
    2024-07-21 15:38

    比亚迪新能源汽车真不错

  • 2024-07-22 09:43

    比亚迪厉害还有中国车企也很棒

  • 2024-07-23 12:29

    低温稳定性 这么说三元锂比较适合气温低的地方比亚迪比较适合高温地区

    末去未来 回复:
    你对文字还不了解,我可以解释一下,低温稳定性高的话,那么高温的情况下很危险,怎么样的温度算高温?问一下拿高温补贴最低温的那些人是最清楚的[呲牙笑]
  • 2024-07-25 08:09

    说来说去就是比亚迪好的意思呗

  • 2024-07-27 11:10

    比亚迪自动驾驶都怕的要死,没什么前途!

  • 2024-07-21 06:26

    [滑稽笑],ll ,

  • 2024-07-24 22:30

    又赚了5分!