随着价格战的延续，家用车界不断涌现出高性价比好车，这款SUV没让人失望，不及标配多连杆独悬和定速巡航，而且价格也非常亲民，这就是日产逍客，如今逍客的锋芒有些被锋兰达、卡罗拉锐放这样的竞品车型掩盖住了，在销量上逍客基本只能跟在这两款车型身后，在今年10月份其销量只有8200多辆，在SUV界只能排在第43名，而锋兰达和卡罗拉锐放比它高出好多，分别达到了20000多辆和17000多辆。

虽然在销量表现上已经被锋兰达碾压，但是在产品力以及舒适性方面，逍客的表现从来就没有让人失望过，无论是2023款经典，还是新推出的2025款荣耀版车型，在乘坐舒适性上逍客的表现都一如既往的出色。

日产对座椅的重视程度在所以合资品牌当中都是非常高的，提供舒适性不是吧坐垫加厚这么简单，日产为逍客带来了极其舒适的座椅，短途乘坐也许还不明显，跑长途尤其舒适，即便是开很久也不会觉得很累，我感觉从轩逸到逍客再到天籁，日产的座椅舒适性从来就没有让我失望过。

其实对逍客稍有了解的人都知道，这款车型除了座椅舒适这一个亮点外，还有一个亮点，那就是动力和操控，逍客荣誉和经典版车型搭载的都是2.0自吸发动机，不小的排量保证了充足的动力储备，而后悬架又是多连杆独悬，带来更好的操控性，相比锋兰达的非独立板悬来，明眼人一看就知道怎么选，而除了2.0L外，逍客还有更省油的1.3T车型，WLTC百公里综合油耗在6.15L。

相比于锋兰达等竞品车型，逍客在价格上也没有太大的劣势，因为入门版车型，在有些地区优惠仅售9万多，配置方面，2025款入门版车型有定速巡航、自动空调、无钥匙启动、主动闭合式格栅、远程启动、速度感应式雨刷、12.3英寸中控屏和车联网，座椅为仿皮材质，而且逍客2025款荣耀的内饰也进行了全新设计，看上去比经典款车型时尚年轻了许多，即便是最便宜的入门版，在配置上也没有让人失望。