在电动化浪潮的推动下，捷途汽车的转型取得了显著成功。作为奇瑞集团旗下一个充满个性的新兴品牌，捷途正在逐步摆脱“中低端”的标签。自从推出旅行者系列以来，方盒子车型逐渐融入了大众的日常生活。最近，捷途推出了备受关注的山海T1车型，提供了三种配置选择，价格区间在15.48万到17.48万元之间。今天，我们以2024款1.5TD向海版为例，售价17.48万元，来看看这款车的具体表现。

外观设计方面，山海T1与山海T2共享平台，但在外观上山海T1显得更为圆润灵动，采用了“方盒子”的车身设计。前脸采用贯穿式格栅，配合线条清晰的前机盖与结实的前保险杠，展现出一丝硬派风格。整体外观设计在视觉上显得清爽整洁，具备一定的科技感。尽管如此，部分消费者可能觉得前脸设计略显张扬，不够低调。

作为一款越野能力突出的SUV，山海T1的车身侧面线条刚劲有力，车顶轮廓笔直，底部配备了全面的黑色包围，增加了视觉上的厚重感。19英寸的轮胎与车身相得益彰，进一步强化其粗犷风格。C柱的设计较为粗壮，后尾窗玻璃采用熏黑处理，提供了隐私保护。这些设计元素使得山海T1的辨识度和个性化得到增强，但也可能不符合所有人的审美。

车尾部分，设计显得强壮有力，四叶草形的尾灯组与笔直的线条相结合，增强了整车的力量感。尾门采用直立式设计，并隐藏备胎，增添了现代感。下方黑色保险杠与高位刹车灯、上翘的尾翼呼应，提升了尾部辨识度。这样的设计让山海T1看起来更具时尚感。

内饰方面，山海T1的中控台布局简约，内饰风格清新现代。蓝黑色的颜色搭配、皮质包覆的选材，使得触感和质感都不错。平底式方向盘与亮色挡把等细节设计，给车内增添了几分动感。智能配置方面，搭载的10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏显得格外引人注目。内置骁龙8155芯片，界面设计简单明了，符合现代消费者对于科技感的需求。

中控系统支持流畅的语音交互，能够通过简单的语音指令来控制车窗、音乐和空调等功能。这种便捷性对于习惯智能设备的用户来说非常友好。此外，车联网功能和OTA升级也为用户提供了持续更新的使用体验。

座椅方面，山海T1配备皮质座椅，在舒适性上有不错的表现。车身尺寸长4706mm，宽1967mm，高1845mm，轴距为2810mm，这使得车内空间非常具有竞争力。前排座椅支持通风、加热及电动调节，后排座椅可按比例放倒，增加了后备厢的空间灵活性。此外，后备箱配备220V接口，2.2kW内放电和6.6kW外放电功能，方便用户在旅途中使用。

在空间表现上，身高170cm的体验者坐在前排，头部空间有一拳三指的余量，保持前排座椅位置不变，后排头部空间有一拳一指，腿部空间达到三拳半，提供了舒适的乘坐空间。座椅填充物厚实，触感舒适，车内全景天窗提升了采光效果。

动力系统上，山海T1搭载鲲鹏C-DM超能混动系统，其1.5T涡轮增压发动机与前置单电机组合，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，电动机功率150kW，扭矩310N·m，具有出色的越野通过性。越野性能上，山海T1的接近角为28度，离去角为29度，纵向通过角为19度，离地间隙200mm，最大涉水深度达到600mm，并具备1.6吨的拖挂能力。

续航表现上，电池容量为26.7kWh，CLTC纯电续航150公里，足以应对城市通勤需求。长途驾驶时，发动机的介入解决了续航焦虑，高速行驶时无需过多关注油量和电量问题。试驾体验中，油门响应迅速，刹车力度适中，刹车时不会有明显的卡顿感。1DHT变速箱结构简单，实现无感变速，行驶过程平稳安静。中后段加速平稳，满足日常需求。

悬架系统采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，经过颠簸路面时，底盘的垂直弹跳较小，提供了良好的驾驶质感。不过，在面对较大颠簸时，悬挂的表现可能略显生硬。

综合来看，捷途山海T1以其独特的外观设计和现代化的内饰风格吸引了不少年轻消费者，同时在科技配置上也具备一定竞争力。与同级车型相比，如坦克300、豹5，山海T1在性价比和产品力上有一定优势。对于钟爱方盒子车型的消费者来说，山海T1是一个值得考虑的选项。你对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。