百度一免费，收费模式就给打没了。

李彦宏这话是2014年初参加一次公开活动时说的。在那半年前，百度地图导航服务推出全面免费政策，竞争对手纷纷跟进，收费导航软件很快就退出了历史舞台。

十年后，百度在大模型领域再次祭出免费策略，这一次，李彦宏会不会又把大模型行业的收费模式也给打没呢？

百度率先宣布两款轻量级大模型文心Speed、文心Lite全面免费后第二天，科大讯飞旗下轻量级大模型Spark Lite，腾讯旗下轻量级大模型混元-lite相继跟进免费策略。

免费策略背后，暗藏着上述科技互联网公司在大模型应用端正形成新共识，即更低的推理成本，将更快催动AI新场景和新应⽤的爆发。

推动百度AI技术不断迭代过程中，作为百度创始人的李彦宏，成为百度AI前进道路上不可忽视的一股力量。

李彦宏对AI技术数十年如一日的坚守，也让其在国际社会上得到诸多关注。北京时间5月22日开幕的第八届欧洲科技创新展览会（Viva Technology，简称VivaTech）上，李彦宏成为唯一受邀在主论坛发言的中国企业家。VivaTech官方账号将李彦宏形容为“中国AI的头号玩家”。

在VivaTech舞台上，李彦宏对推动中国AI应用爆发做了进一步解释。在他看来，中国AI与西方的最大区别在于应用，技术的进步或改进将由应用场景驱动。

“很多人都在关注GPT-5的发布时间，但我更感兴趣的是，哪些应用可以充分利用大语言模型的所有能力。”在与阳狮集团监事会主席莫里斯•列维（Maurice Levy）的VivaTech对谈中，李彦宏表示，在中国，无论是初创公司、还是互联网大厂，都在努力寻找PMF（产品市场契合度），致力于探索最能发挥生成式AI能力、能被数十亿人使用的应用形态。

值得注意的是，关注AI应用并非意味着忽视基础大模型的发展。相反，来自AI应用的信息反馈，还能反过来推动基础大模型的技术迭代，从而加快从互联网时代向人工智能时代的转变。

在生成式AI浪潮席卷全球之下，作为AI头号玩家的李彦宏，也终于在大模型领域率先摸到了PMF的部分脉络。

自2022年底被ChatGPT引爆以来，经过一年多发展的大模型领域，给外界呈现的更多是一种飘在天上的失重感，国内外大模型玩家在商业变现场景上的缺失，使得大模型迟迟难以接地气，从云端飞入寻常百姓家。

如果将技术进步比作大模型的“天”，那么商业化落地场景，无疑便是大模型的“地”。免费策略固然可以推动AI应用场景的爆发，但大模型的健康发展更需要付费用户的支撑。

借助生成式AI给百度智能云带来的增量收入，以及与越来越多手机、PC和汽车厂商达成的AI新合作，李彦宏正在百度内外部打通一条新的AI天地线。

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“也许不是最便宜的赢得商战，而是最能落地的赢得利润。”在百度们纷纷启动大模型“价格战”之际，阿里巴巴原副总裁贾扬清给出了自己的见解。在贾扬清看来，“降价是个拍脑袋就可以做的简单策略，但是真正的To B商业成功更难。”

全球大模型厂商都在摸着石头过河，百度也不例外。“大模型我们走在最前面，我们要去勇闯无人区，需要去冒前人没有冒过的风险。”近日，在百度一场内部颁奖活动中，李彦宏将2024年视为百度迈向通用人工智能道路的第二年，并指出百度正在从以互联网为中心转向人工智能优先。

摸着石头过河的李彦宏，已经逐渐带领百度在AI商业化的无人地带开辟出了一些小径。

生成式AI对百度智能云的收入贡献，从2023年第四季度的占比4.8%，进一步提升至2024年第一季度的6.9%。

且随着客户采用率的提高，来自生成式AI的收入贡献占比还将继续上升。在这方面，百度也在率先破局。

继去年四季度与中国三星和荣耀两大手机品牌建立合作关系，将文心大模型植入三星Galaxy S24机型和荣耀Magic 8.0系统后，今年一季度，百度文心大模型的合作对象名单中，又新增了OPPO、vivo和小米等更多手机品牌，以及联想和蔚来汽车的身影。

据字母榜了解，联想现在已使用文心大模型在其个人电脑的默认浏览器中为其AI助手提供支持，蔚来汽车也开始基于文心大模型打造蔚来座舱AI伙伴，首批有望上线蔚来NT 2.0/2.2平台的所有车型，覆盖数十万辆汽车。

蔚来之外，4月份，百度还与全球车企巨头日产达成合作。未来，日产在中国的车型上将会搭载百度AI解决方案。

除了上述已确定的合作对象之外，百度大模型还传出了另外两个重磅合作企业——苹果和特斯拉：3月份库克访华之际，苹果被爆出正在和百度谈判，欲引入百度文心大模型等AI技术，为今年的iPhone 16、Mac系统和iOS 18提供AI功能；4月份马斯克访华之际，特斯拉被爆出将在中国的车型上搭载百度智能地图，以加速FSD入华事宜。

随着时间推移，在与越来越多合作伙伴创造的新商业化场景助推之下，李彦宏正在探索解决困扰百度已久的AI商业化难题。

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罗马不是一天建成的，商业化合作的落地，更不可能在短时间内促成，这些都离不开李彦宏在AI技术领域的多年坚守。

“我是人工智能的长期信仰者”。在VivaTech上，李彦宏回顾自己30多年前的大学生涯，从那时起他就在关注和学习人工智能课程。创立百度后，他更是意识到AI是解决搜索问题的核心技术，因为两者的本质，都是让机器理解人类语言。“所以在十多年前，我们就开始积极投入研发人工智能，尤其是与自然语言相关的人工智能。”

早在2019年，百度就推出了1亿参数规模的文心大模型1.0版本，随后又在2.0版本升级至10亿参数，ChatGPT发布后不久，即推出了3.0版本，发布速度远超全球其他上市公司。

当莫里斯•列维好奇问到，百度为何能以如此快的速度发布大模型时，李彦宏表示，“是因为我们准备得更加充足、工程师非常努力，我们一直在朝着这个方向努力。长期的信念，让我们为这样的颠覆性创新做好了准备。”

基于对技术的坚持和高敏锐性，百度成为过去十年间探索各种AI业务的开路先锋：智能音箱浪潮到来后，百度深度语音识别系统入选麻省理工学院评选的“2016十大突破技术”，语音识别准确率达到97％，一度超过谷歌；自动驾驶浪潮出现后，百度率先开放Apollo技术，一度构建起世界上最强大的自动驾驶生态；大模型浪潮尚未成型之际，百度成立中国第一个深度学习研究院，研发出首个国产深度学习框架飞桨等。

在提前一步看到AI技术新方向之外，李彦宏还愿意为AI技术持续投入。从2013年至今，百度向AI累计投入近1700亿元资金，成为中国大型科技互联网企业中研发投入比例最高的公司之一。

尤其值得一提的是，在AI技术上，李彦宏有着超越国内一众大型科技互联网企业CEO的战略定力。不管外界行情如何变化，AI一直被李彦宏视为百度的核心所在。

近期内部讲话中，李彦宏再次强调创新的不易，“十个创新，可能九个最后都是以失败告终的，但我们不会放弃，我们会去做第11个、第12个……我相信终有一天，我们会向世界证明，技术是有价值的。”

正是基于对AI的持续关注和研究，才有了李彦宏在2023年9月被《时代》周刊评为全球AI领袖，成为榜单中唯一入选的中国企业家的高光时刻。

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对李彦宏来说，坚守AI还不是最难的，更难的是如何把技术变成人人需要的产品。

智能音箱、自动驾驶等AI浪潮，都未能将技术普及到千家万户。大模型，则让李彦宏等来了实现上述理想的历史机遇。

最近的价格战，则是大模型厂商将AI从实验室解放出来，成为⼈⼈都能使⽤的便捷工具的又一探索，最终都是为了帮助降低AI使用门槛。

掀起价格战前一个月，即4月份，为了降低AI使用门槛，李彦宏对外发布了三大生产力工具神器，分别是零门槛智能体开发工具AgentBuilder，AI原生应用开发工具AppBuilder，以及模型定制工具ModelBuilder。

借助AgentBuilder，普通人也能仅靠自然语言，便能像程序员一般用创作力改变世界。用李彦宏的话说，“未来开发应用就像拍个短视频一样简单，人人都是开发者，人人都是创造者。”

相比其他平台提供的智能体开发工具，AgentBuilder还配套提供了流量变现通路。除了百度搜索，百度生态的其他产品，如小度、地图、贴吧、车机等，都能接入智能体的相关能力，尽可能解决开发者商业变现的后顾之忧。

AI原生应用开发工具AppBuilder则可以满足开发者打造应用的诉求，最快只需三步，就可以用自然语言开发出一个AI原生应用。

对于有更高需求的企业用户，则可以借助内置各种尺寸的模型定制工具ModelBuilder，根据自身需求定制任意尺寸的模型，既可以选择百度自有的通用大模型ERNIE3.5和ERNIE4.0，也可以选择轻量级的大模型ERNIE Speed、Lite、Tiny等，并根据细分场景对选定的模型进一步精调。

除了提升大模型使用便捷度之外，李彦宏还格外重视大模型成本和效率的优化。相比一年前，文心大模型推理成本已经降到了原来的1%。

一系列降门槛举措正在收获回报，目前文心大模型API日均调用量突破2亿，文心一言用户数突破2亿。

2016年出席第一届VivaTech时，活动联合主办方阳狮集团时任董事长兼首席执行官莫里斯•列维问了李彦宏一个问题：是否感觉自己与谷歌两位联合创始人相似？

当时李彦宏给出的不同之处的理由之一是，创立百度之初自己便决定专注中文内容而不是简单地翻译英文内容，因为他相信内容在中国将会飞速增长。李彦宏的这一决定，为百度带来了巨大回报。

时隔八年，再次回到VivaTech的李彦宏，如今在大模型领域又等来了一次专注中文差异化的决胜机会。