你家的车有没有什么反人类的设计?用起来感觉如何?说出来别不信

活着修行车 2024-08-26 03:02:59

也不算反人类设计吧,只是我觉得这样的设计有些奇怪。

我的车是国产某品牌 DHT-PHEV新能源车,也就是插电混动车,有几个设计我用着真是不习惯,只是吐槽一下。

1、后备箱只有开的功能,没有关的功能。

钥匙有打开后备箱的按键,然后驾驶位仪表盘下方也有打开后备箱的按键,但是都只有打开后备箱的功能,没有关闭后备箱的功能。

后备箱开关

想要关闭后备箱,必须下车去按后备箱上的那个开关。

这车是新能源车,我经常开着空调在车上休息,坐在驾驶位上,脚一伸长,容易触碰到打开后备箱那个功能,开了一年多,大概误碰到五六次了。

然后每一次碰到后,后备箱被打开,然后人必须下车到后备箱那,按上面那个按键才能关掉那个后备箱。

我常常在想,为啥只有开的功能,没有关的功能。

不管是钥匙,还是实体按键,都没有关闭后备箱的功能,对了,后备箱是电动后尾门。

车钥匙

有时候帮人家带个东西,不想下车,只想开了后备箱让人拿,然后还是得下车关后备箱,毕竟不是人人都清楚你的车。

2、不能一次性关闭空调风机与压缩机。

我的车打开空调及压缩机有两个办法:一是按仪表盘上的A/C按键,二是用语音功能开启空调。

打开空调没有问题,问题是关闭空调。

每当需要关闭空调时,我就随手一按A/C按键,压缩机是关闭了,但空调风机仍然在运转,想要关闭空调风机,就必须用语音命令,再关闭一次空调。

A/C键能打开压缩机,但不能关掉风扇

你好,XX。

我在,请问有什么需要?

关闭空调。

好的,空调已关闭。

当然了,如果你不按A/C键关压缩机,直接使用语音命令来关闭空调,是可以一次性关闭空调压缩机和风机的。

但我习惯按那个A/C键,毕竟方便,按一下就行。

仪表屏

你问我为什么要一起关闭压缩机和风机?

这玩意不是一次性关闭才合理吗?压缩机都关了,留着风机干嘛,风机又不能降温,就跟吹电扇一样,如果你不关,下次一启动车辆,风机就会跟着开。

你不关闭压缩机也是一样的,下次启动车辆就跟着开。

3、动力设置不能保存。

我的混动车有2个动力选项:

一是纯电优先。

二是智能混动。智能混动模式之下又分强制保电和智能保电。

动车模式选择

在城市中行驶,都用纯电优先模式行驶,除非没电了,才会自动切换到混动模式。

跑长途时,都用智能混动模式行驶。

这车默认的动力模式是纯电优先,你在城市中行驶没有问题,问题是你在高速上行驶或者跑长途时,设置了智能混动模式,等你停车休息熄火之后,想要继续行驶的话,原来的设置没了。

就要重新选择智能混动,每次都要重新选择,系统不会默认保存上次的选择,不胜其烦。

我更新了一次系统后可以保存设置,后来又更新了一次系统,又不能保存设置了。

保存不了设置

反正跑长途,只要熄火一次,就要重新设置一次。

有时候忘记设置了,跑起来之后才发现,还得重新设置,听说语音功能可以设置动力模式,但那个流程我记不住,只能边开车边用手按屏幕来设计,这让我很烦。

除了这三点之外,我的车开起来还是非常爽的,动力超强,至少比燃油2.0T的动力还要强,起步快,单踏板模式很好用,用车成本比较低,而且底盘稳,车身重,强度非常好,车门比同级别的合资车重多了。

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