在刚刚过去的2024年上半年,上汽集团以突出的市场表现、显著的技术创新及深远的战略布局,再次向全球展示了其在汽车行业中的领导地位。

上汽集团2024年上半年实现了终端交付量达到212万部的佳绩,其中整车批发销量为182.7万部。特别值得关注的是自主品牌终端交付量达126.4万部,占整体销量的59%。这一数字不仅展示了上汽集团自主品牌的强劲增长,还体现了企业战略转型的成功。在新能源车领域,终端交付量达52.2万部,同比增长29.5%。这表明,随着环境保护意识的普及和政策的推动,消费者对新能源汽车的需求不断增加。

在海外市场,上汽集团的表现同样令人瞩目。上半年海外市场终端交付量达55.4万部,同比增长13.9%。尤其是,上汽MG在欧洲市场实现了超过12万部的销售规模,展现了全球市场对上汽品牌的高度认可。对比2018年和2023年的数据可以发现,自主品牌的销量占比由39.5%上升至55.3%,海外市场年销量从27.7万增至120.8万,増长了三倍多,新能源车年销量则从14.2万增至112.3万,增长了七倍。

值得一提的是,作为上汽集团高端智能电动汽车品牌的智己汽车也迎来了显著的增长。2024年上半年,智己汽车终端交付量达到2.2万部,同比增长135%。仅在6月份,智己汽车的终端交付量就超过了6000辆。上汽乘用车在新能源领域也持续发力,1-6月新能源车终端交付量达12.8万部。同样,上汽大众的新能源车终端交付量为5.7万部,同比增长48%,其中ID.家族月销持续破万。上汽通用汽车和上汽通用五菱也分别实现了超过4.7万部和24.9万部的新能源车终端交付量,同比增长分别为85.1%和32.2%。

在技术创新方面,上汽集团不断突破自我,致力于引领行业未来发展。公司计划于2026年实现全固态电池的量产,其能量密度将超过400wh/kg,这将为电动汽车的续航里程带来显著提升。此外,星云平台进一步提升节能降耗水平,通过能量闭环技术,挑战纯电整车能耗“每度电12公里”的行业记录;上汽零束智能车全栈方案3.0,实现“中央集中式+区域控制”,支持L3级量产自动驾驶,将于2025年全面落在研发投入方面,上汽集团计划在新能源和智能网联领域投入1500亿,已累积申请有效专利26000余项。

上汽集团与国际知名汽车制造商的合作也在不断深化。2024年5月20日,上汽与奥迪签署了一项重要的合作协议,以期在未来的高级别智能驾驶和新能源领域展开更广泛的合作。同时,6月27日,与大众签署了新产品技术合作协议,共同开发下一代智能电动汽车产品,这为上汽集团未来的发展带来了更多的可能性。

在反补贴税方面,上汽集团面临的挑战也不小。根据最新数据,比亚迪的反补贴税税率为17.4%,吉利汽车为19.9%,而上汽则为37.6%。尽管税率较高,上汽集团在欧洲市场的表现依然亮眼,2023年在欧洲销量高达24万部,这无疑体现了其品牌在国际市场上的竞争力及影响力。

综合来看,上汽集团2024年上半年无论是在国内还是国际市场都取得了显著的成绩,展现了强劲的增长势头和卓越的创新能力。企业在新能源车市场的快速发展、对海外市场的深耕以及在技术创新方面的深入布局都为未来的持续增长打下了坚实的基础。我们有理由相信,凭借上汽集团的全方位努力和战略调整,未来几年的发展前景将更加广阔。

报告数据清晰详尽,事实基础坚固,未来可期的雄心勃勃引人注目。欢迎各界人士特别是那些对于汽车行业发展充满兴趣的人士对上汽集团的现状及未来发表自己的见解,共同探讨行业的未来发展。同时,我们热切期盼您的宝贵意见和持续关注。