据乘联会数据显示，3月份中国新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，其中比亚迪销量约占全国新能源乘用车销量的三分之一，市场份额保持领先。同时，据威尔森监测的月度终端销量数据，比亚迪在3月份全市场销量榜中获得冠军，打破了传统合资品牌市场护城河，实现了中国品牌的突围。

没错，这就是我上个月写的文章《比亚迪和南北大众，十年河东，十年河西》中提到的，比亚迪的销量恐怖如斯，其在产品力更是碾压一众对手，多年的技术积淀自然是功臣，但是在品牌力上来说，很多人还是不认可比亚迪品牌，其实市场就是这样。比亚迪汽车在产品力和销量方面的强势表现，但是品牌力方面仍存在一定的认可度问题。稍有才气认为市场上每个品牌都有自己的受众和粉丝，比亚迪这个传统品牌在新能源汽车领域的脱颖而出确实让不了解的消费者感觉格格不入。因为部分消费者对比亚迪的印象仍停留在过去，没有真正了解比亚迪年轻化和科技化的努力。

我来客观评价，一个品牌需要考虑多个因素，比如产品质量、技术实力、市场影响力等，而消费者对品牌的认可度也是影响品牌力的重要因素之一。因此，比亚迪在提升品牌力方面也需要付出更多的努力，例如加强品牌营销和形象塑造等方面。这方面的努力更比产品技术壁垒来得更艰辛，人言可畏，负面会让别有用心的人收益，更会压死用心做技术的良心品牌。

为什么比亚迪就算受负面影响，也丝毫不影响销量，其背后是比亚迪汽车的强劲产品力。3月中旬，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版全面上市，颠覆了20~30万元主流价位轿车和SUV市场。在国家扩大内需、促进消费的政策指引下，比亚迪基于油电同价战略，正引领着中国品牌向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻。销量增长带来的规模效应逐渐显现，比亚迪汽车业务营收高速增长，单车盈利能力提升明显。公开数据显示，比亚迪单车均价在国内同类品牌中处于领先地位，且单车均价保持增长态势。

随着国家加大对新能源汽车政策的扶持力度，中国的新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。在这样的市场背景下，比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，一直保持着强劲的增长势头。其不断推出的高品质新能源汽车产品，以及卓越的研发能力和规模效应，让其在市场中占据了领先地位。

除了自身的产品力和市场优势外，比亚迪还致力于推动新能源汽车的普及和发展。据了解，比亚迪正在积极拓展海外市场，在国内致力于打造新能源汽车的生态圈，该生态圈的建立在稍有才气之前的文章《比亚迪是如何带动产业升级？》有提到，感兴趣朋友可以看看。终端比亚迪的盛世开元，乾元新景直营店的精诚服务，为用户提供更加全面和便捷的服务。同时，比亚迪还在积极探索新的商业模式，让新能源汽车的使用更加灵活和普及。

随着新能源汽车市场的不断扩大和普及，新的机遇和挑战也在不断涌现。比亚迪在未来将继续致力于推动新能源汽车的发展，不断推出更加优质的产品和服务，加大对新技术的研发和应用，为用户带来更加智能、便捷和环保的出行体验。

总之，比亚迪的成功不仅得益于其自身的实力和市场竞争力，更重要的是得益于国家对新能源汽车产业的扶持和政策引导。在未来，随着新能源汽车市场的不断壮大和完善，相信比亚迪将继续在行业中扮演着重要的角色，推动中国新能源汽车产业的快速发展。