SUV，生态位是真稳。

一

放假...放啥假？‍

后台有一些哥们问我过年放不放假。

这么说吧。

我们这种写稿拍视频的人，压根不存在什么放不放假、压根没有休息这一说法。

看似放假了，但实则心还在公司。

看似过年很闲，但压根没有收入进账。

一想到没有赚钱，心根本就静不了。

一想到别人过年还不休息，更烦了。

这时候再来个麻烦事，天都塌了。

内耗程度直接X1000000000。

所以。

都干自媒体了。

真别信什么过年了就要好好休息这一说法。

你就看看他们的账号有没有半夜偷偷在更文。

你的同行有没有大过年还在发货就知道了。

不过。

我是建议同行们好好休息休息，我自己辛苦一点吃点流量就好了。

二

不同诉求，对应不同产品‍

回到主题。

后台有人私信我说为什么现在这么多人买SUV，也不理解为什么有一堆“工业XX”能卖得这么爆，以至于一台又一台的好车陆续停产。

其实这个问题可以延伸出很多话题。

比如买SUV的一定不懂车。

比如真男人就得开后驱。

比如玩车一定得玩手动。

比如懂车的人根本就不买电车。

比如买SUV才是主流选择。

真的。

太极端了。

太XX了。

我一直都说，不同诉求对应的是不同产品。

你不能说你一家几口人，且预算只够买一台车，然后非得买台两门小车。

你不能说你有通过诉求非得买台小轿车，等你刮到底盘包老实的。

你不能说你有很高的操控诉求非得买台大大大大大SUV。

总之差不多就是这个思路。

所以。

买车听别人的真不如不听。

就好比他吃的东西在他眼里是美食，有可能在你眼里就是泔水。

倘若你的预算够。

一个诉求对应一台车，那完全没毛病。

但如果、假如，你的预算只能够买一台车的情况下，又持有“既要又要”的态度。

那么SUV这玩意儿基本上就是顶级兼顾了。

三

SUV，既有又有‍

为啥我说SUV是顶级兼顾？

首先第一个就是大大大大大大大大大。

除了看起来气势猛、有档次、占地面积大。

这玩意儿的装载能力是OK的。

很好的诠释了啥叫“以家庭为单位”。

很好的诠释了什么是“多功能产品”。

一家五口六口直接拉上压根就不是事儿。

后排顺便还能装一个安全座椅。

出去玩还能装上小孩的自行车，以及一堆杂七杂八的东西。

而且不说别的。

就单单是这个后备厢，去一趟老丈人家里，起码能多装两扇猪肉，顺便还能拉一车吃的用的。

就单单是这个后备厢，就足够能让你买一堆礼品送亲朋好友送公司领导，一个下午全部解决。

啥？你说旅行车的空间也挺大？

但那玩意儿先不说有没有SUV的空间表现好，就光是价格，起码能拦下一大堆人。

再然后就是SUV的通过性好。

不得不承认的是，在部分路况下，SUV的通过能力绝对是优于轿车的。

就光是一个偏高的马路牙子，以及不小的坑。

SUV能过，而且基本上是毫发无伤。

虽然大部分轿车也能过，但就是得刮个底盘。

有人说SUV的重心高，操控不行。

这点没法否认。

事实上，很多SUV基本谈不上有什么操控。

毕竟结构特性摆在这里。

（这里的操控指的是那种拉满的体感）

但有没有一种可能...

都买SUV了，谁还要什么操控啊...

开着稳妥、开着有质感不就够了吗？

毕竟也不可能拉着老丈人去玩什么麋鹿测试、什么劈弯。

况且。

这年头但凡有个车企真信了“操控”是个卖点，且以“走量”为要求的产品，那真得亏。

虽然你们可能觉得SU7是一台以操控为卖点的车。

但要不仔细看看呢？SU7是只有这方面的优点嘛。。。

而且。

操控和舒适，天生就是对立点。

你不能指望一台舒适度足够高的产品能给你提供什么操控拉满的价值。

四

写在最后‍

所以。

在预算撑不起“不同诉求对应不同产品”的情况下，SUV这玩意儿简直就是版本BUG。

你要空间，它有。

你要气场，它有。

你要动力，它有。

你要配置，它有。

你要路况适应能力，它有。

尤其是现阶段的国产SUV，真就是不讲道理的夸张。

虽然可能不是那么六边形，但起码也是六边形的一半。。。

那么这也就很好理解为什么从以前到现在，SUV一直都是主流选择了。

要是你实在还是觉得SUV没有存在的理由，不懂车的人才买SUV。

其实很好解决。

你出钱，就OK了。