11月7日，小鹏P7+正式上市！共发布三款车型，售价区间为18.68-21.88万元。该车是首款搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的车型，定位为中大型轿车。

成绩相当不错，大定数量达到了3.15万辆，表现比MONA M03还要强悍！小鹏一个季度推出一款爆款车型的计划并不是说说而已。

该车虽然带有P7之名，但是外观上与小鹏P7有着非常明显的区分，前机盖配备了蚌式机盖，前环形灯带，两侧的通风口与大灯相融合，运动感拉满。

车身侧面来看，小鹏P7+的整体线条十分流畅，虽然采用了溜背式设计，但是该车的车身高度可一点都不低。该车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，和同级竞品相比，该车高了不少。

因此，小鹏P7+缺少了一些轿跑式车型的姿态，更像是兼顾运动感的同时，突出大空间的使用，是一篇偏向家用的车型。

小鹏P7+限定版Max还配有20英寸熏黑运动轮毂、米其林静音轮胎以及专属卡钳罩等，另外还配有金属迎宾踏板，“LIMITED EDITION”样式的熏黑外观字标，配置足够诚意。

在车尾处，小鹏P7+采用了贯穿式尾灯组，中间位置的2颗摄像头与尾灯相融合，扰流板也融入了整个尾部设计当中。

不过我个人是不太喜欢这样的设计风格，略显臃肿了！但小鹏P7+后备厢足够实用，装载能力不输SUV车型，并配备了掀背式尾门，使得装载空间更大，有利于装载大件物品。

内饰方面就很小鹏了，一贯的简洁风格，但配置却十分豪华。

15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸的液晶仪表，双幅式多功能方向盘、大尺寸全景天幕、后排右侧桌板以及和8英寸多媒体屏幕等配置，以及座椅加热、通风和按摩等功能。

此外，新车全系搭载了AI天玑智能系统和AI鹰眼视觉方案，使用高通骁龙8295P芯片，算力为508TOPS。该车可识别49种障碍物类别、路标路牌文字、红绿灯等。

动力方面小鹏P7+全系采用单电机驱动，最大功率分别为180千瓦和230千瓦，并且长续航Max匹配了容量为60.7千瓦时的磷酸铁锂电池，超长续航Max和限定版Max匹配了容量为76.3千瓦时的磷酸铁锂电池。而且根据轮胎规格的不同，其CLTC续航能力也不同。

以下为三款车型的具体信息：

长续航Max：最大功率：180千瓦 CLTC续航能力：602公里（18英寸轮辋）、575公里（20英寸轮辋）

超长续航Max：最大功率：230千瓦 CLTC续航能力:710公里（18英寸轮辋）、685公里（20英寸轮辋）

限定版Max：最大功率：230千瓦 CLTC续航能力:685公里

此外，我们从官方获悉，小鹏P7+将在12月通过OTA对车辆续航进行升级。由续航能力为602公里的车型升级到615公里，续航能力为710公里的车型升级至725公里，续航能力为685公里的车型将升级到700公里。

但小电池真的能跑出长续航吗？其实我是抱有疑问的，相信大家多少都会有些质疑！后续就等用户的实测了。