云南人跟贵州人一样，都是特别喜欢去长三角地区打工，尤其钟爱上海跟浙江这两个地方。网上有人调侃说，湖南人的18岁成人礼，是一张南下广东打工的火车票。那么对于云南人跟贵州人来说，也许18的成人礼，就是一张东进上海、浙江打工的火车票。

Z290次直达特快普速列车，由昆明铁路局开行，昆明客运段担当值乘任务，运行于宁波站至昆明站之间，车底使用25T型,也是普速列车软硬件设施最好的一款车底。这趟列车全程会途经浙江、江西、湖南、贵州、云南等五省，运行距离大概2600公里，中途停靠13座车站，停站数量并不是很多，这也符合大直特的特征。其中湖南跟贵州境内，分别停靠4座车站。云南跟浙江境，分别停靠2座车站，而江西境内只停靠了1座车站。

Z290次列车，每天晚上21：14分从宁波站始发，停靠的第一站是余姚站。列车到达金华站时，会变更车次为Z287,后续依次停靠鹰潭站、株洲站、湘潭站、娄底站、怀化站、凯里站、贵阳站、安顺站、六盘水站、宣威站、曲靖站，经过30小时51分的运行时间，于第三天凌晨4：05分终到昆明站。全程硬座273、硬卧463、软卧734。

当前还没到2025年春运的时间，可从12306查看这趟列车的售票情况，那是相当的火爆，全程硬卧跟软卧都处在无票状态，只能买到硬座，可全程30个小时的硬座，一般人抗不下来吧！

这趟列车在湖南境内运行时，停靠车站时间点都非常地不错，标准的夕发朝至模式。列车进入湖南，停靠的第一站是株洲站，时间为第二天早上6：16分。湘潭站跟娄底站的停靠时间点，分别为早上6：49分跟8：03分，到达湖南最后一站怀化站也才中午12：29分，进入贵州境内之后，停靠第一站凯里时，已经到了下午16：55分，到达贵阳站已经是晚上7点半。

不知道为何，列车会在贵阳站停靠37分钟之久，也是全程停靠时间最长的一座车站。列车过了贵阳之后，后面的车站停靠时间点，都比较的差，甚至连到达昆明站时，也才是凌晨4点钟。大家在这个点下车了，就连是昆明本地人也得摇头犯难，更不用说那些昆明以外，云南其他地方的人了。幸好列车在贵阳站停靠了那么久，不然凌晨3点半就到了昆明站，这反倒可以让大家在车上多睡半个小时的觉。

最后，我替很多昆明，以及昆明以外的云南人，问问昆明铁路局，这究竟是什么不可控的原因，造成列车在到达昆明站时，居然会是凌晨四点钟。按理来说，由你们开行Z290直达特快列车，运行时间表也应该是你们制定的，为什么会制定这样一个让广大云南乘客感到憋屈的时间表呢？