真没想到嘉兴南站还有始发终到高铁列车，一直以来很多人都觉得嘉兴南站都是中间站，也叫过路站，无论是去杭州，还是去上海，距离特别近，就像很多人坐公交车一样方便快捷。然而嘉兴南站的作用和影响力还是不错的，许多高铁列车都有在此交汇。然而嘉兴南站还开通了去运城北站的G1952次高铁。

G1952/1953次列车是中国铁路太原局集团有限公司运行于山西运城至浙江嘉兴的动车组列车，自2019年7月10日起运营。列车使用和谐号CRH380A型电力动车组，沿大西高速铁路、石太高速铁路、京广高速铁路、郑阜高速铁路、京港高速铁路、宁蓉铁路、京沪高速铁路和沪昆高速铁路运行，途经山西、河北、河南、安徽、江苏、上海、浙江七省市，全程2069千米。其中运城北站至嘉兴南站运行12小时21分，使用车次G1954/1951次；嘉兴南站至运城北站运行12小时25分，使用车次为G1952/1953次。

嘉兴南到运城北G1952次高铁列车，全程2069公里，运行12小时10分钟，沿途主要停靠嘉善南，上海松江，上海虹桥，昆山南，无锡东，南京南，合肥，淮南南，阜阳西，周口东，郑州东，新乡东，鹤壁东，安阳东，邯郸东，石家庄，太原南，晋中，灵石东，洪洞西，侯马西，运城北。

2000公里的路程，运行时间超过12小时，这样的运行速度对于高铁列车来说确实不够快，这趟高铁列车有点特别，对于大型铁路枢纽站停靠时间都特别长，上海虹桥站停靠11分钟，郑州东站停靠7分钟，然而令人震惊的是在石家庄站居然要停靠31分钟，这个确实很少见的。也难怪整体时速不快，这停靠时间确实影响比较大的，只有铁路调图优化提升后才能把整体运行速度提高一点，速度更快，真正实现高铁省时省力。