北京车展时隔四年重新回归，热度空前，吸引了1500多家知名车企和零部件制造商参展、上百台新车全球首发，堪称开年以来阵容最强大的车圈盛宴。如果要用几个关键词高度概括这届北京车展，“电动化”、“智能化”是最合适不过的。而中国汽车市场和新能源市场的火爆盛况，既吸引了国内外车企老总们的到场和站台力推，也吸引了比以往更多的外国同行前来观摩。

沃尔沃全球CEO骆文襟和全球设计负责人Jeremy offer现身北京车展，参加沃尔沃EX30的中国首秀发布会，这波中国瑞典车企领导齐上阵，为沃尔沃EX30站台，不难看出沃尔沃对这款全球车型寄予了厚望，中瑞关系那也是响当当的好。

豪华品牌开始造小型纯电SUV这件事，本身就很有话题性。

作为沃尔沃家族目前尺寸最小的豪华纯电SUV车型，沃尔沃EX30在本届北京车展正式开启预订，预售价21万起，预计今年上半年上市。

小车实力派，减法出精品

小型SUV要做精品，首先就是设计要出彩，第一时间挑起都市男女的兴趣。沃尔沃EX30在一众纯电SUV中都是独树一帜，把“less is more”的减法美学运用得很彻底。新车设计从北欧自然风光中汲取灵感，用最简单流畅的线条展现纯粹美感，既拥有大轮毂，又拥有等长前后悬挂，轴长比十分接近0.618黄金比例，尽显精致简约的时尚质感。

车内同样采用做减法的设计理念，功能和美学兼顾，采用中央集成式车舱设计，将常用功能集中到中央区域，所有操作都在一臂之内，内饰辅以天然可再生材料，让自然之美与科技环保相结合，美得优雅又从容。

除了能满足年轻用户对个性颜值的追求，沃尔沃EX30的性能也是值得称道。它的零百加速能跑到3.6秒，这一成绩甚至比保时捷911更快。50:50的前后配重比以及扎实的底盘调校又带来了更稳定、安全的操控体验，同时还具备5.4米的最小转弯半径，这意味着不论是上海弄堂还是北京的胡同，EX30都是游刃有余。能高速狂奔也能拐弯抹角，还有漂亮的颜值和人性化的内饰，“小而强大”也就是如此。

国际大奖收割机，业内和消费者双认可

就在北京车展开幕前夕，沃尔沃EX30一举拿下了素有“工业设计奥斯卡”之称的红点设计大奖，高颜值得到权威奖项认可。

实际上，这只是沃尔沃EX30揽获的众多国际大奖中的一个，从去年亮相以来，沃尔沃EX30已经斩获了包括“世界风云车大奖”2024年度都市车奖、《星期日泰晤士报》小型SUV/跨界车年度奖等在内的20多个全球重量级奖项，是名副其实的大奖收割机，也是真正意义上的全球车型。

当然，在奖项拿到手软的同时，沃尔沃EX30的销量表现也相当能打。新车在欧洲、日本和巴西推出后，累计卖出了60000台，而2024年前两个月的时间就已经销售了5863辆。今年1月，沃尔沃EX30在瑞典纯电车销量排行榜中也迅速攀升至第六位，收获了大批消费者的青睐。

EX30的首秀，是沃尔沃电气化进程的重要一步

沃尔沃EX30正式开启中国首秀，将为中国消费者带来高品质的出行体验。新车的出现，也是沃尔沃电气化进程的重要一步。

沃尔沃是最早一批宣布实行全面电气化转型的豪华车企，并且出台了非常明确的时间规划。考虑到纯电车赛道的竞争愈发激烈，想要完成企业战略目标，实现电气化转型，必须要得到更多用户群的支持。沃尔沃EX30的到来恰逢其时。

对于沃尔沃来说，EX30的推出进一步扩充了品牌的纯电产品矩阵，更亲民的售价，让豪华纯电SUV触手可及，完美适配年轻人的购车预算和用车需求。沃尔沃EX30在海外市场的优异销量也预示了：在中国市场，它很可能成为一台爆款。随着沃尔沃EX30入列，沃尔沃的电气化转型进程也有望再提速，离沃尔沃到2025年全面实现电气化、到2030年转型为一家纯电动豪华车制造商的目标，相信已经不远了。

总结

带着全球车的荣誉，带着品牌的厚望，沃尔沃EX30亮相北京车展，无疑是品牌和国内新能源市场的一个重要事件。中瑞两国车企领导的站台，也说明了沃尔沃对这款精品小型SUV的重视。

EX30以差异化的造车理念，弥补了当前小型豪华SUV市场的空缺，满足了年轻人对高品质生活的期待。沃尔沃对新兴市场的探索，看起来胸有成竹，值得期待。