1.第一梯队销量超过8000辆，腾势D9超过丰田赛那夺冠

第1名腾势D9，本月销售8722辆，环比上月销量增长2.4%。腾势是比亚迪旗下定位中端的品牌，原来主要由腾势D9和腾势N7、腾势N8三款车组成，近期N8由于销量很差已经被放弃，N7勉强保持一个月1000辆左右的销量，整体主要还是由腾势D9在支撑。由于性价比较高，腾势D9已经替代日系车和美系车，成为市场是最为主流的保姆车，今年前8个月有7个月位列细分市场首位。

第2名丰田赛那，本月销售8107辆，环比上月销量下降2.6%，比第1名腾势D9仅相差615辆。赛那是定位在丰田埃尔法之下的经济型MPV，价格区间在29万-41万，实际成交价会低4万左右。在腾势D9上市之后，丰田赛那就长期屈居第2名，整体上较为稳定。

2.第二梯队2款，销量6000辆-8000辆

第3名丰田格瑞维亚，本月销售7161辆，环比上月销量增长11.9%。丰田格瑞维亚是赛那的姐妹款，只是一个在一汽生产，一个在广汽生产，两者的定位、配置和价格几乎都是同步的。

第4名传祺M8，本月销售6737辆，环比上月销量增长23.2%。传祺M8和丰田赛那都来自广汽，可以说是赛那的平替款车型。不过传祺M8的性价比超过赛那几个级别，最低配的传祺M8配置都比最高配的赛那还要丰富。

3.第三梯队5000辆以下，别克GL8两款都入围

第5名别克GL8 PHEV，本月销售4234辆，环比上月增长21.5%。别克GL8 PHEV在4月份上市，6月份开始交付，6月-8月分别交付439辆、3483辆和4234辆。3个月的时间就进入细分市场的前5名，可见这款车的号召力很强。

第6名传祺E8 PHEV，本月销售4171辆，环比上月销量增长40.5%。传祺E8 PHEV已经上市一周年，最高峰月销量超过5500辆，平时保持在2000辆左右的月销售规模。从别克GL8 PHEV和传祺E8 PHEV的销量和排位来看，插混版本MPV在市场上还是比较受欢迎的。

第7名别克GL8燃油版，本月销售3689辆，环比上月销量下降22.3%。由于PHEV的替代性，燃油版客户部分转移过去，因此销量出现下滑。别克GL8现在是美系车中仅存能排名细分市场前列的车型了。

第8名奔腾NAT，本月销售3344辆，环比上月销量增长568%，增加2844辆。这是奔腾NAT今年首次进入前十榜单，其他月份都在13名开外。该车型的月销量很不稳定，最低200多辆，最高超过3000辆。

第8名ZEEK 009，本月销售3195辆，环比上月销量增长100%。ZEEK是吉利旗下高端品牌，ZEEK 009不管是外观还是价格，都可以说是一个很大的尝试，43.9万起步价，最高78.9万，还能有3000多辆的月销量，确实很成功。

第10名岚图梦想家PHEV，本月销售3051辆，与上月销量持平。岚图梦想家PHEV性价比高，不过就是卖不出量。

小结：8月MPV销量出炉，腾势D9夺冠，丰田赛那第2，别克GL8 2款都入围。