在国内的汽车市场上，只要提起豪华中大型轿车，很多人最先想起的就是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，在大家伙儿的认知中，这三款车作为德系豪车的三驾马车，可以说是并驾齐驱，但是潮水过后才知道谁在裸泳，随着国产汽车的崛起，奔驰、宝马、奥迪都受到了不同程度的影响，但是受到影响最大的是宝马，奔驰反而是“三驾马车”中受冲击最小的品牌。

一方面是因为奔驰的品牌力本身就比宝马、奥迪强一些，另一方面是因为奔驰的价格更高，过去的降价力度也很小，奥迪已经大幅度降价的时候，奔驰反而在加价提车。如今，奔驰也开启了大范围的降价，销量不降反增，就拿奔驰E级来说，厂商指导价格为44.72万-59.98万，但是在终端的售价跌至34.08万-50.98万，优惠幅度达到了10万，要知道当年的奔驰E级这款车曾经在市场上可是加价10万，如今新车跌至34.08万后，还是体现出了一定的性价比。

首当其冲的就是外观颜值，奔驰E级的整体造型基本延续了家族式的设计语言，我比较喜欢大标版车型，大嘴式的进气格栅与两侧LED大灯连为一体，加上硕大的logo、金属网格状中网、下方侧进气口，整个前脸的辨识度还是比较高的。立标版车型的商务气质更强，中网也是镀铬横幅条式的设计，相对而言，少了几分动感，多了几分时尚和运动。

尾部造型遵循了简约而不简单的理念，尾灯采用羽毛式的设计，看上去很大气，双排气桶也不失运动感。侧面车型采用长车头、短前悬的后驱布局，车顶也勾勒的极富空气动力学，加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，进一步增强了整车的质感。尺寸上，奔驰E级的车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距长度为3094mm。

奔驰E级主打的就是豪华和舒适，车内的空间很大，舒适向也营造的很不错，座椅采用真皮包裹，且具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。包括隔音、减震也可圈可点，加上氛围灯、柏林之声音响、双温区空调等配置，相信能够给用户带来一个不错的驾乘体验。

前排座舱在设计层面也展现出比较前卫、科技的一面，尤其是氛围灯，点亮后感觉很有科技感，配置部分，奔驰E级全系标配10个安全气囊、360度全景摄像头、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、可变齿比转向、L2级驾驶辅助系统等配置。

最后再来看一下动力系统，奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力系统，最大功率分别为204和258马力，峰值扭矩分别为320和400牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。除此之外，奔驰E级还配有空气悬架，采用前置后驱或者四驱系统，前后悬架也都是五连杆式独立悬架。

不得不说对比前几年市场上奔驰E级的价格，如今这款车价格确实“跳水”了，整车10万左右的降幅，对于很多想要入手中大型豪华轿车的消费者来说，确实是不错的选择。对于这款豪华车，你有什么想要说的？