作为曾经老百姓心中的“官车”，奥迪A6L无论是口碑还是知名度在国内都是遥遥领先的一款车型，不过随着奔驰E级和宝马5系影响力的提升，奥迪A6L的销量也略有下滑，这一代的A6L为了迎合更多消费者的审美，采用了偏向运动化的外观设计和科技化的内饰搭配，同时在价格方面也进行了高达9.88万的降幅（各地区降幅有所不同，请以实际优惠为准），目前入门款车型仅需32.91万即可入手，一起来看看吧。

作为一款大气沉稳的C级车，奥迪A6L在外观设计上一直保持着低调优雅的风格，为了迎合日益年轻化的购车群体，新款车型在前脸设计上也采用了两种不同风格的套件组合，致雅型的六边形中网内部采用了经典的横条格栅布局，下方八字胡的组件轮廓与机盖的筋线共同组成了X型造型，延续了上代车型略显庄严的气质。动感型的中网内部则换为了点阵式饰条组合，同时导流槽区换为了C型的运动化造型，在气质上更显年轻。

两个版本车型在车侧的设计上并无太大差异，唯一的区别则是动感型在翼子板处加入了“S-Line”的铭牌标识，车身整体保持了修长宽阔的设计，车顶型面带有优雅流畅的下降幅度，大量使用的镀铬材质将车窗线也装饰得更显豪华，腰身则采用了分段式的筋线勾勒设计，富有棱角的线条分别勾勒出前后肩部区域的力量感，车门下方则有着相对明显的内凹处理，让整车侧面的立体感进一步提升。

两款车型的车尾设计同样保持一致，后备厢顶部虽然带有鸭尾轮廓，但并没有通过夸张的凸起过分渲染运动感，尾灯的设计也较为克制，A8L上炫酷的贯穿式灯组并没有下放，A6L采用了分体式的楔形灯组设计，但通过一根贯穿饰条形成了类似连通的观感，灯组内部采用了多根竖状灯带的结构，并带有流水灯效果，后包围整体略有外凸，车底通过镀铬饰条勾勒出了排气区域，整体依然保持了简约大气的风格。

走进车内，奥迪最新的座舱科技感通过三块屏的组合体现得更为充分，中控台整体并没有遵循传统的对称式设计，而是采用了类似雕塑般立体的层叠化布局，大量镀铬饰条和烤漆面板的使用也让车内精致感大幅提升，中控区域由内嵌式中控屏和空调控制区组成，在进行触控操作时还有着细腻的振动回馈。

全新的MMI智联车机系统有着简洁的操作模式，模块化布局的功能模块清晰易读，不过在响应速度上还需提升，尤其是进行GPS搜索的时候。系统内除了内置有常规的娱乐程序和GPS之外，还带有无线CarPlay手机互联功能，同时当前主流的车联网和4G网络均有配备，不过车机系统并不支持OTA升级，全系车型除了旗舰动感型外，其余车型均只可选装L2级的辅助驾驶系统。

奥迪A6L定位为中大型轿车，致雅型和动感型两个版本分别有着5038*1886*1475mm和5050*1886*1475mm的车身尺寸，轴距均为3024mm，两个版本车型在座椅面料使用上略有不同，智雅型均采用了Nappa真皮面料进行覆盖，内部填充厚实柔软，而动感型则采用了Alcantara+Nappa拼接面料覆盖，在触感和观感上更为柔软，同时也呼应了外观的运动化气质。

动力方面，奥迪A6L共提供了2.0T高低功率和3.0T三款动力版本，分别有着140kW（190Ps）、180kW（245Ps）和250kW（340Ps）的最大功率，最大扭矩则分别为320N·m、370N·m和500N·m，均匹配7DCT变速箱，2.0T车型和3.0T车型分别配有12V和48V的轻混系统，在行车过程中可实现滑行功能，从而进一步提升经济性表现，三款动力表现均可满足日常行驶和高速巡航需求。

底盘是这一级别车型最注重的部分之一，奥迪A6L全系均采用了前后多连杆的结构，在调校方面保持了厚重扎实的风格，对于路面的振动能更为高效细腻地化解，同时顶配版本还支持选装空气悬架，转向的力度相比老款略微加重，车头的指向性也更显精准。

写在最后

奥迪A6L经过长时间的换代和优化，如今面向消费者的是一台更为年轻化的车型，这也迎合了当前主流的发展和设计趋势，从动力和空间表现来看，奥迪A6L依然是同级的标杆产品之一，当前整车高达9.88万的优惠力度也提升了整车的性价比，不知道你心动了吗？