紧凑型家用SUV在市场上的热度持续走高，凭借实用性和良好的性价比成为众多消费者的首选。在这一领域，长安CS75 PLUS一直以稳定的表现和广泛的认可度占据一席之地。从第一代产品问世起，这款车型便保持了持续的市场热度，而第四代车型的推出则再次让它成为消费者关注的焦点。根据最新的销量数据，第四代长安CS75 PLUS在10月份销量达到21574辆，稳居紧凑型SUV销量排行榜第五名。可以看出，这款车不仅具备较强的竞争力，其实用配置和整体表现也颇为出色。对于注重家用需求、追求实用性与配置丰富性的消费者来说，第四代长安CS75 PLUS值得关注。接下来我们从外观、内饰、空间、动力等多方面详细解析这款车。

第四代长安CS75 PLUS在外观设计上引入了全新的设计语言，与上一代相比有了明显的提升。整车造型更加精致，设计线条流畅而富有层次感，符合当前消费者对外观时尚化的审美需求。尤其是前脸部分，L字型的大灯设计结合银色装饰条，整体呈现出较强的视觉冲击力。前脸的包围设计和车身整体风格融为一体，营造出较为运动的视觉感受。此外，车头与车尾的设计元素呼应，整体造型比例协调，给人一种厚重感与年轻感兼具的视觉印象。

车身侧面的设计风格简洁大方。长安CS75 PLUS采用了较为内敛的线条勾勒，既凸显时尚感又避免过于复杂的造型。车身尺寸为4770mm×1910mm×1705mm，轴距达2800mm。这样的尺寸在同级别车型中表现较为出色，为车辆的内部空间提供了较好的基础。流畅的腰线设计从车头贯穿至车尾，使整车显得更加修长。无论是动态还是静态下，这款车的侧面造型都具有较高的辨识度，能够满足大多数家庭用户的审美需求。

尾部设计上，第四代长安CS75 PLUS同样有着令人印象深刻的表现。贯穿式尾灯设计在夜间点亮后辨识度较高，LED光源的使用也为整体设计增添了科技感。此外，车尾的层次感设计得较为理想，微溜背造型与尾部包围相辅相成，展现出了一种沉稳中带着运动气息的风格。

在内饰方面，第四代长安CS75 PLUS也有了不小的升级，整体风格以科技感和运动感为主，车内大量使用皮质材料包裹，使得质感得到明显提升。中控台采用了非对称设计，整体布局合理，既方便驾驶员操作，又照顾到副驾驶的体验。车辆配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，显示效果清晰，操作响应较为流畅。此外，副驾驶前方还设计了12.3英寸的娱乐屏，丰富了乘客的娱乐体验。车机系统内置UNI OS智能交互系统，支持多种语音控制功能和互联操作，实用性较强。

配置方面，第四代长安CS75 PLUS同样较为全面，搭载了T-Link手车互联、HiCar/CarLink等多种功能，满足了用户对车机互联的多样化需求。其车机系统还支持手势操作和多指飞屏功能，使交互体验更加便利。从实际体验来看，车机系统运行较为流畅，菜单布局清晰直观，日常使用中基本没有出现卡顿或延迟情况。

空间表现方面，长安CS75 PLUS第四代凭借2800mm的轴距带来了宽敞的内部空间。笔者身高180cm，坐在前排时，头顶剩余空间约为一拳半。调整前排座椅到舒适位置后，后排空间依旧较为充裕，头顶空间剩余约为一拳二指，腿部空间可达两拳半，整体表现可以满足家庭用车需求。后备厢容积为725L，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可扩展至1620L，空间较为平整，实用性良好。

座椅舒适性方面，第四代长安CS75 PLUS表现同样可圈可点。零重力座椅设计提供了良好的支撑性和包裹感，前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆功能。后排座椅同样具有不错的舒适性，并且配备了一键放倒功能，操作较为便利。对于长途驾驶或家庭出行，这款车的座椅设计能够有效提升乘坐舒适度。

在动力表现上，第四代长安CS75 PLUS搭载了新蓝鲸1.5T发动机和爱信8AT变速箱。这套动力组合的最大功率为141kW，峰值扭矩310N·m。实际驾驶过程中，车辆起步较为轻快，加速过程顺畅，动力响应较为及时。特别是在城市道路中，低速行驶时的油门调校比较线性，驾驶体验较为舒适。爱信8AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，几乎感受不到明显的顿挫，能够满足日常驾驶的动力需求。

总体来说，第四代长安CS75 PLUS在设计、配置、空间和动力表现上都展现出了较为理想的综合实力。对于追求家用车实用性和配置丰富性的消费者而言，这款车的表现值得肯定。从较为合理的价格起点到全面的性能表现，第四代长安CS75 PLUS无疑是一款能够满足家庭需求的多功能SUV。如果您对这款车有兴趣，欢迎留言讨论您的看法。