在20世纪中叶，随着航空技术的飞速发展，世界各国都在积极研发新型战斗机。法国，作为航空工业的先驱之一，自然不甘落后。在这一时期，法国的SNCASO公司设计并制造了一款名为Trident的超音速拦截机，它不仅代表了当时法国航空技术的巅峰，也见证了法国军事力量的重建。

二战结束后，法国迅速开始了军事力量的重建，特别是法国空军，对先进军事飞机的自主研发投入了巨大热情。1948年，SNCASO公司接到法国空军的委托，开始研究火箭动力的点防御拦截机，辅助以涡轮喷气发动机。1950年7月7日，Trident的原型机首次亮相。

Trident是一款采用混合动力的拦截机，它的动力系统由一台SEPR火箭发动机和两台翼尖安装的涡轮喷气发动机组成。这种设计使得Trident能够在短时间内迅速爬升至高空并进行拦截。飞机的设计非常独特，采用了肩扛式机翼的单翼布局，能够实现超音速飞行。

1953年3月2日，Trident I的原型机进行了首次飞行。尽管在飞行测试中损失了一架飞机，但证明了设计概念的可行性。1954年，法国空军订购了三架SO.9050 Trident II战斗机，并在1956年订购了六架预生产型飞机，以进一步发展这款飞机，使其能够作为短程拦截机使用。

Trident II在设计上进行了一些改进，包括将速度制动器从机翼转移到机身，以及加长起落架以适应机身下方的大型空对空导弹。1956年5月，空军订购了六架预生产型飞机，并在1957年10月24日因预算削减取消了后续四架飞机的补充合同。

尽管Trident II在飞行测试中创下了多项记录，包括在1958年4月26日被取消前达到的最高速度马赫1.97，但最终由于预算问题和法国空军选择了达索公司的幻影III战斗机，Trident项目被迫终止。尽管如此，Trident II的飞行测试一直持续到年底，期间创下了多项非官方记录。

尽管Trident项目最终未能投入生产，但它在航空史上留下了深刻的印记。Trident I的原型机自1956年以来一直在巴黎附近的航空与航天博物馆展出。这款飞机的设计和测试为后来的航空技术发展提供了宝贵的经验。