2024年9月16日，为期四天的第二十二届中国国际摩托车博览会正式落下帷幕，伴随着逐渐褪去的酷暑，这座被摩博会激情点燃的摩托之都，也再度回归常态。
不过当我们将视角拓宽到整个中国摩托车行业的时候，其实不难发现，本届中国摩博会对整个行业所产生的影响与指引，远比我们想象的更加深重且长远。
本届中国摩博会确实精彩风潮，很多企业都带着新品盛装登场，而且也有如小齐哥等明星大腕登台助阵，今年的CIMA骑士评选、骑士之夜等活动也受到了海量摩友的热情追捧，这个全球最大规模的摩托盛会，着实热闹非凡。
但有道是外行看热闹，内行看门道，在这个展露着无限洋溢热情的展会氛围之内，还有着相当多的“门道”，值得我们细细品鉴。
门道一
新品牌集中绽放，为行业注入全新活力
众所周知，作为全球规模最大的摩托车展会，中国摩博会无论是话题热度，还是受关注度，都是一骑绝尘的。对于想要在摩托车领域大展拳脚的新品牌来说，在中国摩博会无疑是最好的亮相舞台。
在本届摩博会上，我们就看到了以“张雪机车”，以及“钛极机车”为代表的新生代摩托车品牌的高调亮相。
从修车学徒到职业赛手，从职业经理人到完赛达喀尔，张雪称得上国内摩托车领域的一个传奇。而在本届摩博会上，全新机车品牌以“张雪”为名强势登场，更为这个名字增添了更为厚重的传奇色彩。
在本届摩博会上的首秀，张雪机车展出了首款500RR四缸机车，并公布了搭载三缸缸820cc排量发动机的仿赛和ADV车型，另外还有一款搭载500cc双缸动力的复古街车，它们将在2025年第一季度到第四季度发布。
也就是说，这个品牌并已经有了相当长远的发展路线和产品规划，集中在500cc段以上也在某种程度阐明了自身的品牌定位，以主打技术和小众产品线，与国内主流厂商差异化竞争。
而钛极机车在本届摩博会上的官宣出道，则是带来了4款全新车型，其中包括3款踏板，一款巡航车型，分别是：新奢科技踏板“未界”NEXY+150、跨界仿赛踏板“飞腾”PHANTOM X250/300、新潮复古踏板“波西米亚” BOHEMIA 150，以及高性能运动巡航“地狱猫”HELLCAT 250。
这4款新车构成了钛极机车最初的产品矩阵，我们也从这些产品中看到了未来钛极机车的产品发展方向，基于目前国内主流摩托车市场的深度拓展。简而言之，与目前大家所熟悉的无极、赛科龙、派方等基于国内传统主流厂商推出的进阶子品牌定位相仿，会形成较为直接的竞争关系。
从上述两个全新品牌的发布不难看出，尽管目前国内摩托车市场竞争日趋白热化，但对于新生品牌来说，仍旧存在足够的生存空间与市场空白。这或许会进一步加速国内的市场竞争，但新鲜血液的涌入，对于这个行业来说从来都是好事情。
门道二
转型升级新方向，驾驭减负或成香馍馍
在去年的第二十一届中国摩博览会上，对展出的新品规划进行汇总就不难发现，四缸车型成为了市场竞争的新风口。然而在今年，这一趋势又呈现出了新的变化方向。
从各企业主推车型不难发现，为摩托骑士降低操控门槛成为大家的新课题，而面对这一课题，各家给出的答案却颇为一致。
在MINI车型领域颇有建树的银钢摩托，在今年的中国摩博会上，重磅推出了一款全新的无级变速MINI小车AT150，用于开拓国内MINI车领域的发展新方向。
众所周知，对于很多刚刚入门的新手骑士来说，常规挡车油离结合的操控本身就存在一定的上手门槛，所以无形中也成为了他们无法体验MINI玩乐小车乐趣的阻碍。
但是银钢AT150基于目前已经非常成熟CVT传动体系，所打造的无级变速操控，将前面提到的所有门槛和障碍统统打破，在最核心的玩乐体验层面构筑起了其它竞品车型难以抗衡的玩乐基石。
拥有类似想法的还有宗申摩托，现场官宣的“魔方”也是基于同样考量所推出的MINI新品。
不过在本届摩博会上，众企业对于降低驾驶门槛的思考，并非仅仅停留在MINI车领域，事实上大到公升级巡航重机领域，也有自己的答案。
在N1展区里，国内老牌巡航品牌大地鹰王，就带来了一款全新的公升级无级变速重机。还别说，这种国内鲜有的公升级重机与无级变速操控结合的新物种，确实引发了很多人的驻足关注。
当然，有此想法的并不仅限于大地鹰王，香帅机车也在现场公布自己的新车“五爷”，一款CVT自动挡的巡航重机。
再比如，被称为自动挡先锋的新锐摩托品牌力腾动力，也携多款主力车型亮相，本田中国在本届摩博会上正式官宣售价，搭载电子离合的CBR650R和CB650R、宗申现场官宣搭载电子离合的RC401，本质上也都是和前面提到的无级变速玩乐MINI、CVT巡航大排一样，围绕“给骑士减负，降低驾驭门槛”这个命题给出的答案，而这也正是本届摩博会透过产品所揭示的新趋势。
门道三
带动全产业链破圈 & 被揭示的市场新机遇
本届摩博会有8个内场展馆，除N2用于高峰论坛外，其余7个内场都安排得满满当当。但如果你有对每个展馆都有仔细梳理的话，不难发现其实并非每个内场，都是由整车企业担纲唱主角的，而这里面以N4、N3和N1最为明显。
在这些展馆内，除力帆和派方、哈雷，以及金城、ADIVA和ITALJET外，还有着非常多身处摩托车骑行产业链当中的周边品牌，比如LS2、法赛德等头盔品牌就给人留下了相当深刻的印象。
而其中最抢眼的，必须是大家熟悉的头盔品牌HJC。在HJC的展区内，各种漫威授权、暴雪授权、梦工厂的主题头盔让人目不暇接。即便你还没有摩托车，这里琳琅满目的特色主题头盔，都会勾起你的购买欲望。
这也从侧面说明，摩托车的骑行文化属性，已经呈现出非常明显的跨圈现状。摩托骑士主力受众群体，他们的兴趣、爱好展现出了非常明显的多元化倾向，并通过大受欢迎的头盔等骑行周边产品得以展现。
通过本届摩博会的所呈现出的场景变化，也从侧面反映出，咱们的摩托车企业其实也应该有所察觉，摩托文化、骑士群体可能和很多品牌营销团队想象中的样子，完全不一样了，所以应当如何追上他们的脚步，也是必须深入思考的课题。
再有就是，除头盔、外设、骑行服、改装配件等展位外，提供新能源解决方案的参展企业也较往年更甚。其中比较热门应该是新能安的坤元电池了。去年亮相中国摩博会的这家为国内电摩领域提供动力解决方案的电池企业，今年同样举行了一场热度极高的发布会，并邀请到九号电动车的高层，谈双方的长远合作。
由此也不难看出，随着国内摩托车企业向新能源领域的拓展，很多在电池、动力等方面有所积累的企业，也被国内欣欣向荣的电摩市场所吸引，并尝试加入到这个全新的市场当中。
新的市场，新的合作伙伴，同样也预示着新的机遇，而这正是本届摩博会所呈现出关于行业变迁的重要趋势。
结语
尽管第二十二届中国国际摩托车博览会已经落下帷幕，但它对于整个中国摩托车行业的所产生的深远印象，远不止我们所看到的那么简单。
这不仅仅只是一个行业的走秀、一座城市的狂欢、一个群体的庆典，更是对于过去的总结，对于当下的展现，以及对于未来的揭示。通过这篇写在中国摩博会落幕后讨论，也希望你能和我们一样，从不一样的视角读懂、看透中国摩博会。
