奇瑞在新能源上绝对属于起个大早赶了个晚集。在像新能源转型过程中，奇瑞不仅遭受了转型的阵痛，曾经的自主一哥也眼看着其他国产兄弟慢慢追赶上来，甚至一度跌出前十。好在历经岁月打磨后的奇瑞重振雄风，在刚刚过去的9月份奇瑞集团实现新能源销量5.89万，同比增速百分之183.4，创历史新高。

也印证了奇瑞承诺的今年新能源不再客气的宣言。凭实力挺进前四，仅仅一年的时间从十几名开外到行业前四，甩开一众对手。也说明了如今的奇瑞在新能源方面快速增长。奇瑞在之前喊出油电协同战略，旗下各品牌也推出了很多混动，增程产品抢得市场先机，奇瑞也是全行业唯一一个燃油车新能源赛道双增长的车企，两条腿走路，国际国内赛道一起跑。

利用在发动机方面的优势做强混动，利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品，推出了一批受到市场欢迎的明星产品。特别是在当前增长最快的混动细分赛道，奇瑞集团利用27年积淀的发动机优势，旗下各品牌密集推出混动、增程产品，在混动赛道抢占先机。奇瑞风云以电混为主加快布局新能源，星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列全面进军纯电、增程的新能源双赛道；捷途山海致力于成为混动越野引领者，山海T2上市即热销，7月份登顶“混动方盒子”销量第一之后又接连刷新纪录。

历经27年的打磨，奇瑞在企业发展和品牌搭建过程中，最为核心的要素就是技术。从过去的发动机、变速箱、底盘，到现在的芯片、电芯、软件、OS、智慧座舱、云平台、算法等，“技术奇瑞”横跨燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。在新能源领域，奇瑞虽迟但到，磨刀霍霍，蓄势已发，一起期待未来的奇瑞会以何种姿态诠释“不客气”，下期再见