20万级轿车市场中，竞争十分激烈，除了传统一二线豪华品牌在这个价位区间的坚守，还有一些造车新势力在新能源转型时，也进入了该细分市场。
而新势力品牌在车型的设计更加豪华，并且智能化水平相对更高，大多数都配备了高阶智驾，因此收获了不少年轻用户的喜爱。
下面就为大家推荐三款售价在20万+的车型，极氪007、极越07和智己L6哪款性价比更高，更适合你。
智驾方面PK
智能驾驶是消费者买车时着重考虑的因素之一，这三款车的智驾系统各有各的特点，那让我们来对比一下，哪款更加出色。
极越07搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，并且融合了百度的Robotaxi技术、ANP和V2X的技术，为其提供强大的支持。
该车采用的是纯视觉智驾方案，和市面上大多数采用激光雷达智驾方案的车型相比，在智能硬件上会有些不同。极越07的摄像头像素明显更高，其中有7个摄像头为800万像素，为车辆捕捉更多的画面细节。
除此之外还配备9个毫米雷达、12个超声波雷达，提升了车辆的感知能力，实现了360度全覆盖。智驾芯片方面，极越07全系标配双英达Orin X智能驾驶芯片，算力可达508TOPS。
根据极越官方数据，极越07的纯视觉方案对运动障碍物速度的识别可控制在0.1米/秒误差范围内，对道路上的障碍物也可以做到有效避让。尤其是在夜晚行车时，极越07的纯视觉方案也可以处理在黑暗中不易发现的沟坎、水洼等等，夜间的安全性能够做到保障。
但数据总归是纸上谈兵，因此极越CEO夏一平对给车的智驾能力做了一个实测，从成都出发目的地厦门，全程2000多公里使用智驾行驶并且不间断直播，中途遇到了大雾、小雨天气，也遇到了无信号路段。
行驶里程累计2112公里，智驾里程达到了2083公里，智驾达到99.5%，很接近100%了！不过24小时全程直播，有点费CEO啊！
数据来源：德国权威咨询公司P3 Group
值得一提的是，德国权威咨询公司P3 Group发布了ADAS高阶智驾评估报告，问界、极越和小鹏位列前三。这次测试，有70多位专家进行打分，一共覆盖了100多种场景和路况，与极越07使用相同智驾系统的极越01排名第二，而特斯拉仅仅排第十！
智己L6如何？
智己L6搭载了IM AD自研的自驾辅助系统，集成了AI算法和大模型技术，并且全系搭载Orin-X英伟达芯片，总算力为254 TOPS。和极越07相比，小了一半的算力！
智己L6在智能硬件部分包括有12个超声波雷达、3个毫米雷达、1个激光雷达，组合下来也是很强的。
不过智己L6的智驾能力表现如何，其实很多用户还是不太了解的，据说智己IM AD无图城市NOA已经实现全国全系车型开通，但实际使用如何，我们还有待用户的反馈。
极氪007搭载的极氪自研的浩瀚智驾2.0系统，配备了双英伟达Orin X智能驾驶芯片，算力与极越07一样达到508 TOPS。浩瀚智驾2.0系统全系配备了激光雷达，除此之外，浩瀚智驾2.0系统还包括泊车功能和高速NZP功能。
NZP功能在堵车情况下，自动跟车的场景下表现较好，但是其在算法规划上和实线识别等方面还是有待提高。
和智己L6一样，极氪在智驾的宣传较少，实际的智驾能力参考样本不多，因此对于该车的真实智驾能力如何，有待真实车主的反馈。
智能座舱方面
这三款车在智能座舱方面表现其实都处于主流水平，在车机算力方面，极越07采用的是8295P旗舰芯片，完全启用双NPU，算力达到60 TOPS，最大运行内存可达32G，因此会更突出一些。
而智己L6和极氪007均采用的是普通版本的高通骁龙8295芯片，虽不如极越07，但算力也符合当下的使用需求。
此外，极越07座舱还是首个原生AI大模型座舱。SIMO 2.0系统不仅识别速度快至500ms，还可以在无网环境下交互。在长途外出或者异地旅行时，只需要动动嘴皮子就可以让SIMO为你查询导航线路，并且SIMO还会给你筛选最短路线，是不是相当方便呢？
外观对比
极越07的外观采用的是低趴设计，车身更显运动感。细节方面上，该车前脸采用的是封闭式格栅，配备智能AI像素大灯，可以在多场景下开启各种互动模式。
车身侧面线条柔和、流畅，并且搭配了大尺寸的轮胎（提供255/45 R19和265/40 R19两种规格可选），进一步提升了车辆的运动感。车门处采用的是新颖的无门把手设计，在北方的冬天，不用担心门把手被冻住，该车也能成功打开车门。
此外，极越07还是首个同级标配四扇智能电动门轿车、同级唯一标配毫米雷达侧方开门保护的轿车。
车尾处，极越07采用了贯穿式尾灯，尾灯上方配有电动尾翼。并且该车采用掀背式后尾门开启方式，整体给人感觉非常炫酷。
极越07的车身尺寸为4953/1989/1480mm（性能版1475mm），轴距为3013mm，大轴距意味着车内的空间富裕，乘坐会更加舒适，哪怕是三个体型较大的成年人，坐到后排也不觉得拥挤，并且还能留出一拳左右的腿部空间。
智己L6的外观设计非常简约，整体造型圆润，科技感和运动感在线。该车的前脸采用的是封闭式进气格栅，两边搭配形似柳叶的大灯，极其具有辨识度。
该车的车身侧面的线条使整车简洁大气，车门处采用了隐藏式门把手和无框车门，既提升了美感，又减小了风阻，为车辆增加稳定性。
此外，智己L6前后车胎规格不一样，前车胎的规格为245/45 R19，后车胎为275/40 R19。进一步提升了车辆的操控性和抓地性。
车尾处，智己L6采用的是贯穿式尾灯组，稍微有些遗憾的是，该车没有配备电动尾翼。车身尺寸方面，该车的车身尺寸为4931×1960×1474mm，轴距为2950mm，车内空间也很宽敞，但是对比极越07还是略小了一点。
极氪007的外观设计既简单又不失豪华，具备了十足运动气质。车辆的前脸采用封闭式设计，搭配了隐藏式贯穿灯带设计，使车辆前脸看起来犀利又霸气。
极氪007的车身侧面线条流畅，同上面两款一样采用了溜背式造型，使车辆富有运动感，并且降低了风阻系数。极氪007与智己L6一样都采用的是无边框车门和隐藏式门把手。
该车的前轮胎和后轮胎的规格也不同，前轮胎的规格为245/40 R20，后轮胎为265/35 R20。而且搭配了大尺寸花瓣样式的轮毂，为车辆增加了一份时尚感。
极氪007的车尾处采用了贯穿式尾灯设计，尾灯采用的是Super Red超红光技术，具备很高的穿透效果，点亮时具有很高的辨识度，大大提升了车辆的安全性。
极氪007的车身尺寸为4865×1900×1450mm，轴距为2928mm。该车的车身尺寸是上面两款车型中最小的。虽然如此，极氪007的车内空间也算是宽敞的，乘坐时并不会感觉到不舒服。
内饰对比
极越07的车内配备了35.6英寸6K贯穿式悬浮大屏和新颖的U型方向盘，并且该车还支持屏幕换挡，整体设计营造出一种科技感。
方向盘处采用的是仿皮材质，座椅采用Nappa全粒面真皮材质，使车内尽显豪华气质，并且还提供了舒适感。
车内配备了一体式全景天幕，面积为1.96㎡，该天幕采用了双侧镀银工艺，可以阻隔99.9%的紫外线和99.1%的红外线，具有防晒效果。此外，该车还配有7气囊、飞跃式气囊、超大远端气囊-太空返回舱级安全气囊。
智己L6内部设计呈现出一种轻奢感，车内用大量的软性材质包裹，座椅采用的是POPO云感座椅，提升了车内质感。车内配备42英寸悬浮大连屏和半幅式方向盘，还配备了HUD抬头显示、无线充电等豪华配置。
极氪007前排座椅采用了NAPPA全粒面头层真皮材质，相比于普通NAPPA材质，舒适度提升30%。车内设计豪华感和科技感十足，配备了15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏、双幅式方向盘。此外，还配备HUD抬头显示系统和4个Type-C接口等。
动力性能和续航能力
这三款车的动力和续航能力都很出色，极越07搭载的是SEA浩瀚平台的高性能三电系统，采用了800V碳化硅技术。该车提供了后驱版和四驱版，四驱双电机峰值功率达到530千瓦，其最大功率达到544马力，该车的零百加速仅需3.5秒。
极越07的长续航版使用了电池容量为100千瓦时的三元锂电池，续航能力可达880公里。这一版本很可能是这个星球上长续航性价比之王。
此外，极越07还支持5C闪充技术，是全球量产最快速度，充电10分钟，续航600公里，满足消费者在动力和续航能力的高要求。
智己L6提供了单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率为248千瓦，最大峰值扭矩为500牛·米，零百加速需要 4.6秒。双电机版的动力输出更为强劲，最大功率可达579千瓦，最大峰值扭矩为800牛·米，零百加速仅仅需要2.74秒。
智己L6最高续航能力达到822公里，使用了电池容量为100千瓦时的三元锂电池。该车支持800V高压快充和准900V超快充，在快充模式下充电12分钟可以增加400公里续航。
极氪007动力配备四驱性能版电机系统、单电机和双电机三种配置，该车最高动力可达475千瓦，最大峰值扭矩为710牛·米，四驱性能版的零百加速仅需2.84秒，使得该车具有较为强劲的爆发力。
极氪007使用了电池容量为100.01千瓦时的三元锂电池，续航能力可达870公里。该车还支持800V高压快充平台和4C电芯，充电15分钟可恢复500公里的续航能力里程。
这三款车在续航能力方面，极越07长续航版的表现较为突出，其次是极氪007，智己L6还是有待提升。
综上对比，在智能驾驶和续航能力上我个人比较倾向于极越07，其次是极氪007。并且极越07现在还有限时优惠，如5000元现金优惠、限时优惠价2999元的7kW家庭充电服务套包等等。所以大家觉得哪款车更好呢？欢迎评论区讨论。
