国产品牌中红旗有着不一样的地位，在大众品牌跟进新能源的趋势下，红旗自然也不会缺席，这不，红旗HS7 PHEV带着红旗的超级混动技术来了。不仅在动力形式上跟进了新能源趋势，在“中式豪华”方面也有了全新的演绎，并且定位智慧旗舰SUV。今天咱们就来聊一聊这款红旗HS7 PHEV。
配备超级混动技术，强劲与省油同时做到了混动的最大优势就是解决了以往燃油时代动力与油耗无法兼顾的难题，红旗HS7 PHEV的超级混动技术同样如此。
依托于红旗·鸿鹄平台，红旗HS7 PHEV这次搭载的是一组由2.0T超级混动发动机和高效混动电机组成的动力总成，这套动力可是曾被评为“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统，技术成熟，性能也是可圈可点。综合续航里程超出了1100公里，也就是说，开着红旗HS7 PHEV从北京到南京都不需要中途补能。匹配的双电机混联专用变速器最高转速可达20000r/min，最大功率可达358kW，这种功率水平已经达到4.0T V8的动力水平，所以红旗HS7 PHEV的日常应用场景完全覆盖了郊外行驶，即便遇到越野场景下较难对付的泥地脱困情况，最大487匹的马力输出也能实现瞬间脱困。给予驾驶者充足的信心。
不仅如此，红旗HS7 PHEV还提供了“4擎8模”的选择，支持纯电前驱、纯电后驱、发动机直驱和混合驱动，还可以选择经济/舒适/运动/越野/自定义五种驾驶模式。
几种模式切换下，红旗HS7 PHEV可以很好地实现日常城市通勤需要，纯电模式下，可以实现100KM的续航水平，起步快，且安静，上下班高峰期也不用担心油耗问题。
如果在城市里呆久了，想要长途自驾旅行可以直接选用混动模式，或者发动机直驱，1100km的综合续航，比燃油车更持久，完全没有续航焦虑。而且加入了电驱混动动力，起步更快，油耗也更经济，WLTC综合油耗1.67L/100km的水平，即便馈电状态下，也只有6.32L/100km的油耗，经济性和动力输出双双在线，让车主用车更合算。
狙击市场痛点，座舱智能更实用除了全新的混动动力，红旗HS7 PHEV在座舱的设计上很好的狙击了市场痛点，很好地迎合了年轻家庭需要。
首先在配置上，红旗HS7 PHEV搭载了先进的三屏联动智能交互系统，AR-HUD抬头显示，12.3英寸的全液晶仪表盘，还有12.6英寸的中控屏，内置红旗全新智联车机，搭载了GPS、360全景影像、多媒体娱乐、原厂互联功能等一系列智能功能，比较符合年轻群体的购车需求。在实际使用中，GPS带给车主精准的定位导航服务。而360全景影像对于新手极为友好，不仅全车周边盲区尽收眼底，就连车底路况也一目了然。启动前打开，不再担心会误伤车底的小动物。走在户外非铺装路面时，也可以随时看到车底路况，不用担心剐蹭。而红旗HS7 PHEV高配版还有诸如全速自适应巡航等功能，在高速行驶时，不用再费神操控，大大降低驾车劳累程度。
考虑到如今的家庭已经逐渐呈现三代同堂，六口之家甚至七口之家的家庭结构，红旗HS7 PHEV在座椅布局上也针对性进行了改变，采用了2+2+2和2+3+2两种布局形式，前排适合宝爸宝妈，8向电动调节还有座椅记忆，让车主更加方便地找到舒服的驾驶位置，降低驾驶劳累。二排专为老年人设计，座椅同样配备了8向电动调节，让老人找到适合自己的乘坐姿势，同时标配的通风、加热、按摩等功能，随时打开，为更容易劳累的老人缓解坐车疲劳，如有老寒腿的老人，还可以通过座椅加热、按摩促进血液循环，让老人乘车不再是一件辛苦的事情。三排则是孩子的专属，2920mm的轴距保证了三排的活动空间。
值得一提的是，红旗HS7 PHEV的第2排和第3排还可以完全放倒，放倒后原本210L的后备箱可以拓展为1847L，实现大床模式，不管是孩子临时在车内睡觉休息，还是户外露营、野炊野钓，这一功能都可以随时提供一个供休息的独立空间，偶尔需要拉载大件物品时，也能胜任，等于有了一个移动的休息室+封闭车厢，可以应付更多的用车需要。
更加安全，家庭需求完全覆盖在家庭的安全方面，红旗HS7 PHEV也把配置点满了。
车身方面，红旗HS7 PHEV采用了74%的高强度钢和19%的热成型钢，铸就了高强度笼式车身，高达1500mpa的热成型钢，承受压力达到了每平方厘米承受15吨的级别，即便用车中遇到了碰撞，车辆骨架也可以硬抗撞击力，保护车内乘客。C-NCAP五星级碰撞成绩已经说明了它有多硬了。
在这样一副硬骨架基础上，红旗HS7 PHEV还配备了12项多场景主动安全系统，配备了前碰撞预警(FCW)、主动紧急制动(AEB)、后向碰撞预警等一系列主动安全功能。可以很好地监测现在行车中最头痛的鬼探头、横穿马路的人车等问题，前碰撞预警和主动紧急制动可以在关键时刻躲避可能发生的事故。后向碰撞预警还可以帮助新手倒车，也可以监测到车后的人或物，提醒车主有效避免。
电池安全方面，红旗HS7 PHEV采用的是红旗全球首创的主动精准喷淋技术，原理是通过冷却液气化带走电芯产生的热量，很好地解决了热失控问题。还有以六面体绝缘技术打造的电池安全防护，具有整包不起火、不爆炸的安全效果。红旗还构建了云端检测系统，实时监测电池充电状态和充电参数，防止起火事故。为红旗HS7 PHEV构筑了全方位的安全防护。
既要传统也要现代，HS7 PHEV称得上时尚典雅最后再来品鉴一下红旗HS7 PHEV的设计吧。红旗的家族化设计一直是我比较钟爱的，在国产车中有着相当的辨识度。红旗HS7 PHEV在设计上就很好地继承了红旗的设计传统，并进行了创新。流线型的车身搭配经典的直瀑式进气格栅，展现出红旗一贯的典雅。红旗车标进行了演变，与前进气格栅融为一体。首创的的旗形大灯以及旗杆式的日行灯，以红旗LOGO为中心，左右呼应，既典雅又时尚，符合年轻人的审美。
侧面采用双腰线设计，运动感做得不错，D柱三根亮条让侧面简洁而不单调。尾部则采用了中式斗拱屋檐的设计元素，营造出极强的雕塑感。
这种设计，不管是日常通勤，还是出席某些正式场合，都能气场融合，彰显车主的内涵。给年轻车主提供额外的身份感。
总结整体看来红旗HS7 PHEV算是25万级SUV中性价比比较高的一款车型了，因为新款上市，目前红旗HS7 PHEV可享提前缴纳2777元订金，最低259800元起的优惠。而且还有最高4万元的置换、报废补贴，5年0首付及3-5年低利息的金融方案。终身免费保修、救援、取送服务、4年或10万公里内免费保养服务也都赠送，诚意还是不错的。
那选择哪款更合适呢？个人认为，四驱旗畅版和四驱旗领版分别为31.58万元和34.58万元，四驱旗领版虽然多3万元，但是多出了开门预警、后方碰撞预警、悬挂软硬调节、全速度自适应续航、感应后备箱、NFC钥匙、倒车自动翻折后视镜、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、面部识别、方向盘加热、第二排座椅加热等众多配置，性价比更高，购买更加合算。在这个价位来说，还真值得考虑。
