也许你都忘了，在宜宾的城建史上，曾经有一个宏伟规划：那就是“环长江景观带”。

▲长河翠语开启滨江路“环长江景观带”，宏伟计划从这里起步

当时的愿景，是从现在岷江桥头的“长河翠语”起，作为起步广场，沿岷江和长江的北岸，一直到南溪，江安，然后从江安的长江南岸，经南溪，李庄绕回主城区“大溪口”，12个景观风貌组团贯穿其中，几乎囊括全市长江沿线。形成一个滨江景观闭环，总长达192公里。

▲2017年官宣和南溪滨江公园实景呈现

当然，现在这个工程，已经不可能完整实施，但留给我们的，却还是有非常多的景观成果。

最显著的，就是从三江新区到南溪，滨江骑行道，一直是贯通了的。

而李庄这一侧，也修到了南广。

所以，我们这座城市，在城市建设上，始终有一个宏大的命题：

我们的滨江景观，该如何规划、建设和打造。

今天，先来盘点一下：我们的滨江带，取得了有哪些成果；另外，还有哪些没修建的滨江地带，值得我们去期待一下。

1、三江口：长江公园

这是宜宾滨江路的精华，自然也是点睛之笔。

但前些年在修建的时候，整体打造得还是不错的。

但当年的设计师，似乎缺少一点美学底蕴，所以，现在的长江公园，从戎州桥到大溪口，硬化的步行道比较多，亲水步道与骑行道的上下连接太少，亲水步道的亲水性，也不太够。

▲三江口开发前后对比

目前，除了水幕电影这一带，改造了一个步行街后有一些商业元素。

整体来看，整个公园缺少足够的宜宾历史底蕴，没能体现大江文化、以及能充分体现宜宾人文特色的滨江景观。

如果未来要改造升级，可以多增加一些文化元素，让这里更能让人停留，不只是一个散步的走道。

因为，三江口，不只是修给宜宾人看的，而是修给全国、甚至全球的人看的。

2、从岷江桥到盐坪坝桥

这一条线，其实是花了大价钱的，据说当年工程款，还得到世界银行的贷款。

多资金来源上，是不是挺有档次的？

但这一带地形所限，可以施展的空间有限，很多跑步爱好者和骑行者很喜欢。

骑车没有太多的行人干扰，里程也够长，水东门对面这一段，夜景很漂亮。

中铁卓越城外面，也修得不错，算是宜宾滨江景观中的代表作，从观江府到碧桂园这一段，也修得非常漂亮。

▲三江新区滨江刚刚拆迁后的样子

特别是未来王府井建成后，这里是三江新区的亮点，也是宜宾滨江景观的一个打卡点。

能够想象：王府井的亮化工程，配合对岸的东楼，航拍的夜景会绝美。

没有对比，就没有伤害！

相比泸州和乐山这两座邻居江城，宜宾的滨江景观资源是比较好的。

实景呈现的打造，也是非常不错的，但是，因为历史原因，或者地形所限，宜宾的滨江景观还是有一些遗憾，比如主城区的滨江路。

1、旧城滨江路：历史的局限

主城区的滨江路，起源于合江门至南门桥这一段。

▲正在建设的宜宾最早富人区

毕竟，这里以前是宜宾的最早的富人区，现在这下面，还有两层车库，洪水期会被淹。当年既要修建滨江路，还要考虑防洪，所以这里发生过不少的故事。

然后南门桥向中坝方向，有半截的城墙形态的滨江路防洪工程，但当年不知是资金困难，还是因为中坝还没打造，只修到铁桥。

▲铁桥

所以，比较有意思的就是，南门桥这一段有高高的防洪堤，但洪水却从铁桥上面，现在银龙广场一带，冲进走马街。

2、中坝：曾经的骄傲

铁桥往上，当年为了造地，就构筑了一个人工的防洪堤，就是现在的中坝滨江景观带，这一片在当年，还是很拉风的，毕竟，2005年前后，宜宾没有如此漂亮的几公里长的景观带。

比较震撼，当时的三江口，还是陡峭的边坡，上面华侨城位置，还是一堆污染严重的小厂。

▲中坝人造的滨江景观，是旧城的门面

所以，中坝景观带，别看现在只是溜狗的场所，当年可是宜宾的当红打卡地，是宜宾城市建设的骄傲。只可惜当年不流行打卡和拍短视频。

其实，城市建设是一个不断演进的过程，曾经的遗憾与缺陷，算是城市生长过程中的擦伤，既是记忆，也是故事。

所以，从这个意义上说，当前宜宾的城市建设中，有一些不太圆满的地方，也值得被记住的。

毕竟，缺憾也是一种美嘛。

最重要的，是我们要面向未来，看咱们宜宾还有哪些滨江地段，没有打造，我们可以把前面的一些经验教训，运用在后续的滨江景观打造之中。

宜宾城区，以前我们都吐槽，说建得慢，宜宾城市好多地方，都比较陈旧和落后。

现在看来，后发未必不是一种优势。

因为我们的设计部门，已经有比较先进的规划理念，周边其他城市早早就建完了，他们现在只有开拓边远的新区。

而我们很多主城区的滨江路，现在才开始建，还能少走弯路，修建得更漂亮。

所以，我们就来盘点一下，面向未来，宜宾主城，还有哪些滨江路，值得期待：

1、南门桥到江河印河段

按照规划，南门桥到江河印这一段，是有一个滨江的通道。

目前的现状是，从南门桥下，车行道要拐个弯，从四零五医院里面往大地坡走，而滨江只有一条步行小道。

这就是因为曾经的丝丽雅生活区，太临江了，空间有限，所以滨江路修到这里，被迫拐弯。

不过没关系，以前没钱，现在咱们不差钱，可以干了。

看下规划图，修好后，从三江口直达大地坡滨江段，带通畅，是不是值得期待？

2、半岛大院、碧水长滩至柏溪

半岛大院、碧水长滩至柏溪这一段的滨江路前几年有消息，这几年都悄咪咪的了。

▲从半岛大院到二二四的滨江景观，影响新村土地价值开发

2020年的时候，中国五冶签约宜宾市翠屏区2020年城市建设九个打捆项目，总合同额51.6亿元。这9个项目中，最重要的金沙江生态综合治理项目（后更名为宜宾市翠屏区北岸西郊湿地公园及配套基础设施项目EPC总承包项目），整个投资估算60000万元。

范围从观音湾至马鸣溪大桥段车行道、骑游道建设，这就是天池滨江路工程，全长约5公里，是一条30米宽、双向6车道的滨江景观快速通道，一头直通中坝、南门桥、合江门，另一头连接天池、柏溪老县城。

而2021年1月集中开工的宜宾2021年第一季度重大项目中，翠屏区北岸西郊湿地公园项目也是排上号了，但是时隔几年现在没有更大的进展。

3、大地坡至叙州新区

从大地坡下面，到雪滩，到四水厂，一直到天池桥，到普和大桥。

这一带，可能是一个浩大的工程。

▲紫宸滨江影响是十里金沙的一段

从大地坡一直到天池大桥沿江一片规划十里金沙公园，将打造云谷空中乐园、婚礼公园、康养公园、森林崖壁公园...

说了很多年，但是现在财政紧张，上面的路网该建设的都一拖再拖，这个公园估计还需要很长的时间，但毕竟规划是有的。

我们近期可期待的，是龙汐山下面，直至行知中学这一带。

4、从纸厂到五粮液

纸厂片区，现在叫岷江花海，从锁江石，到上江传奇到和锦。

是宜宾非常优质的滨江景观，也同岷江的末端，对岸是真武山，非常唯美的景观资源，期待上江传奇和和锦的优质产品，不负这段江景。

▲丽雅和锦外 滨江公园

再往上，是旧州塔和五粮液湿地公园，一直要延伸到未来的五粮液大桥。按规划，从五粮液西大门向上，还有1.4公里左右。

这一片，也会非常有味道，一是有历史的底蕴，二是五粮液的加持。

相信未来，这里也是外来游客的打卡地之一。

【观点】在宜宾，享受江景，向美致敬~

作为长江首城，宜宾江景自是别有一番味道。

中国城市很多，江城也不少，但唯有宜宾这座江城，是独特无二的。

从这里开始，始称长江，这本身就是上天对宜宾这座城市的偏爱。

而宜宾的江，无论是江岸，还是江面，或者是三座别有韵味的几座山，七星山，翠屏真武，白塔山，都非常完美地把宜宾城市包裹，有种被环绕呵护在怀里的感觉。

我们经常说风水宝地，那啥叫风水宝地？

咱们宜宾就是。

国家和省上对宜宾钟爱有加，也许其他城市觉得是偏心，咱宜宾就是如此完美，完美得无论是省上，还是宜宾人，都想让它更完美。

所以呢，这宜宾的江景，滨江的景观，像是宜宾这座城市的衣装一样，让这座城市更有气质。

记得日本围棋大师，大竹英雄说，“见了美都是要致敬的”。

宜宾这些年不断出圈，主要就是因为美好的东西，被传播了。

如果宜宾的滨江景观，能更加完美的呈现，征服八方游客，他们不妄来宜宾一趟，并且会不断传播和宣传宜宾。那咱们的宜宾，自然会越来越好。

宜宾的江景，具有唯一性。

因此，期待剩下的滨江拼图，规划设计者、建设者们继续加油努力，为世间奉献更多的美学价值。

来源：当下宜宾